三個(gè)維度看四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)

2017-12-21 11:56:35 來源：四川日?qǐng)?bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　　今年以來，利好政策的推動(dòng)，環(huán)保要求的提高，使得多家跨國(guó)汽車巨頭先后宣布了電動(dòng)化路線，新能源汽車無疑成為汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。　　在四川，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也承載著我省做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的期待，肩負(fù)著探索傳

　　今年以來，利好政策的推動(dòng)，環(huán)保要求的提高，使得多家跨國(guó)汽車巨頭先后宣布了電動(dòng)化路線，新能源汽車無疑成為汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。

　　在四川，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也承載著我省做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的期待，肩負(fù)著探索傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走向綠色產(chǎn)業(yè)的重任。除了產(chǎn)業(yè)，圍繞新能源汽車使用，還有推廣、充電等一些難題需要破解。

　　無論如何，新能源汽車如同一塊巨大的磁鐵，吸引著越來越多的企業(yè)和資本在天府之國(guó)聚集，加速構(gòu)建起具有四川特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　產(chǎn)業(yè)維度

　　四川特色新能源汽車生態(tài)圈加速構(gòu)建

　　12月20日，沃爾沃汽車在成都發(fā)布了旗下全新的豪華SUV——XC60，其中包括高性能插電混動(dòng)T8車型，填補(bǔ)了“四川造”新能源豪華SUV的空白。

　　就在上個(gè)月，沃爾沃旗下Polestar高性能電動(dòng)車項(xiàng)目在天府新區(qū)新興工業(yè)園開工。該項(xiàng)目將打造現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化的先進(jìn)工廠，生產(chǎn)基于歐洲先進(jìn)技術(shù)的高性能電動(dòng)車，并出口到全球市場(chǎng)。

　　在乘用車領(lǐng)域以外，成都雅俊生產(chǎn)的新能源物流車已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)大中城市中為千家萬戶送貨；雅安的新筑通工出品的新能源客車走向“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，成為白俄羅斯首都明斯克的公交專用車之一。

　　三大新能源汽車應(yīng)用基地初具規(guī)模

　　國(guó)家把新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)支持發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。《四川省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，將我省建成國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，形成成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群三大新能源汽車應(yīng)用基地。

　　在此規(guī)劃的指引下，我省新能源汽車項(xiàng)目多點(diǎn)開花。

　　在成都，四川唯一一家本土整車制造企業(yè)野馬汽車把新能源汽車作為發(fā)展的重中之重，并制定了“三步走”的戰(zhàn)略，在8月8日一舉推出了6款純電動(dòng)車型，并且與中能東道集團(tuán)一次性簽訂了5000輛的銷售訂單，而其他車型也在此前簽訂了2000輛訂單。中植新能源汽車快速建成投產(chǎn)，形成規(guī)模產(chǎn)能，2017年銷售2500余輛純電動(dòng)客車和物流車，搶占深圳、武漢、杭州等地城市客運(yùn)市場(chǎng)及物流市場(chǎng)。年產(chǎn)1.5萬輛客車物流車的銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園加快建設(shè)，將于年底投產(chǎn)。四川阿爾特新能源汽車將在本月底引進(jìn)首條混合動(dòng)力變速箱生產(chǎn)線，未來或?yàn)闁|風(fēng)本田和廣州本田的插電式混合動(dòng)力汽車提供配件；巴莫科技、聯(lián)騰動(dòng)力等汽車零部件企業(yè)也圍繞整車廠緊鑼密鼓地進(jìn)行配套產(chǎn)品開發(fā)。

　　在內(nèi)江，投資55億元占地3000余畝的四川·內(nèi)江新能源汽車產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)啟動(dòng)，未來將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源純電動(dòng)汽車20萬輛的規(guī)模。當(dāng)?shù)剡€引進(jìn)了河北躍迪新能源科技集團(tuán)作為核心整車制造企業(yè)，希望以此帶動(dòng)新能源汽車周邊產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　在南充，吉利南充新能源商用車項(xiàng)目今年7月正式投產(chǎn)以來，一直呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭，其首款產(chǎn)品遠(yuǎn)程E200純電動(dòng)輕卡市場(chǎng)銷售火爆，產(chǎn)品供不應(yīng)求。同時(shí)，計(jì)劃投資68億元的吉利南充新能源商用車二期項(xiàng)目已正式落戶南充，將建設(shè)年產(chǎn)1萬輛清潔能源客車和50萬輛新能源商用車動(dòng)力總成生產(chǎn)基地。項(xiàng)目全面達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值302億元、創(chuàng)稅12.6億元，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值55億元。

　　基于科技創(chuàng)新的全產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成

　　“四川具備了發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。”西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)告訴四川日?qǐng)?bào)記者。而在這條堪稱“黃金”的產(chǎn)業(yè)鏈條中，科技創(chuàng)新是當(dāng)仁不讓的驅(qū)動(dòng)引擎。

　　記者從野馬汽車了解到，該公司與國(guó)內(nèi)外多家知名汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，引進(jìn)新能源先進(jìn)技術(shù)，擬投資2.5億元，建立野馬新能源研究院。野馬汽車還將新建在成都、綿陽現(xiàn)有的3個(gè)基地以外的第四生產(chǎn)基地，其中新基地一期投資計(jì)劃30億元，新建10萬輛純電動(dòng)乘用車工廠以及電池PACK、電機(jī)和電機(jī)控制器總成工廠。野馬汽車的目的很明確，“掌握屬于自己的核心技術(shù)”。

　　新筑通工研發(fā)生產(chǎn)的超級(jí)電容，只需充電5至8分鐘即可滿足一趟公交車輛行駛所需的全部電量，且可以在零下40℃到60℃范圍內(nèi)正常工作，憑借強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其核心部件已通過歐盟的系列認(rèn)證，打入了以色列、塞爾維亞等國(guó)際市場(chǎng)。

　　10月底，央企東方電氣與成都客車股份公司聯(lián)合研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力城市客車在成都正式下線。該客車的動(dòng)力系統(tǒng)，從燃料電池動(dòng)力模塊到汽車電機(jī)、控制器均由東方電氣提供，具有全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　一花獨(dú)放不是春。瞄準(zhǔn)燃料電池的，不止東方電氣。“我們自主研發(fā)的氫燃料電池客車也將在2018年中亮相。”中植新能源汽車辦公室主任趙鈞透露，“還計(jì)劃建設(shè)本地第一個(gè)加氫站。”

　　“跟隨國(guó)際氫燃料電池汽車技術(shù)，完成了氫燃料電池驅(qū)動(dòng)客車研制，氫燃料電池汽車技術(shù)進(jìn)入國(guó)家第一梯隊(duì)。”彭憶強(qiáng)對(duì)于我省的新能源汽車技術(shù)的發(fā)展情況了如指掌。“高性能電池材料、電池單體開發(fā)，目前正在形成規(guī)模。低端電池產(chǎn)能正在爬升，但穩(wěn)定量產(chǎn)技術(shù)仍然不成熟。此外，具有實(shí)力的企業(yè)、高校團(tuán)隊(duì)也正在開發(fā)高性能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，目前進(jìn)入工程關(guān)鍵階段，面臨突破。”

　　使用維度

　　2017年四川省新能源汽車充電設(shè)備建設(shè)遍地開花

　　“現(xiàn)在開車上高速公路一點(diǎn)兒都不擔(dān)心沒電了。”因工作原因，經(jīng)常往返于成都和南充兩地之間的新能源汽車車主張方感嘆地說:“G42瀘蓉高速沿線的淮口、遂寧、南充等服務(wù)區(qū)雙向都設(shè)有快速充電站，真的很方便。”隨著新能源汽車銷量的逐漸增長(zhǎng)，我省充電設(shè)備的建設(shè)也在今年迎來了小高潮：除國(guó)家電網(wǎng)外，以特來電、星星充電等為代表的社會(huì)資本進(jìn)入充電市場(chǎng)的熱情持續(xù)升溫。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年底，國(guó)網(wǎng)四川省電力公司預(yù)計(jì)在G5京昆高速沿線投建15座快充站，在成都和天府新區(qū)城區(qū)投建10座城市快充站。環(huán)球車享EVCARD提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，我省的充（換）電站累計(jì)已達(dá)291座，充電樁8688個(gè)，僅10月新增的充（換）電站達(dá)到94座，充電樁增加3884個(gè)，為去年底數(shù)量的80.8%。截至2017年11月，特來電成都公司、綿陽公司、樂山公司已在我省上線運(yùn)營(yíng)了7496個(gè)充電終端；成都特來電已經(jīng)投資建設(shè)了5112個(gè)充電終端，其中在成都市建成運(yùn)營(yíng)的電站有211個(gè)（公交5個(gè)、非公交206個(gè)），包含2561個(gè)充電終端（公交297個(gè)、非公交2264個(gè)），初步建立起了5公里及2公里充電網(wǎng)絡(luò)，主要用戶為乘用車、物流車以及共享車、網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)商。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也并非一帆風(fēng)順。“建設(shè)過程中困難不少。首先，高速公路投資主體、經(jīng)營(yíng)主體較多，一條高速多頭管理，沿高速公路建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)需要協(xié)調(diào)的對(duì)象多、難度大、耗時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)度很難統(tǒng)一，而且現(xiàn)經(jīng)營(yíng)主體中部分也有意在未來投資建設(shè)充電站，排斥其他投資體介入。”國(guó)網(wǎng)四川省電力公司相關(guān)人士表示，“建議由省政府相關(guān)部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制，明確各方職責(zé)，統(tǒng)一推進(jìn)。其次，建議制定完善合理的充電服務(wù)費(fèi)政策。全國(guó)已有13個(gè)省（直轄市）制定了充換電服務(wù)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)格，目前四川省內(nèi)僅瀘州等8個(gè)市州出臺(tái)了充電服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn),建議在省級(jí)層面上制定合理的充電服務(wù)費(fèi)指導(dǎo)政策，保障充換電設(shè)施市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，也避免因各市州政策出臺(tái)先后不一、標(biāo)準(zhǔn)不一導(dǎo)致充電費(fèi)用‘一地一價(jià)’‘一路多價(jià)’的局面。”

　　特來電市場(chǎng)營(yíng)銷部副總馬宏楓告訴記者，與其他城市相比，成都出臺(tái)了充電樁服務(wù)費(fèi)定價(jià)政策，不限行、停車費(fèi)減免等政策營(yíng)造了很好的氛圍，但成都市的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼只到2017年，后續(xù)暫未出臺(tái)相關(guān)政策。星星充電四川省公司總經(jīng)理夏思悅希望有政策支持，降低企業(yè)投資壓力，使投資回報(bào)周期縮減到合理范圍；對(duì)新建和已建住宅和商業(yè)體等不動(dòng)產(chǎn)的充電樁執(zhí)行強(qiáng)制安裝政策；國(guó)家電網(wǎng)對(duì)充電設(shè)施推廣的流程和費(fèi)用減免；政府投資的公共停車位充電設(shè)施的推廣也迫在眉睫。

　　推廣維度

　　截至12月11日，成都“綠牌”上牌2.7萬余輛——

　　掛“綠牌”的新能源汽車嘗到甜頭

　　近來，越來越多的成都籍新能源汽車掛上了綠色的專用號(hào)牌，可謂在街頭賺足了回頭率。成都作為全國(guó)第二批新能源汽車專用號(hào)牌試點(diǎn)城市之一，11月20日起正式啟動(dòng)新能源汽車專用號(hào)牌發(fā)放。一系列備受關(guān)注的新能源汽車專享福利隨之成為消費(fèi)者熱議的“甜頭”。

　　在過去近一個(gè)月時(shí)間中，成都新能源汽車專用號(hào)牌上牌情況到底如何？消費(fèi)者是否真的嘗到了甜頭？新能源汽車是否真的受到消費(fèi)者的青睞？連日來，四川日?qǐng)?bào)記者對(duì)此進(jìn)行了走訪。

　　體驗(yàn)：上牌、換牌流程簡(jiǎn)便

　　在成都生活了15年的市民李大足，在11月?lián)碛辛似淙松谝惠v新能源汽車。“手氣不錯(cuò)，直接在‘交管12123’APP上選到了心儀的號(hào)牌。”11月24日，李大足正好拿到成都發(fā)放的第一批新能源汽車專用號(hào)牌。辦理上牌流程簡(jiǎn)便，讓李大足認(rèn)為購買新能源汽車是個(gè)上佳選擇。

　　“很方便！車管所的工作人員直接掃描我APP上的二維碼就立馬知道了我是什么號(hào)牌，上牌當(dāng)天我就拿到了‘綠牌’。”12月11日，李大足告訴四川日?qǐng)?bào)記者。

　　在成都，和李大足一樣的新能源汽車車主還有很多。在天府廣場(chǎng)附近寫字樓上班的丁先生，早在去年11月便花了約150萬元購買了一臺(tái)特斯拉Model X。最近丁先生剛剛辦完新能源汽車換牌，他向同樣使用新能源汽車的朋友分享了他的換牌過程，“先去車管所面簽，取得網(wǎng)上登錄賬號(hào)，然后網(wǎng)上選號(hào)，預(yù)約上牌時(shí)間即可按時(shí)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)以及辦理換牌。但需要注意歷史違章是否處理完畢。”

　　“新能源汽車是現(xiàn)在大家已經(jīng)能看到的趨勢(shì)。”他還笑道：“受我影響，身邊已有不少朋友開始購買其他純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力的新能源汽車用以代步。”

　　現(xiàn)狀：專享優(yōu)惠刺激購車

　　新能源汽車在成都市域內(nèi)不受尾號(hào)限行限制、純電動(dòng)城市物流配送車入城不受限、政府財(cái)政全額投資建設(shè)的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）首2小時(shí)免停車費(fèi)、政府財(cái)政全額投資建設(shè)的駐車換乘（P+R）停車場(chǎng)每天7時(shí)到19時(shí)停車費(fèi)用減半……7月，成都市出臺(tái)了《成都市支持新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策》，從新車補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車使用環(huán)境等方面促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用。

　　實(shí)際上，成都新能源汽車專享優(yōu)惠并非“雨后春筍”。早在去年1月，成都就開始施行純電動(dòng)汽車、插電式氣電混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車在臨時(shí)占道停車位停放均可享受免首2小時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。

　　12月12日下午3時(shí)許，四川日?qǐng)?bào)記者在成都市致民路走訪時(shí)，也從成都交投臨時(shí)占道停車位的工作人員處證實(shí)了這一消息，“不過，要想享受這一優(yōu)惠，需要新能源汽車車主事先前往成都交投城市停車管理公司辦理相關(guān)手續(xù)，我們的系統(tǒng)才能自動(dòng)識(shí)別車輛是否為新能源汽車。”

　　趨勢(shì)：新能源汽車加速推廣應(yīng)用

　　自9月公布新能源汽車“雙積分”政策自明年4月1日起開始施行的消息以來，一眾跨國(guó)車企紛紛牽手中國(guó)品牌車企組建合資電動(dòng)汽車公司，預(yù)示著未來將有更多新能源汽車產(chǎn)品可供消費(fèi)者選擇。

　　最新消息，12月11日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱新《辦法》）。新《辦法》明確規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。這是目前國(guó)家對(duì)新能源汽車作為公務(wù)車首選的最高級(jí)別要求，意味著綠色低碳的出行方式將在公務(wù)用車領(lǐng)域大范圍示范開展。

　　“綠色風(fēng)景線”也正在成都街頭蔓延開來。12月12日，四川日?qǐng)?bào)記者從成都市公安局交通管理局獲悉，截至12月11日，新能源汽車專用號(hào)牌上牌量（含新車上牌、舊牌換新牌）達(dá)2.7萬余輛。基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車分時(shí)租賃等多種新商業(yè)模式正在快速涌現(xiàn)。環(huán)球車享成都汽車租賃有限公司網(wǎng)點(diǎn)拓展部羅晨在接受四川日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說：“將新能源汽車分時(shí)租賃平臺(tái)EVCARD剛剛進(jìn)入成都時(shí)與一年多以后的今天相比，我們明顯感受到越來越多的酒店、寫字樓、商場(chǎng)、景區(qū)等主體開始希望我們的充電網(wǎng)點(diǎn)落地到他們的區(qū)域，為這些區(qū)域提供一種新的出行選擇。”

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