「 風電 」

“中國正在開發(fā)巨大的海上風電容量，英國也在開發(fā)全球最大的海上風電項目過程中積累了豐富經(jīng)驗，面對供應(yīng)鏈領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，成本下行強勁的態(tài)勢，雙方可以優(yōu)勢互補，加強合作。”3月17日，在為期4天的“英中海上風電研討會”上，英國駐華大使館能源參贊柯林娜如上表示。

自2015年中英關(guān)系開啟“黃金時代”，中英兩國在核電、油氣、可再生能源等領(lǐng)域的合作已頗有成效。此次英國貿(mào)易投資總署帶領(lǐng)英國海上風企來華組團交流，規(guī)模龐大令人側(cè)目。

據(jù)悉，此次來訪的英國代表團由11家從事海上風電業(yè)務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)組成，業(yè)務(wù)覆蓋海上風電全產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋工程設(shè)計、安裝、運營及維護等多方面。

『 成本這道坎 』

在業(yè)內(nèi)看來，海上風電能夠“飛”多高、“飛”多遠，關(guān)鍵因素之一，是看能否邁過成本這道坎。

隨著技術(shù)創(chuàng)新和海上風電成本下降，海上風電不再無利可圖。據(jù)了解，從全球范圍來看，當前海上風電的基準度電成本為176美元每兆瓦時。而以英國為首的一批海上風電技術(shù)領(lǐng)先國家正致力于實現(xiàn)將海上風電的平準化能源成本降低至100歐元（約為115美元）每兆瓦時的目標。

“習(xí)近平主席2015年訪英時，兩國能源部就簽署了一個清潔能源的合作計劃，在這里面重要的組成部分就是海上風電產(chǎn)業(yè)如何協(xié)同發(fā)展。而我們一個共同的目標，就是進一步減少在中英兩國在海上風電的發(fā)展成本。” 柯林娜說。

“英國政府在海上風電產(chǎn)業(yè)里補貼15年了。隨著整個產(chǎn)業(yè)不斷向前推進，補貼的制度也在不斷進行演化。”來自英國國際貿(mào)易部中國區(qū)的海上風電專家Mike Hay介紹，“2015年差價合約制度一經(jīng)推出，積極影響還是很大的，幫助我們減少了25%的發(fā)電成本。隨著今年4月份新一輪競爭性和約差價的配額分配即將啟動，我們相信第二輪的流程將會進一步鞏固這樣的成功，幫助我們進一步推動所謂價格發(fā)現(xiàn)機制的產(chǎn)生，讓我們真正找到開發(fā)商真實的成本水平到底在哪里。”

“Houlder在海上風電領(lǐng)域，有30年的經(jīng)驗，包括起重設(shè)備、物流處理設(shè)備。尤其在后端維護領(lǐng)域，如何從作業(yè)船只和鉆井平臺之間進行好的工作對接，有很多寶貴的工作經(jīng)驗。這些都可以為中國的合作伙伴提供低成本的解決方案。”來自Houlder的企業(yè)代表Pieter Korterink 表示。

『 階段性瓶頸 』

數(shù)據(jù)顯示：“十二五”期間，中國海上風電僅完成裝機不足100萬千瓦，與500萬千瓦的規(guī)劃目標相距甚遠。是中國在海上風電的發(fā)展上走了彎路，還是整體的規(guī)劃有失偏頗？

“實際上我覺得這里面可能有一個所謂的瓶頸。也就是說由于一個點的瓶頸的存在，可以影響到幾個領(lǐng)域的項目開發(fā)。比如說這個瓶頸可能是一些施工船只的缺少，從而造成制造船塢能力的不足。因此，受到一個瓶頸掣肘時，就無法實現(xiàn)幾個項目同時上馬。所以政府可以發(fā)揮作用，激發(fā)更多產(chǎn)業(yè)的信心，幫助人們更多認識供應(yīng)鏈里的需求。” 來自Atkins的企業(yè)代表Andy Thompson對此分析。

“產(chǎn)業(yè)都有一個所謂的周期曲線，有最開始初步發(fā)展階段、成長階段以及后期的成熟階段。當前，海上風電這個行業(yè)在全球不同國家其實都處在不同階段。就我的觀察，中國現(xiàn)在發(fā)生的情況和英國最開始的興起階段非常類似，有著一開始非常快速的啟動，但也遇到一些難題，我們希望幫助中國不要重蹈原來英國已經(jīng)出現(xiàn)過的一些問題。” Andy Thompson補充說。

對此，剛剛在中國走訪了三個地方數(shù)十家企業(yè)的Ecosse Subsea企業(yè)代表Keith McDermott也深有感觸。“對我們來講，發(fā)展海上風電的確是一個非常艱難的學(xué)習(xí)曲線。比如最開始時我們都要從頭學(xué)起，如何灌漿、如何安裝。十年之前一個安裝可能就需要一個星期，因為需要很多人力物力。但是現(xiàn)在我們就知道如何通過更少的人力、物力，更加垂直穩(wěn)定地進行安裝。”

『 亟待雙向合作 』

“英國政府之所以支持海上風力發(fā)電的產(chǎn)業(yè)，背后一個很大的原因，是這樣一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，能夠帶動整個大產(chǎn)業(yè)迅猛前進。我們歡迎中國企業(yè)參與到英國的海上風電發(fā)展，以及我們供應(yīng)鏈的運作，來補充當前英國已有的風力發(fā)電能力，使得我們的產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)展得更好。”柯林娜說。

事實上，作為海上風電領(lǐng)域的全球翹楚，英國不僅是國際公認最理想的海上風能投資地，也打造出了極具競爭力和創(chuàng)新性的供應(yīng)鏈。

“只有雙向的互動合作，才能夠真正取得成功，而不應(yīng)該是單項的。當前中英兩國技術(shù)處在一個不同的發(fā)展階段，可以取長補短。比如說我們這一個星期，也向中國的同行學(xué)習(xí)到了一個項目如何準備、開展，資本的架構(gòu)如何架設(shè)，如何和產(chǎn)業(yè)進行更好的互動、支持。” Keith McDermott表示。“英國在海上風電領(lǐng)域教了10~15年的學(xué)費，非常希望與中方企業(yè)互通有無，幫助中國政府實現(xiàn)十三五時期的目標。”

對此，來自O(shè)DE的企業(yè)代表Andrew Baker表示認同，“下周早些時候，我們要跟中資企業(yè)進行進一步接觸，以決定是否進入中國市場投資。其實英國的海上風電的產(chǎn)業(yè)，的確也希望與中資企業(yè)進行合作伙伴關(guān)系確立。我們覺得最好的工作方式，就是邊做邊學(xué)習(xí)。”

“在運維專業(yè)設(shè)備這一塊我們希望能夠找中資本土的企業(yè)，跟他們在設(shè)計、工程能力方面共享一些知識、信息和技術(shù)，這樣中資企業(yè)就可以自建設(shè)備，不用再從英國進口英國的設(shè)備。我覺得這樣的合作形式對我們雙方都有利。”Pieter Korterink表示。