電力物流是什么

電力物流就是電力行業(yè)物流.

構(gòu)建電力物流平臺(tái)

隨著電力市場(chǎng)運(yùn)作逐步走向規(guī)范化，IT行業(yè)與現(xiàn)代物流行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)建立統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)，加強(qiáng)相互之間的溝通與協(xié)作，既提出了迫切需要，也提供了可能與保證。

改革之前，主要以省電力公司統(tǒng)管，各發(fā)供電企業(yè)之間互通有無(wú)，對(duì)外的煤炭計(jì)劃統(tǒng)一制定與調(diào)配，因此形成了內(nèi)部一種信息共享與資源調(diào)配的機(jī)制，盡管此機(jī)制還不夠完善，但卻在一定程度上基本滿足了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作的需要；目前，各發(fā)供電企業(yè)隸屬不同的集團(tuán)公司，企業(yè)之間的信息交流頻次減少，資源共享意識(shí)逐漸弱化。

由于電力緊張，全國(guó)掀起了新一輪電力建設(shè)的浪潮，有力促進(jìn)了電力行業(yè)物流需求的發(fā)展，包括檢修設(shè)備資源、人力資源以及相關(guān)的配套資源的物流。同時(shí)，隨著世界科技的不斷進(jìn)步和企業(yè)科技創(chuàng)新力度的加強(qiáng)，企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目日益增多，如近幾年，大部分發(fā)電企業(yè)積極實(shí)施汽機(jī)的擴(kuò)容和DCS控制系統(tǒng)的改造，另外，在促進(jìn)需求的同時(shí)，因信息不暢，缺乏資源共享的平臺(tái)，增加了新的廢品，如汽輪機(jī)通流部分、控制系統(tǒng)改造后，一些仍有價(jià)值的設(shè)備和材料都成了廢品垃圾。

去年以來(lái)，面對(duì)電煤緊缺的現(xiàn)狀，有些地方政府出面干涉，強(qiáng)調(diào)煤礦企業(yè)必需首先滿足省內(nèi)需求才可以向省外供應(yīng)。這種行政手段，雖然緩和了某些省份的矛盾，但卻激化了江浙等缺煤大省的供需矛盾。長(zhǎng)期而言，既要讓企業(yè)獲取其合法的利潤(rùn)，又使其運(yùn)作符合資源的優(yōu)化配置，必然需要一個(gè)科學(xué)的物流運(yùn)作平臺(tái)。

IT技術(shù)的高速發(fā)展，為電力行業(yè)物流信息平臺(tái)的建立提供了可能與保證。隨著這幾年IT行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，人們也逐步習(xí)慣了電子商務(wù)的形式，而且銀行改制、電子貨幣支付體系、信用體系、網(wǎng)上安全體系、國(guó)家有關(guān)信息產(chǎn)業(yè)的立法都有了進(jìn)步，各供應(yīng)商、生產(chǎn)商的信息化建設(shè)也取得了長(zhǎng)足發(fā)展，所有這些進(jìn)步都為建立統(tǒng)一的電力行業(yè)物流信息平臺(tái)奠定了很好的基礎(chǔ)。

國(guó)內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，得到不斷完善。如中國(guó)電子口岸，已能實(shí)現(xiàn)各進(jìn)出口商家的在線報(bào)關(guān)、對(duì)匯、退稅等各項(xiàng)海關(guān)業(yè)務(wù)，各海關(guān)也能互聯(lián)互查數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一。傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展，既直接為電力行業(yè)物流系統(tǒng)提供物流支持，也為建立單獨(dú)的電力行業(yè)物流系統(tǒng)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

物流平臺(tái)的功能框架

建立電力行業(yè)物流平臺(tái)，主要是想通過(guò)對(duì)發(fā)供電企業(yè)、電力建設(shè)與檢修企業(yè)、各生產(chǎn)設(shè)備制造商與供應(yīng)商，以及涉及交通、鐵路運(yùn)輸?shù)壬舷掠纹髽I(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體的經(jīng)濟(jì)效益，如生產(chǎn)、檢修、制造企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購(gòu)商的協(xié)同等等。其主要的功能有以下部分組成：

一、政策支持系統(tǒng)

1.資源配置分析系統(tǒng)。電力建設(shè)投資項(xiàng)目，在其可行性認(rèn)證時(shí)，都提出了其所用能源的認(rèn)證，包括其能源供給的數(shù)量、運(yùn)力支持等各要素都在認(rèn)證范圍之內(nèi)。這些資源配置情況的相關(guān)數(shù)據(jù)可以在有關(guān)電力設(shè)計(jì)院、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等有關(guān)職能部門(mén)收集得到，為物流平臺(tái)提供相關(guān)資源配置的數(shù)據(jù)支持。

2.物流優(yōu)化及分析系統(tǒng)。物流優(yōu)化與分析系統(tǒng)是建立行業(yè)物流信息平臺(tái)的根本目標(biāo)。根據(jù)所收集的信息，通過(guò)對(duì)各類資源信息與需求信息的分析，為行業(yè)的總體物流運(yùn)作與規(guī)劃提供一套優(yōu)化的方案，指導(dǎo)行業(yè)的物流運(yùn)作。

二、信息發(fā)布與管理系統(tǒng)

通過(guò)與供應(yīng)商及發(fā)供電企業(yè)的管理信息系統(tǒng)相連，直接向發(fā)供電企業(yè)提供各類產(chǎn)品信息，并根據(jù)發(fā)供電企業(yè)的生產(chǎn)需要，可以直接從這里提出物料單；而各供應(yīng)商可以直接獲取物料需求單，從而決定供貨或生產(chǎn)。系統(tǒng)還通過(guò)與網(wǎng)省公司、電力建設(shè)與檢修公司相連，可以及時(shí)將有關(guān)檢修資源與需求信息提供給系統(tǒng)，系統(tǒng)優(yōu)化分配這些資源，同時(shí)，可以及時(shí)反饋業(yè)績(jī)信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信譽(yù)等級(jí)的實(shí)時(shí)調(diào)整。

三、信用管理系統(tǒng)

整個(gè)物流平臺(tái)，均采用會(huì)員制。通過(guò)建立B-B(即企業(yè)與企業(yè)，Business-Business)模式的電子商務(wù)系統(tǒng)，一方面，可以有效解決商業(yè)信用與網(wǎng)絡(luò)支付問(wèn)題等實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的最直接問(wèn)題，另一方面，通過(guò)采用固定的交易模式，可以使電子商務(wù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有效的結(jié)合起來(lái)，并給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)可觀的附加值。

四、數(shù)字簽名及安全認(rèn)證系統(tǒng)

通過(guò)第三方認(rèn)證與分發(fā)電子證書(shū)的方式，提高系統(tǒng)的安全性及交易的不可抵賴性。這也是物流平臺(tái)的基礎(chǔ)功能之一。

五、物流配送與優(yōu)化系統(tǒng)

前面在政策支持中所講的物流優(yōu)化分析系統(tǒng)，是指對(duì)行業(yè)政策性的資源與物流規(guī)劃進(jìn)行指導(dǎo)。而這里的物流配送與優(yōu)化系統(tǒng)，是指對(duì)實(shí)物物流進(jìn)行配送時(shí)的優(yōu)化分析支持系統(tǒng)。

六、實(shí)物物流支持平臺(tái)

對(duì)于這樣一個(gè)龐大的行業(yè)物流平臺(tái)，必然需要一整套的實(shí)物物流平臺(tái)做后臺(tái)支持。