昨天雙轉子風電機組的文章引起了很多朋友的興趣，考慮的比較多的主要是風輪究竟是對轉，還是同向轉動。

按照原文的意思，確實是同向轉動的意思，而且兩個風輪還有30°的相位差，即避免下風向的風輪運行在上風向風輪的尾跡之中。

第一次看到這種思路，感覺和之前學航空發動機時的思考方式有點不同，航空發動機中也有相鄰的兩排渦輪同時旋轉的設計，但那是對轉設計，所以在當初思考風電機組如果采用雙轉子時，自然而然地想到了對轉設計。

那為什么Airgenesis LLC又會設計出一款同向轉動的雙轉子風電機組呢?直觀地想，塔筒兩側的兩個轉子對轉，會讓塔筒受到繞塔筒軸向的扭矩，也就是陀螺進動原理，大概的意思是旋轉物體的重力距將會使得該物體的轉軸發生相對緩慢的偏移。

考慮到這點，同向旋轉的雙轉子系統就可以避免這個問題，而且同向轉動也能夠使得后排風輪免受前排尾流的周期性影響，避免振動和效率衰減。

不過，即使這樣，雙轉子的效率到底如何，也是一個未知數，而且簡化地看，這種設計相當于提高了風輪的實度，而實度這個指標并不能顯著提高Cp，而對于貝茨極限更是無能為力。

所以，雙轉子風電機組到底怎樣，還是等樣機出來再說吧。