核心提示：　　油機(jī)械鉆機(jī)用柴油發(fā)電機(jī)組兩主軸對(duì)中問(wèn)的探討辜志宏成志強(qiáng)李寶森江漢機(jī)械予究所南柴油機(jī)廠(chǎng)既平行，的。贓時(shí)。捕，彖，行同；碟在空，財(cái)蕢辟巧慨肖奸，柬度妙機(jī)，位置，主軸軸線(xiàn)，射測(cè)，福著，松塍機(jī)說(shuō)柯，時(shí)必魏

　　油機(jī)械鉆機(jī)用柴油發(fā)電機(jī)組兩主軸對(duì)中問(wèn)的探討辜志宏成志強(qiáng)李寶森江漢機(jī)械予究所南柴油機(jī)廠(chǎng)既平行，的。贓時(shí)。捕，彖，行同；碟在空，財(cái)蕢辟巧慨肖奸，柬度妙機(jī)，位置，主軸軸線(xiàn)，射測(cè)，福著，松塍機(jī)說(shuō)柯，時(shí)必魏調(diào)整發(fā)電機(jī)主軸軸線(xiàn)域軸。這種對(duì)中方法也適用于其它機(jī)械的軸對(duì)中裝配。

　　主詞柴油機(jī)發(fā)電機(jī)主軸對(duì)中步驟在鉆機(jī)用柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)都足通過(guò)彈性柱銷(xiāo)取軸器連接的。然彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器具有適當(dāng)補(bǔ)嘗兩軸相對(duì)位移的能力，但如果柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)兩主軸軸線(xiàn)的相對(duì)位移超出了規(guī)定的許1值，則在機(jī)組工作。不僅產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)噪屯和功率損失。而且還容易使儀衣電器設(shè)備。以及油管水管等零件震壞。并加速各軸承軸瓦支腳螺栓和龜圈的磨損。嚴(yán)幣時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)軸斷裂。柴油機(jī)和發(fā)屯機(jī)安裝下同責(zé)以上所以?xún)芍鬏S軸線(xiàn)的相對(duì)位聊。耍取決于配安1.兩主軸測(cè)量，般足千分觸義指向飛輪，只轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)軸測(cè)不出兩主軸軸線(xiàn)真實(shí)的捫對(duì)位，對(duì)的效果不理想。將造成聯(lián)軸器的平期失效，并影響整個(gè)系統(tǒng)的工作質(zhì)量。因此，柴油發(fā)電機(jī)組配套安裝時(shí)，掌握好兩主軸軸線(xiàn)的對(duì)中方法非常重要。

　　兩主軸軸線(xiàn)的偏移形式為了使柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)兩主軸軸線(xiàn)同軸，首先必須確定兩軸線(xiàn)在空間的相對(duì)位置。在調(diào)整對(duì)中前，會(huì)遇到以下4種位！關(guān)系。

　　同軌兩主軸軸線(xiàn)完全重合，即完全對(duì)中這衣裝在兩軸端的飛輪和聯(lián)結(jié)盤(pán)處于既平行又同心的正確位置。

　　不同軸，但兩主軸軸線(xiàn)空間平行。這飛輪和聯(lián)結(jié)盤(pán)平行但不同心。

　　不同軸，兩主軸軸線(xiàn)空間不平行，但能相交于點(diǎn)。這飛輪和聯(lián)結(jié)盤(pán)雖不平行但同心。

　　不軸，兩上軸軸線(xiàn)在空間既不平行也不相交。這飛輪和聯(lián)結(jié)盤(pán)又不平行又不同心。

　　當(dāng)兩！軸不同軸時(shí)，需要調(diào)整發(fā)電機(jī)軸，育。到同軸為止。

　　辜志宏，工程師，生于1966年，1989年畢業(yè)于西南石油學(xué)院礦機(jī)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)從事石油機(jī)械設(shè)計(jì)與研宄工作地址434000湖北省荊州石油機(jī)械年兩主軸對(duì)中的方法柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)兩主軸的對(duì)中是通過(guò)對(duì)聯(lián)結(jié)盤(pán)和飛輪的找正，使聯(lián)結(jié)盤(pán)和飛輪既平行又同心來(lái)實(shí)現(xiàn)的。找正時(shí)，先將柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)固定于同底盤(pán)上然后，通過(guò)測(cè)量，精確判斷兩軸在空間的相對(duì)位置并確定兩軸的相對(duì)位移量。再增加或減少發(fā)電機(jī)的支腳螺栓的墊片厚度，以及移動(dòng)發(fā)電機(jī)主軸的軸線(xiàn)位置來(lái)達(dá)到柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)兩主軸軸線(xiàn)同軸。

　　為消除飛輪與聯(lián)結(jié)盤(pán)等部件因加工和安裝誤差引起測(cè)量上的不準(zhǔn)確，并保證兩軸能在自由狀態(tài)下對(duì)中，測(cè)量前應(yīng)讓兩軸松動(dòng)聯(lián)結(jié)，測(cè)量時(shí)使兩軸起旋轉(zhuǎn)。如果在測(cè)量時(shí)，沒(méi)有讓兩主軸起旋轉(zhuǎn)，就必須保證飛輪聯(lián)結(jié)盤(pán)和軸套等部件有很高的加工和安裝精度。否則，通過(guò)飛輪和聯(lián)結(jié)盤(pán)找正后，達(dá)不到兩軸對(duì)中的要求。雖然兩軸線(xiàn)己經(jīng)同軸，但用的對(duì)中方法時(shí)，兩軸不起旋轉(zhuǎn)，就會(huì)測(cè)得軸向跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)在各個(gè)位置上分別不等，得出兩軸不同軸的結(jié)論；而和徑向跳動(dòng)在各個(gè)位置上分別相等，明兩軸同軸，與實(shí)際相符。

　　1柴油機(jī)軸；2飛輪3聯(lián)結(jié)盤(pán)；聯(lián)結(jié)盤(pán)松動(dòng)連接起來(lái)，利用盤(pán)車(chē)裝置，讓柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)兩主軸起轉(zhuǎn)動(dòng)，再用兩只千分分別測(cè)出飛輪與聯(lián)結(jié)盤(pán)的平行度軸向間隙和同軸度徑向間隙。然后，以柴油機(jī)主軸為基準(zhǔn)軸，調(diào)整發(fā)電機(jī)支腳螺栓位置，讓飛輪與聯(lián)結(jié)盤(pán)的平行度和同軸度在允許范圍之內(nèi)。

　　兩主軸對(duì)中的步驟將柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)裝在公共底盤(pán)上先把公共底盤(pán)吊放在地面基礎(chǔ)上，使各支點(diǎn)均勻接觸，再將柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)吊放在公共底盤(pán)上。

　　墊上墊圈，用支腳螺栓把柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)固緊在底盤(pán)上，并在聯(lián)結(jié)盤(pán)和飛輪的銷(xiāo)孔間穿上兩只軸銷(xiāo)以松動(dòng)連接。

　　測(cè)量聯(lián)結(jié)盤(pán)與飛輪間的軸向間隙和徑向間隙1和千分2的觸頭分別垂直指向聯(lián)結(jié)盤(pán)的端平面外緣和徑向外圓面，并把某位置的千分讀數(shù)調(diào)至零。通過(guò)盤(pán)車(chē)裝置帶動(dòng)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩主軸起轉(zhuǎn)動(dòng)，讀出千分在090180270360等位置上的讀數(shù)，同時(shí)觀察千分在主軸轉(zhuǎn)動(dòng)周中的最大軸向間隙值和徑向間隙值及其方位。若同方位上的兩次讀數(shù)不相等，則必須先消除測(cè)量過(guò)程中主軸的軸向串動(dòng)，直到同方位上的兩次讀數(shù)相等后，才重新讀數(shù)。在記錄千分讀數(shù)時(shí)以千分觸頭向盤(pán)方向移動(dòng)時(shí)取，反之取判斷間隙是否在規(guī)定范圍之內(nèi)根據(jù)文獻(xiàn)2，千分1所測(cè)的最大軸向間隙值0.4千分2所測(cè)的最大徑向間隙值0.3時(shí)，柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)兩主軸即被認(rèn)為已經(jīng)同軸。而實(shí)際上，由于傳動(dòng)系統(tǒng)在工作過(guò)程中受載和局部發(fā)熱，調(diào)整好的聯(lián)軸器又會(huì)發(fā)生附加的相對(duì)位移。因此，在對(duì)中調(diào)整時(shí)，千分1和2所測(cè)得的允許最大間隙應(yīng)取上述規(guī)定值的半，即取0.加1和巧否則必須調(diào)整發(fā)電機(jī)軸。

　　計(jì)算兩主軸平行所需的發(fā)電機(jī)支腳調(diào)整量以柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)兩主軸軸線(xiàn)在空間既不平行也不相交為例進(jìn)行計(jì)算。2，由相似角形性質(zhì)，有4發(fā)電機(jī)軸；5磁力座；6軸銷(xiāo)1配米用的對(duì)中，法應(yīng)該是用軸銷(xiāo)灌，化也嘩1批乙烈616此。01.打過(guò)即D千分1觸頭的測(cè)量部位直徑或聯(lián)結(jié)盤(pán)凸緣外經(jīng)，片厚度，畫(huà)；奪千分1在時(shí)針12點(diǎn)，位置從發(fā)電機(jī)機(jī)尾看，下同時(shí)的讀數(shù)，1；千分1在時(shí)針6點(diǎn)位置時(shí)的讀妥又，mm，同理，有量，搬；1千分1在時(shí)針3點(diǎn)位置時(shí)的讀心發(fā)電機(jī)向左或向右平移的距離，1；調(diào)整發(fā)電機(jī)軸使兩主軸同軸松開(kāi)發(fā)電機(jī)支腳螺栓，在發(fā)電機(jī)4個(gè)支腳螺栓下都加上今厚度的墊片當(dāng)0時(shí)，應(yīng)減去1厚度的墊片；平移發(fā)電機(jī)支腳螺栓1和，向右從發(fā)電機(jī)機(jī)尾來(lái)看移動(dòng)心的距離當(dāng)心0時(shí)，應(yīng)向左平移心的距離。然后，緊固發(fā)電機(jī)支腳螺栓。

　　檢查并打上穩(wěn)定銷(xiāo)盤(pán)動(dòng)曲軸周，觀察兩千分觸頭在主軸轉(zhuǎn)動(dòng)周中的最大軸向間隙值和最大徑向間隙值，若其間隙值在規(guī)定的范圍之內(nèi)，即打上穩(wěn)定銷(xiāo)；否則，應(yīng)重復(fù)上述步驟。

　　調(diào)整發(fā)電機(jī)軸使兩主軸平行松開(kāi)發(fā)電機(jī)支腳螺栓，用垂直頂絲頂起發(fā)電機(jī)底座，在發(fā)電機(jī)的支腳處的兩個(gè)支腳螺栓下都加上厚度為1的墊片當(dāng)7，時(shí)，應(yīng)減去7厚的墊片；用水平頂絲使支腳螺栓向右從發(fā)電機(jī)機(jī)尾看平移尤的距離當(dāng)尤，時(shí)，應(yīng)向左平移1的距離。抒緊發(fā)電機(jī)支腳螺栓。

　　此時(shí)，兩主軸軸線(xiàn)空間平行。

　　計(jì)算兩主軸同軸所需的發(fā)電機(jī)支腳調(diào)整量結(jié)論鉆機(jī)用柴油發(fā)電機(jī)組兩主軸軸線(xiàn)的相對(duì)位置，主要取決于柴油發(fā)電機(jī)組在工廠(chǎng)配套安裝過(guò)程中兩主軸對(duì)中的結(jié)果。

　　兩主軸對(duì)中測(cè)量時(shí)，必須使兩主軸松動(dòng)連接，起轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　兩主軸對(duì)中調(diào)整時(shí)，必須先調(diào)整發(fā)電機(jī)主軸軸線(xiàn)與柴油機(jī)主軸軸線(xiàn)平行后，再調(diào)整兩軸線(xiàn)同軸，這樣便可收到既快又好的效果。

　　這種對(duì)中方法對(duì)其它機(jī)械的軸對(duì)中裝配也同樣適用。

　　1劉同忠。柴油發(fā)電機(jī)組的使用。北京機(jī)械工業(yè)出版2濟(jì)南柴油機(jī)廠(chǎng)。190系列柴油機(jī)使用維護(hù)手冊(cè)。濟(jì)南山東科學(xué)技術(shù)出版社，1994269270本文編輯劉峰通過(guò)盤(pán)車(chē)裝置使兩主軸起轉(zhuǎn)動(dòng)，讀出千分2