摘要：本文僅就交流電動機(jī)能耗制動的理論方面展開推理、討論進(jìn)而求解，希量能夠從根本上對交流電動視的能耗制動方面的教學(xué)起到一個輔助的作用。

關(guān)鍵詞：交流電動機(jī)能耗制動半波整流全波整流

交流電動機(jī)的能耗制動控制是交流電動機(jī)的一種常見的控制方法，我們在關(guān)于電動機(jī)的教學(xué)、涉及機(jī)床類的工作中都會遇到。能耗制動的工作原理或許大家都能夠有所了解，但是，涉及具體的制動的理論上的知識，未必都能夠知道。以下僅就能耗制動的控制原理、制動過程以及相關(guān)的理論的知識概述如下。

交流電動機(jī)的能耗制動是把正在運(yùn)轉(zhuǎn)的交流電動機(jī)的定子從交流電源上斷開，并且迅速外接直流電源形成固定的磁極，利用轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)會在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩的制動方法。其實質(zhì)上就是使轉(zhuǎn)子系統(tǒng)及其負(fù)載的動能在磁場的作用下，以電能釋放的過程。我們在實驗室里所采用的單相半波控制原理圖即為下圖所示。

該控制線路圖的工作過程如下：按下按鈕SBl，接觸器KMl的線圈得電，所有的KMl動合觸頭閉合，電動機(jī)起動至正常運(yùn)轉(zhuǎn)；按下按鈕SB2，接觸器KM2的線圈得電，所有的KM2動合觸頭閉合，KMl動合觸頭失電斷開，三相交流電動機(jī)的電樞部分引入單相電，在整流二極管D的作用下，電樞形成固定磁極，開始能耗制動。經(jīng)過一段時間后，KT的延時動斷觸頭斷開，接觸器KM2線圈失電，能耗制動完成。若我們把二極管換成橋式整流電路的話，就成了一個三相異步電動機(jī)的單相全波能耗制動的控制線路圖。這兩種的控制線路圖有一個共同的特點，就是不需要附加直流電源了。

能耗制動所需的時間和負(fù)載Tn以及穩(wěn)定輸出的轉(zhuǎn)速nN、接入的直流電流等有關(guān)。這也正體現(xiàn)了它制動準(zhǔn)確的特點。如果所引入的直流電流較小，在氣隙中的磁通量也較小，產(chǎn)生的制動轉(zhuǎn)矩較小，制動時間就會較長。但是，在實際的操作中，我們所用的通常是全波整流。這主要是因為半波整流的電流值小，而且，含有的交流成分較多，能耗制動的特點體現(xiàn)不出來。利用全波整流則可以克服這一點。

首先，全波整流的電流值較大，交流電動機(jī)的定子繞組中產(chǎn)生的磁場較強(qiáng)，磁通較大，故而產(chǎn)生的制動轉(zhuǎn)矩較大，制動的效果較明顯。其次，全波整流的直流成分相對較大，在交流電動機(jī)呈感性的定子繞組中，定子電路的勵磁電流比較穩(wěn)定，交流電動機(jī)的磁場相對也很穩(wěn)定，能耗制動的精確度較好。第三，全波整流的過程中，由于定子繞組的電流比較穩(wěn)定，整個電路的工作穩(wěn)定性相對較好，安全系數(shù)大。

無論是在實驗中還是在工作中，能耗制動控制中的直流電源我們盡量采用全波整流電路來實現(xiàn)。這樣，既加強(qiáng)了對能耗制動控制的理解，也能夠充分認(rèn)識到能耗制動準(zhǔn)確的特點。