能源互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式和機會（附案例）

2015-05-18 23:20:35 中國風(fēng)能協(xié)會作者:華鵬偉　點擊量：評論 (0)

新電改來了，能源互聯(lián)網(wǎng)真的來了。目前我國用戶端電力銷售的金額大約2 5 萬億元，加上建設(shè)投資，可以估計能源互聯(lián)網(wǎng)的市場至少在5 萬億以上。能源互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)機會在電力調(diào)配、交易市場和微電網(wǎng)為中心的網(wǎng)絡(luò)中

工業(yè)與建筑需求側(cè)管理

能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)需要高級量測體系(AMI )的興起。智能儀表是信息的入口，基于此建立起來的智能監(jiān)控系統(tǒng)和形成的有效解決方案是平臺。在終端用能層面，AMI 的實現(xiàn)，既可以使用戶直接參與到能源市場中來，又可以為能源互聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)提供完整的開放的通訊網(wǎng)絡(luò)，為需求響應(yīng)，高級配電自動化，資產(chǎn)管理，提高能效及多種能源協(xié)調(diào)互補奠定基礎(chǔ)。同時，節(jié)能服務(wù)公司還可以通過電源的建設(shè)、售電牌照的獲得、在保證用戶粘性的情況下，為客戶提供節(jié)能、售電、運維和用電安全等一體化服務(wù)。

工業(yè)節(jié)能系統(tǒng)采用采樣監(jiān)測技術(shù)、通訊技術(shù)和計算機軟硬件技術(shù)等，以水、電、氣、汽、風(fēng)、油等能源介質(zhì)為監(jiān)測對象，為企業(yè)建立一個能源管控平臺，對其生產(chǎn)用能進行實時采集、計算分析和集中調(diào)度管理，解決重點用能企業(yè)的能源監(jiān)測計量、用能控制及預(yù)測等問題，實現(xiàn)對能源的全方位監(jiān)控和管理，達到供需平衡和節(jié)能環(huán)保目的。

家庭能源管理中心

建筑與家庭能源管理建筑物內(nèi)的電能、液體介質(zhì)能源(如水、油等)、氣體介質(zhì)能源(如燃?xì)?等能源種類進行實時監(jiān)測，數(shù)據(jù)采集與存儲，數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析等，對建筑物內(nèi)的能耗進行動態(tài)監(jiān)測和分析，實現(xiàn)用能的精細(xì)化管理。

智慧風(fēng)場/光伏電站和運行管理平臺

大規(guī)模可再生能源的接入和分布式電源的興起需要更加高效、智能的運營管理平臺。這個平臺不僅包括前期的測風(fēng)系統(tǒng)，還包括風(fēng)功率預(yù)測、并網(wǎng)支持、監(jiān)控預(yù)警、運營管理、快速響應(yīng)等管理系統(tǒng)，為發(fā)電側(cè)的有效管理提供大數(shù)據(jù)支撐。同時，新能源電站企業(yè)也是具備申請售電牌照的資格，還可以通過售電資格開展多種服務(wù)。同時，分布式能源的啟動也將催生儲能市場的興起。

電動汽車充電樁和運營

能源互聯(lián)網(wǎng)的時點上，電改是一個非常大的催化因素，新能源汽車是最早實現(xiàn)售電側(cè)放開的行業(yè)，預(yù)計今年將會有非常強的充電設(shè)施建設(shè)刺激措施出臺。同時，充電樁作為能源互聯(lián)網(wǎng)的入口主要有兩層含義，一是充電過程中電動車與充電后臺需要數(shù)據(jù)交換來控制充電電流，因而獲得電動車的數(shù)據(jù);二是電動車充電繳費一般會采用手機等移動設(shè)備，APP 綁定銀行卡等。未來隨著電動汽車的大量接入會給電力系統(tǒng)帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，電動汽車既可以作為電力系統(tǒng)的負(fù)荷，又可以作為儲能設(shè)備和分布式電源的外接設(shè)備。這就需要根據(jù)用電大數(shù)據(jù)等提供更加高效的充電樁用電管理。

同時，有充電樁的建設(shè)才會有新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車面臨基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后的問題，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，對電動汽車的認(rèn)識不一致，充電設(shè)施的發(fā)展思路不清晰，協(xié)調(diào)的力度也有待加強，根據(jù)新能源汽車百人會上政府部門透露的信息，按照國務(wù)院辦公廳加快新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見有關(guān)精神規(guī)定國家級別的充電設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃即將出臺。

按照規(guī)劃，2020 年電動車會由現(xiàn)在的十萬輛增加到五百萬輛，增長速度是五十倍。能源局按照這個規(guī)劃進行的測算，集中式的充換電站從現(xiàn)在的593 座(2014 年6 月的數(shù)據(jù))增長到1.2 萬座，大概是30 倍，分散式充電樁到2020 年達到450 萬個，增長大概一百倍。按照能源局電力司副司長童光毅先生個人的判斷，一旦機制和體制運作到位了，條件成熟了，這個數(shù)字比想象得要快。新能源汽車充電設(shè)施和運營巨大的投資機會來臨，充電設(shè)施市場預(yù)計達到千億元。

來源：《風(fēng)能》雜志2015年第3期文 | 華鵬偉

責(zé)任編輯：葉雨田

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個贊