統(tǒng)出現(xiàn)之前，為了統(tǒng)一內(nèi)部時鐘，我國電力系統(tǒng)不得不通過美國GPS民用頻道向電力系統(tǒng)的電力自動化設(shè)備、微機監(jiān)控系統(tǒng)、安全自動保護設(shè)備、故障及事件記錄等提供授時信號，這使我國電力安全和國家安全難以得到保障。

獨立自主的信息化利器

如今，用北斗手持終端標(biāo)定界碑坐標(biāo)，收集界碑參數(shù)，是邊防官兵巡邏中的任務(wù)之一。在邊防哨所的信息化監(jiān)控室里，北斗導(dǎo)航等邊防執(zhí)勤信息系統(tǒng)也已廣泛應(yīng)用到我國邊境的一線管控之中。

1985年，我國科學(xué)家開始研制中國自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并以一個我國傳統(tǒng)文化中寓意光明和方向的星座——“北斗”命名。由此，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)拉開序幕。

1985年10月，在一次由中國科學(xué)院和解放軍總參謀部測繪局聯(lián)合召開的會議上，我國著名電子學(xué)專家、“863計劃”倡導(dǎo)者之一陳芳允院士介紹了利用地球同步衛(wèi)星進行定位和通信，解決快速定位與通信問題的設(shè)想。這一理論后被歸納為“雙星定位”，成為日后北斗計劃的奠基理論。

1994年，北斗系統(tǒng)前期論證工作基本完成并正式立項，同時提出了“三步走”的戰(zhàn)略目標(biāo)：第一步，2003年建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)(北斗一號)，使中國成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。第二步，建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(北斗二號)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。第三步，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。

2012年12月28日，北斗二號系統(tǒng)正式開通運行，服務(wù)區(qū)域覆蓋亞太地區(qū)。相對于GPS系統(tǒng)，北斗目前具備的服務(wù)能力與之基本相當(dāng)，定位精度平面10米、高程10米，測速精度0.2米每秒。伴隨我國軍隊的導(dǎo)航和授時方式逐步由GPS向北斗轉(zhuǎn)換，北斗系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義被認(rèn)定為與“兩彈一星”相當(dāng)。

與其他系統(tǒng)的應(yīng)用功能相比，北斗一個最具特色的優(yōu)勢是它的短報文通信功能。也就是說，使用GPS可以確定自己的位置，但不能把自己的信息傳達出去，而北斗系統(tǒng)通過獨有的短信功能，可以向有關(guān)方面?zhèn)鬟_信息。“比如在戰(zhàn)爭中，通過這一功能，我們不僅知道自己的位置，還能向友鄰和上級報告我們的位置和時間校準(zhǔn)等數(shù)值。用我們測繪的語言來講，就是時間基準(zhǔn)和空間基準(zhǔn)的問題，這對作戰(zhàn)來講是非常重要的。”解放軍總參測繪部門人員介紹說。

民用開發(fā)不斷取得新進展

今年年初，交通運輸部下發(fā)通知，要求天津、河北、江蘇、安徽等9省(區(qū)、市)作為示范省份，對轄區(qū)內(nèi)大客車、旅游包車和危險品運輸車輛安裝北斗車載終端。這是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項啟動的第一個民用示范工