一個(gè)紙箱、一個(gè)塑料袋、一大把氣泡填充材料、若干膠帶、一張運(yùn)單，拆開包裹，取出網(wǎng)購的產(chǎn)品，剩下的快遞包裝物全部都被扔進(jìn)垃圾桶。快遞包裝等已成為生活垃圾的主要組成部分，不但污染環(huán)境而且浪費(fèi)資源。僅去年一年，我國快遞業(yè)就消耗了7200萬棵樹。

為推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)保化，蘇寧物流研究院副院長孟雷平以蘇寧物流去年推出的共享快遞盒為例，向中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者介紹了蘇寧物流關(guān)于打造綠色包裝共享平臺(tái)的展望。這個(gè)替代傳統(tǒng)快遞紙箱的塑料箱，正是物流業(yè)在綠色包裝上的創(chuàng)新探索之一——共享快遞盒。如果每個(gè)盒子每周平均可循環(huán)6次，預(yù)計(jì)單個(gè)快遞盒使用壽命達(dá)1000次以上，可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。目前，共享快遞盒在北上廣等13個(gè)主要城市推廣，主要針對3C、母嬰及快消易碎品。預(yù)計(jì)2018年，共享快遞盒投放量將達(dá)到20萬個(gè)，一年就能節(jié)省約1.5億個(gè)紙箱的使用量。他呼吁更多的物流企業(yè)加入進(jìn)來，共同打造綠色包裝共享平臺(tái)。

蘇寧物流堅(jiān)持自建物流降低損耗,致力于從規(guī)劃設(shè)計(jì)、庫房建設(shè)、運(yùn)營管理、節(jié)能設(shè)備使用等方面,打造立體式的綠色物流體系。除了綠色倉儲(chǔ),蘇寧物流在運(yùn)輸過程中科學(xué)設(shè)計(jì)最優(yōu)化線路,降低損耗。配送方面,蘇寧物流也將啟動(dòng)新能源汽車運(yùn)營,共享快遞盒開啟綠色包裝循環(huán)使用,最大化實(shí)現(xiàn)“綠色”物流。

為推進(jìn)快遞綠色包裝，2017年，國家郵政局等10部門印發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，明確了各有關(guān)部門齊抓共管、協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，并組織快遞、電商、包裝行業(yè)41家單位成立快遞業(yè)綠色包裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

同時(shí)，國家郵政局在浙江等8省市和順豐、京東等5家品牌快遞企業(yè)實(shí)施快遞業(yè)綠色包裝試點(diǎn)項(xiàng)目。今年9月1日即將實(shí)施的《快遞封裝用品》國家標(biāo)準(zhǔn)，更是對快遞綠色環(huán)保包裝用品生產(chǎn)、使用和檢測做出了細(xì)致的規(guī)定。

“電子面單是菜鳥為行業(yè)搭建的重要基礎(chǔ)設(shè)施，電子面單實(shí)現(xiàn)了面單信息的數(shù)據(jù)化，實(shí)現(xiàn)了人工分單轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芊謫危岣咝剩档统杀尽?rdquo;菜鳥網(wǎng)絡(luò)公共事業(yè)部總經(jīng)理韓曦介紹，根據(jù)估算，一年來為快遞公司節(jié)省近13億元。

多家國內(nèi)快遞物流企業(yè)在2017年度財(cái)報(bào)中提到電子面單使用降低了成本。比如圓通2017年財(cái)報(bào)提到，因?yàn)殡娮用鎲握急仍黾樱鎲纬杀颈?016年降低42.81%，其中單票面單成本降低51.13%;申通的財(cái)報(bào)提到，2017年度電子面單使用比例為75.11%，占比增長使面單總成本占比下降，并提出力爭在2018年下半年電子面單的使用率達(dá)到95%以上。