汽車煤是煤炭摻假的重災區(qū)，有底裝面蓋的，有前后分裝的，有四角埋伏的……，摻假手段花樣翻新，層出不窮。在湖南耒陽市郊區(qū)，有一處馬路被當?shù)厝朔Q為“煤炭超市”，在那里，電煤摻假已經(jīng)是公開的秘密。那條三公里長的路線，隨處可見煤矸石和碎石機，隨便一數(shù)，竟有20多處電煤摻假加工點。這些碎石機日夜不停地運轉(zhuǎn)，將煤矸石打碎后，摻加到電煤中去。目前，處在煤窩子里的電煤都已飆升850元左右一噸，而煤矸石60塊一噸，巨額利潤讓煤炭供應商賺得盆滿缽滿。

       除了汽車煤公開的摻假行為，火車煤摻假也同樣觸目驚心。在火車車皮裝載電煤的現(xiàn)場，電煤被分層裝卸，“夾心”部分都是含矸石較多的低劣質(zhì)煤，特別是背光的地方，簡直成了供煤方埋“包袱”的地方，有直徑數(shù)十厘米的煤矸石；大量非煤物質(zhì)摻雜其間，如鵝卵石、水泥塊、煤渣等；摻假特別嚴重。甚至，在火車車廂當中，造假者雇傭民工把厚厚的鋼板鋪墊在車廂中以此增加電煤重量。

       更讓人瞠目結舌的是，煤炭供應方在造假的方式上推陳出新，居然找到了連續(xù)反復使用的“作案”工具！他們直接用鋼制的車廂裝到火車上，在車廂中放入大量的石塊，只在最上面鋪一層薄薄的好煤，待該車廂過磅稱重后，再把車廂從火車中取出來，放到下一列火車中！鋼制車廂循環(huán)利用，一本萬利，場面讓人“驚嘆”！

       在當前這種絕對的賣方市場，電煤摻假情況越演越烈，而由于電煤供應緊張，火電廠明知摻了假，往往是敢怒不敢言。因為第一天不收，第二天電煤就不運過來了，電廠隨時面臨缺煤停機的危險。火電企業(yè)的生存空間委實越來越小。曾在網(wǎng)上看到一幅圖，幾個人正在興高采烈地殺豬，一人身上寫著“政府”，一人身上寫著“煤企”，一人身上寫著“電網(wǎng)”，而那頭可憐的豬身上寫著“火電企業(yè)”，圖畫雖然有些偏頗，貌似發(fā)牢騷，但也確實是火電企業(yè)目前的真實寫照。

       僅僅對電煤摻雜使假的行為，火電企業(yè)究竟是打還是不打，打的力度多大，在這個顯而易見的問題上都無比糾結，充分顯示出火電的弱勢地位。他們一邊要扛起社會責任，一邊要服從調(diào)度安排，一邊要照顧煤企的利益需求，哪一方都得罪不起，還得忍受社會上諸多不真實不公平的指責，日子確實難捱。

       一直說，這些年來是煤企和電企在博弈，既然是博弈，就有輸有贏。然而，從這些年來看，火電企業(yè)毫無還手之力，“計劃電”始終拼不過“市場煤”，一戰(zhàn)戰(zhàn)輸了下來，囿在被動困局中逐漸麻木。

       套用《非誠2》的一句臺詞，打假，還是不打假，差別不大，煤質(zhì)總在下滑，不急不惱。

       而最終，煤炭打假，只能是一場轟轟烈烈的雷聲運動。