材料設(shè)備配置表  表6

7.1 索道在運行過程中，貨車和鋼絲繩在橫向和縱向搖擺，偏擺量和與不屬于索道設(shè)備本身
的障礙物之間距離不得超過以下值。

7.1.1 貨車在經(jīng)過支架時，在不設(shè)導向裝置的情況下，其橫向偏擺量不應大于20%（12°），
翻轉(zhuǎn)式料桶翻轉(zhuǎn)時的貨車與支架間的凈空不得小于0.2m，裝設(shè)導向裝置時其偏擺量不得大于
14%（8°）。

7.1.2 貨車在經(jīng)過支架時其縱向偏擺量不應大于20%，在此情況下翻轉(zhuǎn)式料桶翻轉(zhuǎn)時的貨車
也不能與位于最大坡度區(qū)段的支架設(shè)施相碰撞。

7.2 兩個貨車相對運行時互相偏擺后的最小距離不得小于0.5m。

7.3 在跨間內(nèi)一貨車向內(nèi)側(cè)偏擺，而另一側(cè)的鋼絲繩同時也受最大風力向內(nèi)側(cè)偏擺時，在水
平投影面上的最小距離不得小于0.5m。

7.4 離地最小距離，滿載貨車的底面、空車反轉(zhuǎn)后的外廓或鋼絲繩的最低點與地面或積雪表
面之間的距離，不得小于以下各值。

7.4.1 在荒地上不得小于2m；

7.4.2 在禁止通行的隔離地帶（如開槽）不得小于0.5m；

7.4.3 在線路下面允許行人通過的小道不得小于3m；

7.4.4 在線路下方是農(nóng)田時不得小于5m；

7.5 貨車的形式是根據(jù)運送物料的特征和運量來確定的，貨車要能夠保證物料的裝卸方便
和運行可靠。

7.6 鋼絲繩在支架鞍座上、托壓索輪上的壓力和折角

7.6.1 鋼絲繩在支架鞍座上的最小載荷時，不允許為負值（浮起）。

7.6.2 鋼絲繩最大拉力增加了40%時，不允許為負值（浮起）。

7.6.3 風力強度為500Pa而且是沿著支架向上吹時，不允許為負值（浮起）。

7.6.4 承載牽引索作用在每個托索輪上的壓力不得小于500N。

7.7 最大輪壓及鋼絲繩在支架上的最大折角。

7.7.1 索道支架鞍座上的允許單位壓力不大于以下值：無襯鑄鋼鞍座 3MPa　　襯尼龍或
青銅鞍座 2Mpa。

7.7.2 承載牽引索作用在每個托索輪上的單位壓力，根據(jù)托索輪上襯墊材料的形狀、平均
載荷、溫度、運行速度及抱索器等的影響，一般為0.5~0.8MPa，托索輪直徑D不得小于
15d（d：鋼絲繩直徑）。

7.7.3 承載索在每個支架的最大折角，一般宜控制在11°～17°之間，大跨距兩端支架的最
大折角不宜超過35°

圖7.7.3 承載索折角

7.8 索道線路的立交和避讓

7.8.1 跨越公路、電力線、通航河流，一定要遵守該部門的有關(guān)規(guī)定。

7.8.2 跨越居民區(qū)或耕地時離地垂直距離不得小于5.0m。

7.8.3 跨越建筑物時與建筑物頂垂直距離不小于2.0m。

7.8.4 跨越果林、經(jīng)濟作物林、與林木最高點的垂直距離應不小于1.5m，同時還要考慮修
剪周期內(nèi)林木生產(chǎn)的高度。

7.9 鋼絲繩的連接與端部固定

7.9.1 承載索和返空索兩端的錨固應使用鋼絲繩卡固定，繩卡的規(guī)格符合，繩卡的數(shù)量不少
于5個，繩卡之間的間距均勻且不小于160mm。

7.9.2 鋼絲繩編結(jié)要由有經(jīng)驗的人員操作，編結(jié)長度不應小于鋼絲繩直徑的1000倍。對于面
接觸鋼絲繩不得小于1300倍，編結(jié)后接頭處直徑的誤差不得超過鋼絲繩直徑的5%。

7.10 索道應盡量走直線，如有轉(zhuǎn)角，角度應盡可能小，轉(zhuǎn)角度不宜超過6°，最大不得超過12°。

圖7.10-1 索道轉(zhuǎn)角圖

圖7.10－2 帶轉(zhuǎn)向功能的支撐器

8.1 森林防火

在林區(qū)作業(yè)，禁止一切明火，禁止抽煙，并在裝料場配備滅火器，等應急物資。

8.2 防止動物咬傷

在林區(qū)茂盛或陰暗潮濕地方野外作業(yè)時，必須仔細觀察，防止蛇蟲咬傷，在現(xiàn)場必須配備
外傷處理的應急救治藥品，一旦發(fā)生動物咬傷的意外事件，必須馬上進行現(xiàn)場進行救治，
再迅速把傷者送往就近的醫(yī)院救治。

8.3 始、終端的地錨布置必須在其索道直線的延長線上，被錨固的鋼絲繩與地面的夾角符合
要求，承載索兩端的地錨不能與其他共用，轉(zhuǎn)向高速滑車每一組必須硬撐撐開。

圖8.3 終端地錨布置圖

8.4 設(shè)置安全警示標語

圖8.4－1 安全警示一

圖8.4－2 安全警示二

8.5 索道安全操作規(guī)程

輸電線路工程索道運輸安全操作規(guī)定 

1. 嚴格執(zhí)行定人、定機的崗位責任制，凡未經(jīng)培訓的人員嚴禁操作索道驅(qū)動裝置。驅(qū)動
裝置操作手必須熟知驅(qū)動裝置的操作程序和貨運索道的工作原理。

2. 嚴格按照指揮信號操作，嚴禁在無信號和信號不清楚的情況下操作。

3. 索道所有運轉(zhuǎn)部分未停止轉(zhuǎn)動前，不能進行保養(yǎng)、維修。

4. 發(fā)動機未熄火及變速桿未掛入空擋時，操作手不得離開驅(qū)動裝置。

5. 冬季收工時，必須把發(fā)動機冷卻水放出。

6. 驅(qū)動裝置絞磨輪上的鋼絲繩至少應纏繞5圈。

7. 牽引繩需要人工控制排繩時，應低速運行，排繩人員應站在距離牽引機3.0m以外操作。
同時應注意鋼絲繩傷人。

8. 作業(yè)時發(fā)現(xiàn)有異常卡滯現(xiàn)象應停機檢查。

9. 應隨時注意貨車的運行位置，根據(jù)位置控制運行速度，牽引機高速運轉(zhuǎn)時，禁止急剎車。

10. 操作用的對講機經(jīng)常檢查電量和頻道，嚴禁用對講機聯(lián)系與索道操作無關(guān)的事情。

11. 根據(jù)季節(jié)溫度差異，按規(guī)定選用油料。

9.1 合理組織施工，盡量減少施工占地和縮短占地時間。

9.2 用儀器測量通道，減少林木砍伐。

9.3 施工時注意減少對生態(tài)環(huán)境破壞，用地完場后對臨時征用的土地及時進行恢復，并對
破壞的部分按國家規(guī)定進行補償。

9.4 施工過程中的棄土、材料和設(shè)備會對環(huán)境造成破壞，所以在施工前根據(jù)各施工點的實
際情況，制定具有針對性的施工組織措施和環(huán)境保護措施，在過程中嚴格執(zhí)行，并設(shè)專人
定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

9.5 對于破壞的農(nóng)作物、經(jīng)濟林木，施工人員在當?shù)赜嘘P(guān)責任人的認可下，執(zhí)行國家相關(guān)
的補償政策。

9.6 在施工組織時，優(yōu)化施工方案避免在休息時段施工，以減少施工噪音對周圍居民的影響。

9.7 材料堆放根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇合理的布置方式，力求占地最小，搬運距離最近，對
環(huán)境造成的污染最小。

9.8 堆放沙石料時，使用彩條布在地面鋪墊，避免沙石直接灑落于林地，耕地、草原。