沙，已形成少數跨國公司規模生產、瓜分全球市場的寡頭壟斷局面。原來的幾百個廠商目前只剩下幾十個，最著名者如西門子、ABB、Honeywell、三菱、菲尼克斯等，其工控產品均號稱兼具DCS/PLC/FCS功能，在質量、價格、售后服務方面已經贏得了市場信譽。

工業信息化是電子通信技術(ICT)與先進制造技術融合的產物，是設備可控性、測控設備適用性及信息優化應用的綜合成果。自控系統和儀表儀器是現代工業裝備以及交通、能源、國防、重大公益設備等的神經中樞、運行中心和安全屏障，其功能是監測控制整個工藝流程和產品質量，保障工業重大裝備安全可靠運行和實現高效優化。

所以，推進制造環節自動化，是提升我國工業競爭力的核心技術之一，是兩化融合的基礎。推進工控技術自主創新，掌握工控行業發展主導權，扭轉目前過分依賴國外技術和受制于人的被動局面，是當前振興裝備工業的一個核心問題，是不能回避的戰略任務。

我國工控行業總體落后的現狀與原因

國產控制系統難以進入重大工程的關鍵、核心、主體裝備，這一市場的大部分仍被國外工控系統壟斷。

工控發展滯后是中國工業大而不強的關鍵原因之一，也對產業安全和國家經濟安全帶來威脅。

目前我國自主發展PLC工控系統，最需要的是形成一個具有較高通用性的工控系統平臺。

我國的工控行業目前總體上處于弱勢地位，與國際先進水平仍有10~15年的差距。行業情況可概括為：技術差距大、市場信任度低、外資強勢競爭等。

(一)用于重大裝備的DCS取得重要進展，現場儀表和頂層系統薄弱。

上世紀80年代，我國使用的DCS產品全部是國外產品，當時國家組織對進口成套重大裝備的自控系統進行技術消化，原機械、電力兩部協同攻關，率先在大型火電機組領域實現突破。目前自主研制的超臨界300~600MW火電機組主控DCS系統已裝機數十套、經受了多年運行檢驗。在這個過程中，一些中資企業脫穎而出，如北京和利時、浙大中控、新華中控等。上海自動化儀表、國電智深公司也在300~600MW機組主控DCS具備了相同能力。但由于工程應用能力、質量、聲譽等原因，這些產品的應用對象，除電力外，仍以中小工程項目為主，或用于大型工程項目的非主要部分，用量更大的大型石化工程主控系統尚未能進入。

我國自控產業鏈的兩頭——底層的現場儀表(尤其是變送器和執行機構)、上層的綜合自動化軟件是最薄弱環節。我國自行設計制造的智能變送器只占國內市場的9%。頂層綜合控制軟件能力弱，一方面是因為工控企業對用戶的工藝特征理解不深刻，經驗積累不足，從而制約了頂