2018年1月26日，工信部、科技部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)的通知，旨在加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

　　一、《辦法》規(guī)范電池回收市場(chǎng)，多方企業(yè)發(fā)力將構(gòu)建系統(tǒng)化的回收網(wǎng)絡(luò)

     《辦法》包括三個(gè)方面的內(nèi)容。第一是注重對(duì)電池行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，即動(dòng)力電池企業(yè)在設(shè)計(jì)電池時(shí)就要做到結(jié)構(gòu)和材料的標(biāo)準(zhǔn)化、將技術(shù)信息公開化，以提高拆卸和回收的效率，同時(shí)，電池企業(yè)和車企協(xié)同，對(duì)動(dòng)力電池要進(jìn)行編碼并建立信息檔案，做到電池在全生命周期源頭可控。第二個(gè)是明確責(zé)任，規(guī)定由車企負(fù)責(zé)構(gòu)建回收渠道和網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)鼓勵(lì)車企、電池企業(yè)、回收企業(yè)共建、共用回收渠道;鼓勵(lì)車企通過(guò)多方式鼓勵(lì)消費(fèi)者移交動(dòng)力電池。第三是鼓勵(lì)動(dòng)力電池的多層次利用，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力電池需按照梯次利用后再生利用的原則，對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池開展多層次、多用途的合理利用，并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置。《辦法》的落地實(shí)施為動(dòng)力電池回收及梯次利用提供了切實(shí)的參考細(xì)則，也意味著我國(guó)動(dòng)力的電池回收產(chǎn)業(yè)將走向規(guī)范化，多方企業(yè)也將發(fā)力構(gòu)建系統(tǒng)化的回收網(wǎng)絡(luò)。

　　二、動(dòng)力電池退役潮將來(lái)臨，回收藍(lán)海市場(chǎng)可達(dá)百億

     2014年，我國(guó)新能源汽車銷量放量，同比增長(zhǎng)超300%，2014-2017年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)104%。電動(dòng)乘用車電池的有效壽命在4-6年左右，從2018年起，新能源汽車動(dòng)力電池退役潮將來(lái)臨。2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車裝載動(dòng)力電池量達(dá)到36.27GWh，2014-2017年累計(jì)裝機(jī)量超80GWh。預(yù)計(jì)2020年退役的鋰電池約50GWh，綜合考慮三元材料、磷酸鐵鋰及鈷酸鋰回收價(jià)值，2020年相關(guān)市場(chǎng)空間可達(dá)百億級(jí)別。