世界資本市場正在經歷巨大的轉變。

新技術的快速發展和低碳經濟的轉型給傳統產業帶來威脅。但他們也為投資者創造了機會。

為了探究這個轉變發生的速度有多快。在我們最新的“駕駛干擾”報告中，我們對全球最大的16家上市汽車公司進行了調查，包括豐田，福特和通用等汽車公司。我們關注到四個主要趨勢：

1. 未來是綠色的

預計到2030年，零排放和插電式混合動力車將占新車銷量的三分之一，這將帶來1萬億美元的市場。到2022年，我們就可以像負擔汽油車和柴油車一樣負擔得起電動車了，這將幫助汽車制造商從低碳轉型中獲益，與此同時也帶來了巨大的商機，尤其是對中國這個目前世界上最大的汽車市場。中國正在為電動汽車設定積極的目標。

2. 低碳創新是未來銷售之路

自2015年以來，汽車制造商已經向專門從事自主駕駛和共享汽車的公司(如美國來福車Lyft)進行了超過110億美元的投資。與此同時，這些汽車制造商在研發方面的投入遠超過其他行業。

通用汽車等公司正在努力實現“全電力未來”。他們制定了遠大的自動化目標，并在自主駕駛汽車和乘車分享服務方面投入巨資。

下面的圖表顯示了哪些公司具有最先進的自動化技術，其中2級表示部分自動化，5級表示全自動化。

自主駕駛汽車公司的研發目標

(i)戴姆勒計劃開發梅賽德斯 – 奔馳未來卡車2025，它將達到3級自動化水平。

(ii)馬自達協同駕駛的概念要求技術達到4級自動化水平，并在2025年之前完成概念標準化。

(iii)我們注意到捷豹路虎正在研究具有未來型概念的完全自主(但也可人工駕駛)的技術(4級)。公司沒有公布任何目標日期，但計劃于2040年之前。

(來源：CDP，公司報告，Marketwatch，SAE International)

3. 轉型將帶來金融風險

一半的汽車制造商仍然因為沒有達到排放目標而受到懲罰，甚至面臨巨額罰款，其中部分公司面臨高達9.4億歐元的風險。歐盟要求汽車制造商到2021年將其排放量從2016年的基準線減少五分之一。為了實現這些目標，許多汽車制造商將不得不大幅度增加電動車的數量。

4. 利潤正在走下坡路

Uber和Google等技術和軟件公司已經從傳統的汽車市場參與者手中奪走了市場份額。

根據普華永道的預測，到2030年，預計超過20%的汽車公司利潤將轉向技術供應商和乘車共享服務。

5. 推動全球變化

汽車行業對全球經濟非常重要。

如果我們要實現“巴黎協定”中將全球升溫幅度控制在2ºC以下的目標，那么汽車行業的轉變是至關重要的。

我們的報告顯示，該行業已經成為其他行業變化的代表。其轉型將對石油和電力的需求產生重大影響。全球經濟其他部分的變化也將取決于汽車制造商采用新的商業模式并適應低碳轉型的速度。