【分析】日本重啟核電到底對電價、LNG進口、碳排放有多大影響？
在福島核電站事故之前，日本共有39座核電機組運行。到目前為止，日本僅有5座核電機組運行。日本能源經濟研究所（IEEJ）發文分析在未來一年...
在福島核電站事故之前，日本共有39座核電機組運行。到目前為止，日本僅有5座核電機組運行。日本能源經濟研究所（IEEJ）發文分析在未來一年（2018年財政年度，至2019年3月底）日本核電重啟速度與規模的影響，假設了4種不同的情景：
1）零水平情景：全部核電機組停運；
2）低水平情景：目前5座核電機組維持運行；
3）參考情景：10座核電機組運行；
4）高水平情景：17座核電機組運行。
在目前的情況下（5座核電機組運行），日本的一次能源供應自給率為11.3%，核電在發電總量的比例為3%，液化天然氣（LNG）進口8370萬噸，能源相關的碳排放11.11億噸，發電可變成本（包括各類發電燃料、可再生能源補貼等成本）為5.9日元/千瓦時（5.3美分/千瓦時）。
與目前低水平核電情景相比，在有17座核電站運行的高水平核電情景下，日本的一次能源供應自給率為14.3%（提高3個百分點），核電在發電總量的比例為10%（占比提高7個百分點），液化天然氣（LNG）進口7670萬噸（減少進口700萬噸），能源相關的碳排放10.81億噸（碳排放下降3000萬噸），發電可變成本（包括各類發電燃料、可再生能源補貼等成本）為5.6日元/千瓦時（5.0美分/千瓦時），成本下降5%。
在全部核電機組都停運的極端情況下，日本的一次能源供應自給率為9.9%，液化天然氣（LNG）進口8680萬噸，能源相關的碳排放11.26億噸，發電可變成本（包括各類發電燃料、可再生能源補貼等成本）為6.1日元/千瓦時（5.5美分/千瓦時）。由此可見，即便日本核電全部停運，對于日本LNG進口、發電成本、碳排放的增長也依然在可控范圍之內。
原標題:【分析】日本重啟核電到底對電價、LNG進口、碳排放有多大影響？
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
