9月15日，伴隨著歡快的汽笛聲，一列滿載貨物的列車，從重慶西部物流園急速駛出，駛向俄羅斯。列車上的“聯通陸海絲路，服務一帶一路”大字格外醒目。這是中歐班列開通后，重慶主動融入“一帶一路”建設，實現貨物低成本、高效率國際運輸的重要成果。近年來，重慶充分發揮自身優勢，踐行“一帶一路”倡議，努力在內陸地區帶頭開放、帶動開放，建成內陸國際物流樞紐和口岸高地，成為功能齊備、要素集聚、產業繁榮、互聯互通、環境優良的內陸開放高地。

國網重慶市電力公司積極主動作為，對接政府重大項目，統籌電網規劃，加大資金投入，超前建設電網，優化營商環境，提升服務水平，為“一帶一路”建設和地方經濟發展，提供堅強可靠的電力支撐。

提速電網建設發展用電無憂

“起吊!放下!”9月14日上午，在我國內河最大物流港——重慶果園港，8輛橙黃色巨型龍門吊車正在緊張作業，將停泊在長江港口一艘滾裝船上的集裝箱，吊到碼頭上，再用貨車轉運至貨場。

果園港是重慶規劃布局的現代化港口群中的樞紐，擁有5000噸級泊位16個，設計年通過能力3000萬噸。果園港地理位置優越，向西可通過“渝新歐”國際鐵路聯運大通道連接大西北、中亞及歐洲地區;向東可通過長江實現江海聯運;向南、向北可通過高速公路和鐵路實現對內陸地區貨物的集聚和輻射。

“果園港的發展，離不開電力公司的支持。”果園港工程技術部部長張福全深有感觸地說。據他介紹，果園港原來只有一臺1.25萬千伏安變壓器供電。隨著港區擴容發展，貨物吞吐量成倍增長，用電負荷日漸飽和，后來該港準備申請安裝19臺5.4萬千伏安變壓器，便于擴大生產。

“好在電力公司為我們修建了變電站，解決了我們的用電難題。”張福全高興地說。2016年10月，國網重慶電力投資4400余萬元，在果園港附近，新建一座110千伏變電站，增加供電容量10萬千伏安，滿足了果園港發展用電需求。

不僅是果園港，在重慶，參與“一帶一路”建設的很多企業，也從電網超前規劃建設中受益。

位于沙坪壩土主鎮的重慶西部物流園，是“渝新歐”國際貿易大通道起始站。其中的內陸保稅物流園區，目前已入住物流企業22家，簽約入駐公運、民生等產業項目19個，用電負荷超4萬千瓦。

“其實，早在2010年，我們就啟動了110千伏土主變電站的建設。”重慶市區供電公司發展部專責張依介紹說，地方經濟發展，電力必須先行。得知西部物流園發展規劃后，該公司緊急立項，投資5千萬元，于2013年開始建設該變電站，投運2臺6.3萬千伏安變壓器，使物流園入駐企業擔憂的用電問題得到徹底解決。

如今，主動對接政府園區規劃，超前建設電網電源，保障企業發展用電，已經成為國網重慶電力的工作常態。2013年以來，該公司在兩江新區、寸灘保稅港區、西部物流園區等企業集聚區域，投資9.9億元，新建變電站15座，增加變電容量228.5萬千伏安，讓企業發展電力十足，有力支持了“一帶一路”建設。

優化服務舉措用電便捷省心

“供電公司為我們節省了10多天時間，為電力新速度點贊!”7月20日，位于兩江新區的重慶輝聯埔程國際物流有限公司，申請的一臺630千伏安變壓器投入運行。該公司電氣負責人郎濤銀驚喜之余，在朋友圈發了這樣的感言。

“原以為最快也要到八月份，沒想到才七月中旬就用上了電。”郎濤銀回憶說，變壓器是今年5月底在網上申請的，供電公司工作人員當天就聯系他查勘，并承諾在70天內完成安裝通電。

“這是我們改善營商環境的舉措。”國網重慶電力營銷部負責人介紹，該公司在今年年初啟動為期兩年的報裝接電專項治理行動，圍繞“三壓減、二加強、一提高”，制訂15項工作措施，解決辦電環節多、時間長、費用高的問題。該公司還分別將高、低壓客戶辦電環節壓減至4個、3個，10千伏、0.4千伏非居民平均接電時間壓減至70天和30天。

此外，國網重慶電力還重視大客戶安全用電管理，安排業務技能優、責任心強的員工擔任客戶專屬經理，定期上門排查用電安全隱患，免費提供電費電價和安全用電咨詢，為客戶優化用電方案，幫助客戶降低用電成本。

“多虧了袁班長，我們公司去年節省電費近100萬元!”重慶港九物流公司設備保障部部長鐘蔭華動情地說。據他介紹，該公司原來電費成本偏高，江北供電公司用電檢查班班長袁仲才上門走訪時，發現該公司用電類別已改變，不該執行大工業用電。袁仲才根據現場實際用電情況，完善相關手續后，將用電類別更改為非工業用電，為該公司月均減少電費近8萬元。

“供電這么給力，我們企業發展的勁頭更足了!”鐘蔭華信心百倍地說。