儲能和新能源汽車是我國著力發(fā)展的兩大領(lǐng)域。
儲能技術(shù)的應用，可以有效緩解我國新能源汽車發(fā)展過程中充電樁不足的弊端。
例如，河北濤振新能源設(shè)備的，1MWh標準20尺儲能集裝箱（MINI超級充電站），可以直接作為電動汽車充換電站，并且也可以在不方便安裝充電樁的停車場、住宅小區(qū)、商業(yè)綜合體中代替充電樁給新能源汽車充電。

我只知道光伏發(fā)電一般是用免維護的鉛酸蓄電池（VRLA）來儲能的，
鉛酸電池的優(yōu)點是技術(shù)成熟，成本相對于鋰電來說較低，
但使用壽命不長，而且廢電池容易污染環(huán)境；
聽說現(xiàn)在有一種釩電池將來可能取代鉛酸電池，
釩電池有比能量高，成本低，使用壽命長，環(huán)保等優(yōu)點，
但現(xiàn)在還沒有進入批量生產(chǎn)應用。

鎘鎳儲能電池應用范圍廣市場前景看好。
下面是具體分析：
隨著新能源電力和電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，儲能逐漸成為業(yè)內(nèi)矚目的配套技術(shù)。據(jù)了解，其中的電池儲能技術(shù)在電動汽車、風能、太陽能等領(lǐng)域都有著廣闊的用途。不過，如何將儲能技術(shù)真正廣泛應用于能源的諸多領(lǐng)域，目前還存在許多問題。如何克服造價、性能等方面的難題，真正實現(xiàn)儲能電池的商業(yè)化生產(chǎn)，一直是業(yè)內(nèi)研究的主要方向。
事實上，這款鈉鎳儲能電池開發(fā)之初，主要考慮應用于電動汽車之上。Rick Cutright指出，這款儲能電池的安全性較好，同時可以與現(xiàn)有的一些電動汽車很好地對接，因此能夠相應降低一些成本。
由于該電池采用模塊的形式，因此也可以很方便地應用于多個領(lǐng)域，為那些需要有不間斷電源的設(shè)備提供電力。Rick Cutright表示，由于該電池可以在嚴酷的自然條件下正常工作，因此特別適用于電信行業(yè)設(shè)在偏遠地區(qū)的室外電訊機站。同時，DurathonTM電池所需要的現(xiàn)場維護很少，并且其集成的BMS可以提供遠程監(jiān)測和診斷，大大降低了電池的運行成本。另外，該電池還可以作為礦業(yè)井下車輛的驅(qū)動電源和大型數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的備用電源。
DurathonTM電池的另一個重要用途是協(xié)助可再生能源電力的并網(wǎng)應用?？稍偕茉窗l(fā)電，如風力發(fā)電、光伏發(fā)電等具有間歇性的特點；同時，風電場和光伏電場多建于偏遠地帶。因此，使用壽命長、可提供遠程監(jiān)測和診斷的DurathonTM電池的接入，可以顯著提高可再生能源發(fā)電的質(zhì)量，以及可再生能源電力的并網(wǎng)率，從而有效地幫助電力企業(yè)更好地整合這些發(fā)電模式。