SDARI設計14500噸多功能海上風電工程船簽約
11月28日，上船院與寶恒海工簽訂14500噸多功能海上風電工程船設計合同。該船主要用于風電場風機樁基的拋石作業，將來亦可變身甲板運輸船，具備風機運輸、大型海洋結構物運輸等功能。 該船總長約167m，型寬3
11月28日，上船院與寶恒海工簽訂14500噸多功能海上風電工程船設計合同。該船主要用于風電場風機樁基的拋石作業，將來亦可“變身”甲板運輸船，具備風機運輸、大型海洋結構物運輸等功能。
該船總長約167m，型寬38m，型深9m，設計吃水5.5m. 設計航速12kn，定員60人，入級ABS，具有DP2動力定位和4點錨泊定位移船系統。此外，該船安裝了脫硫裝置，滿足港區作業排放要求。
在拋石作業工況時，主甲板上配備3個大型石料艙，載石10000噸，拋石系統采取智能作業模式，拋石速度1000噸每小時，拋石作業水深可達70m。該船主甲板的左舷配備50噸行走智能吊機，作業半徑35m，工作范圍覆蓋整個甲板面，可用于挖掘機的維修、工裝的安裝拆卸等輔助作業。
在甲板運輸工況時，面積達4700m2的寬廣甲板可用于風電基樁和風機的運輸。同時，該船預留橫向上駁軌道，配置足夠壓載艙，滿足大型海洋結構物轉運功能。
上船院在海工特種裝備領域堅持自主創新，得到船東和船級社的共同認可，獲得3型拋石船基本設計與詳細設計，完成2艘拋石船的實船技術支持，積累了豐富設計經驗。此次14500噸多功能海上風電工程船簽約，進一步證明了上船院能源技術部的前瞻性研究成果，為海上新能源發展提供了高效智能的裝備。
責任編輯：lixin
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