海上風(fēng)電建設(shè)仍有多重屏障待破

2017-09-14 11:01:34 國家能源報(bào)道　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

近年來，我國海上風(fēng)電建設(shè)熱情持續(xù)上漲，在技術(shù)和設(shè)備創(chuàng)新等方面均取得了不錯(cuò)進(jìn)展。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士表示，我國沿海海岸線長，差異化較大。無論是在施工環(huán)境上和施工技術(shù)上都存在一系列問題亟待改進(jìn)。為了更好

為了更好地解決上述問題，在剛剛落下帷幕的2017年海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會(huì)上，來自行業(yè)的專家圍繞海上風(fēng)電建設(shè)和施工中遇到的問題和解決方案分享了自己的看法，為推動(dòng)海上風(fēng)電持續(xù)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

國家交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局

副總工程師蔄耀輝：按照海工標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)風(fēng)電裝備建設(shè)。

國家交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局副總工程師蔄耀輝在會(huì)上作了如何以海工標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)風(fēng)電裝備建設(shè)的主旨演講。

蔄耀輝表示，從淺水區(qū)到1000多米的區(qū)域，跨度比較大，對(duì)海上工程的吊裝精度要求很高。隨著海水深度增加，海水流動(dòng)速度加快，海底情況的復(fù)雜度也就隨之增大。

同時(shí)，隨著海上運(yùn)輸?shù)木嚯x越來越遠(yuǎn)，對(duì)海底的測(cè)繪要求精準(zhǔn)度也越來越高。由于水深加大、光照減弱、溫度降低等因素，對(duì)于潛水作業(yè)人員的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。

蔄耀輝認(rèn)為，目前亟待建立一定規(guī)模以及具備專業(yè)知識(shí)的施工人員隊(duì)伍、潛水員隊(duì)伍和管理員隊(duì)伍。另外，在隊(duì)伍管理上要力求規(guī)范化，確保人員安全第一。

蔄耀輝認(rèn)為，海上風(fēng)電正迎來最好的發(fā)展機(jī)遇，隨著日后產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向深海，其要求也會(huì)變得更高，挑戰(zhàn)更多，需要按照海工標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)裝備建設(shè)。

龍?jiān)凑袢A副總工程師

兼工程部主任王徽華：海上風(fēng)電施工辦法需要結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境作出調(diào)整。

龍?jiān)凑袢A副總工程師兼工程部主任王徽華在會(huì)上表示，因?yàn)閲鴥?nèi)沿海海岸線差異較大，所以對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的施工也有不同的要求。

在氣候方面，北方海域的季節(jié)性浮冰、福建的季風(fēng)、珠江的涌浪等，都對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的施工影響非常大。地質(zhì)方面，福建、廣東、大連海域存在巖石地質(zhì)結(jié)構(gòu)，浙江、廣東、海南等部分海域的海底則有大量的淤泥，因此海上風(fēng)電施工辦法需要結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境而作出相應(yīng)調(diào)整。

針對(duì)這些，需要研究適用性的施工方法。現(xiàn)在使用較多的基礎(chǔ)技術(shù)有三種：無過渡段單樁、導(dǎo)管架、高樁承臺(tái)。從施工的速度來看，無過渡段單樁是最快的。

華電重工海洋與環(huán)境工程

事業(yè)部副總工程師張星波：制定科學(xué)合理的施工方案是控制好工期和成本的關(guān)鍵。

華電重工海洋與環(huán)境工程事業(yè)部副總工程師張星波在會(huì)上表示，因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)投資大、施工成本高、施工作業(yè)環(huán)境惡劣，通常一個(gè)施工期投入的裝備多達(dá)幾億到十幾億不等。因此，采用合理的工程建設(shè)模式，采用專業(yè)的施工裝備，并制定科學(xué)合理的施工方案，建立完善的協(xié)調(diào)管理組織結(jié)構(gòu)，并且有效控制各個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)工程嚴(yán)密動(dòng)態(tài)高效管理，是控制好工期和成本的關(guān)鍵。

張星波在會(huì)上介紹，公司以四合一總承包模式完成濱海北區(qū)H1項(xiàng)目以后，又總包了H2項(xiàng)目，目前都取得不錯(cuò)的效果。在他看來，海上風(fēng)電總承包的優(yōu)點(diǎn)大致有以下幾個(gè)方面。

首先是簡(jiǎn)化了合同關(guān)系，大大減少了協(xié)調(diào)管理工作量，降低了合同管理風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少招標(biāo)工作量，有效地節(jié)約業(yè)主的人力和精力。

其次是便于總包方在采購和施工方面的科學(xué)合理組織，在平行分包的情況下，各方缺乏制約，往往以自己的利益最大化為出發(fā)點(diǎn)，協(xié)調(diào)控制非常困難，業(yè)主也常常陷入被動(dòng)狀態(tài)，工期和成本非常難以控制。而在總承包模式下，總承包和各分包受合同關(guān)系約束，能夠有機(jī)靈活地進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，充分調(diào)動(dòng)各方的積極性，從而確保項(xiàng)目在造價(jià)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面的可控，能夠有效控制合同的風(fēng)險(xiǎn)，有利于船機(jī)設(shè)備資源的穩(wěn)定。

總體來說，施工總承包模式帶來的好處既可以讓業(yè)主省心省力，合同管理風(fēng)險(xiǎn)大大降低，還可以有效降低施工成本，建設(shè)工期明顯縮短，早投產(chǎn)、早受益，安全有序可控，實(shí)現(xiàn)了業(yè)主和施工單位的雙贏。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊