由于行駛里程有限以及零散的充電網(wǎng)絡(luò)，今年上半年歐盟主要市場的電動汽車和插電式混合動力汽車銷量增長黯淡。

里程及充電限制導(dǎo)致上半年歐洲電動汽車銷量增長黯淡

咨詢公司安永會計(jì)師事務(wù)所稱，截至6月份的上半年，電動汽車的銷量增長了33%，而去年同期增長了54%。歐盟最大的汽車市場德國的強(qiáng)勁需求不足以抵消第二大增長市場英國的溫和增長。

“電動汽車目前仍然是一個(gè)利基產(chǎn)品。”安永合作伙伴Peter Fuss在一份聲明中表示，“充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然不足，并且目前可用的車型大多不能提供足夠遠(yuǎn)的行駛里程。”

歐洲的汽車制造商面臨壓力，需要遵守歐盟關(guān)于降低汽車二氧化碳排放量的新規(guī)定，這些規(guī)定將在2020年分階段實(shí)施。消費(fèi)者對電動汽車保持觀望態(tài)度，并傾向于汽油車而不是柴油汽車，這增加了制造商戴姆勒公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。如果汽車二氧化碳排放超過新的上限，制造商將面臨巨額罰款。柴油汽車的二氧化碳排放比同排量的汽油車少約1/5。

今年上半年，歐洲最大的幾個(gè)汽車市場的柴油汽車需求大幅下滑，因?yàn)橘I家擔(dān)心在大眾汽車的排放作弊行為三年后城市禁止駕駛。與此同時(shí)，汽油汽車的銷量增長了16%。

包括寶馬、戴姆勒和大眾汽車在內(nèi)的汽車制造商將在未來幾年推出一系列新的電動汽車產(chǎn)品，如寶馬iX3越野車等。

“情況只會在中期發(fā)生變化。”Fuss 稱，“從奢侈品牌汽車領(lǐng)域開始，電動動力系統(tǒng)將成為一個(gè)重要的替代品。”