綠牌啟用西安新能源車市場加速奔跑

2018-01-03 13:56:54 來源：西安晚報(bào) 　點(diǎn)擊量：評論 (0)

　陜AD06666，今天拿到這個(gè)全新的綠色牌照，興奮地不得了！12月27日，西安首批新能源汽車專用車牌正式發(fā)出。除了號牌有全新的變化，在購車補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免等諸多方面，新能源汽車都有著傳統(tǒng)汽車所不具備的優(yōu)勢。已

　“陜AD06666，今天拿到這個(gè)全新的綠色牌照，興奮地不得了！”12月27日，西安首批新能源汽車專用車牌正式發(fā)出。除了號牌有全新的變化，在購車補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免等諸多方面，新能源汽車都有著傳統(tǒng)汽車所不具備的優(yōu)勢。已經(jīng)到來的2018年，新能源汽車的發(fā)展將全面提速，西安汽車銷售市場或?qū)⑦M(jìn)入全新的發(fā)展階段。

　　國家政策新能源車遇利好

　　2017年12月27日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（以下簡稱《公告》），明確自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置納入目錄的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　根據(jù)《公告》，對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。根據(jù)現(xiàn)行政策，2014年9月1日至2017年12月31日，同樣通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理，列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　與此相反的是，自2018年1月1日起，消費(fèi)者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復(fù)10%的稅率。在此之前，購置稅為7.5%的稅率。以購買10萬元的乘用車為例，2018年繳納的購置稅稅金為8547元，比現(xiàn)在購車將多出約2137元。

　　啟用綠牌

　　你有七個(gè)“特權(quán)”

　　2017年3月15日西安市政府頒布《西安市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施方案》顯示，購買和使用新能源汽車后，將會擁有如下“特權(quán)”：

　　1.免征車輛購置稅、免征車船稅，同時(shí)執(zhí)行新能源汽車免收125元/輛的牌照費(fèi)；2.對單位和個(gè)人購買新能源汽車的，首次機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用給予全額財(cái)政補(bǔ)貼；3.允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛；4.新能源汽車不受冬防期市區(qū)道路限行等交通管制限制；5.對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區(qū)道路限時(shí)限行的交通管制限制；6.購車人若具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上。可對個(gè)人購買新能源汽車給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ)貼；7.停車2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)。只針對西安市機(jī)動車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(點(diǎn))停放新能源汽車。

　　西安車市

　　新能源車發(fā)生變化

　　嚴(yán)格來說，目前西安市場中較為常見的、符合國家標(biāo)準(zhǔn)且能夠享受到補(bǔ)貼的新能源汽車，分為純電動汽車（如：北汽新能源系列、長安新能源系列、騰勢400、榮威ERX5、新青年電牛2號）和插電式混合動力汽車（如：比亞迪秦、唐、宋）兩類，而豐田、本田、起亞等品牌的弱混合動力車型不屬于此列。

　　比亞迪王朝系列新能源車目前在西安市場的狀況可謂一車難求，在比亞迪4S店只能接受預(yù)訂，且部分車型有附加條件。作為純電動車的騰勢400，“去年11月環(huán)比增長134%，但是基數(shù)仍然較低。”西安一家騰勢專營店銷售顧問坦言。而在2017年6月3日上市的榮威ERX5目前還處在市場導(dǎo)入階段，“有消費(fèi)者咨詢，目前也有一些訂單。”西安一家榮威經(jīng)銷商如是說。而在西部車城，北汽、長安等新能源4S店則迎來了大批消費(fèi)者。

　　可以看出，雖然不同類別的新能源車都有自己的市場現(xiàn)狀，但不可否認(rèn)的是，他們的銷量均“穩(wěn)中有升”。

　　“其實(shí)對消費(fèi)者來講，新能源車本身并沒有太大的吸引力，而各種政策利好所帶來的使用、價(jià)格利好才是真正打動消費(fèi)者的主要原因。”陜西汽車網(wǎng)負(fù)責(zé)人劉紅斌進(jìn)一步說：“西安市場新能源車一車難求的局面很好理解，除了新能源車4S店外，很多新能源車型都是和傳統(tǒng)車型在一起銷售的。就目前而言，西安4S店的主要銷售車型還是傳統(tǒng)汽油車，新能源車不僅配額少，而且不能支撐起一家標(biāo)準(zhǔn)4S店的運(yùn)營成本。”

　　彎道超車

　　自主車企迎來發(fā)展良機(jī)

　　隨著歐盟各國陸續(xù)提出禁售燃油車時(shí)間表以及中國汽車行業(yè)“雙積分”政策長效機(jī)制的落地，全球電動化浪潮正在撲面而來，一眾自主車企在這輪新的發(fā)展契機(jī)面前迎來了難得的“彎道超車”的良機(jī)。

　　據(jù)了解，2017年中國已成為全球最大的新能源汽車市場，市場份額接近40%，其中乘用車份額超過30%。預(yù)計(jì)到2020年銷量將達(dá)到164萬輛！而這龐大份額的背后，是自主品牌的強(qiáng)勢崛起。如比亞迪、榮威、北汽、長安汽車等都非常具有儲備優(yōu)勢，反倒是一些合資品牌“最難受”。

　　“新能源車的不斷普及給我們帶來了難得的機(jī)會。”西安新青年控股集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人表示：“作為西安本地的新能源車企，我們不僅推出了售價(jià)不到萬元的電牛2號，更將在氫動力方向做出自己的貢獻(xiàn)。希望能夠借助新能源汽車發(fā)展的良機(jī)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展。”

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