8月28日，國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)對記者表示，近日，國際民航組織理事會已經(jīng)完成全球航空運輸業(yè)碳中和方案及減排計劃(CORSIA)的技術(shù)細節(jié)工作，這意味著全球航空運輸業(yè)碳中和方案及減排計劃(CORSIA) 向前邁出重要一步。

朱尼亞克指出，自2016年10月份全球航空運輸業(yè)碳中和方案及減排計劃通過以來，業(yè)界就將關(guān)注的目光轉(zhuǎn)向國際民航組織，希望他們能完成這項重大技術(shù)工作。全球航空運輸業(yè)碳中和方案及減排計劃(CORSIA)技術(shù)細節(jié)工作的完成對航空公司至關(guān)重要，意味著航空公司能夠履行碳中和增長的承諾，從2019年1月1日起，航空公司將開始向政府匯報碳排放量。

朱尼亞克表示，國際航協(xié)正在盡全力確保每個航空公司在截止日期到來前做好準(zhǔn)備：到今年年底，國際航協(xié)將在全球舉辦20多場全球航空運輸業(yè)碳中和方案及減排計劃研討會。在運營和技術(shù)方面做出的努力不僅能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和增長，也能夠在2050年將碳凈排放量削減至2005年水平的一半。

朱尼亞克同時提醒，目前還有一些問題值得關(guān)注，例如可持續(xù)航空燃料進展緩慢，國際航協(xié)敦促各國政府在2025年前，確保10億人能夠使用可持續(xù)燃料;歐盟就經(jīng)修訂的可再生能源指令已達成協(xié)議。此外，技術(shù)和運營計劃也需要同步向前推進。航空公司正投資先進技術(shù)，購進更省油的飛機來打造新機隊。采用可持續(xù)航空燃料，與機場和空中導(dǎo)航服務(wù)提供商合作，通過改進機場和運營來提高效率。