近日據外媒報道，雖然保時捷已經開發了一段時間的插電式混合動力汽車，但它們在純電動車型的發展速度上稍顯緩慢。不過自從保時捷Mission E開發以來，它們對電動車型研發態度發生了轉變。據悉，保時捷計劃從2017年開始，用最多6年的時間將旗下純電動車型數量進行提升，未來將占全部車型的50%。

據保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆猜測，德國實現禁售燃油車的日期為2030年，這也就意味保時捷將此時間點之前實現品牌50%的產品電動化。同時保時捷官方稱，在2030年保時捷旗艦級車型也會應用電氣化驅動系統，雖然有不少車迷對保時捷911等車型將為此發生變化而表示非常不滿，但這也是品牌向電氣化轉型必要的手段。

對于保時捷實現這一舉措也給出了明確的解釋，官方提到：“在未來十年歐洲會實施更加嚴格的排放標準要求，因此只有向電動化發展才能解決這一問題。但因技術、產品布局和成本等原因，目前還不能實現更快的過渡轉型。”除此之外，保時捷與奧迪、寶馬、福特以及戴姆勒聯手組成的泛歐洲地區超級充電網絡項目，也將是保時捷轉型電氣化的重要布局之一。