1、華銳風電大型海上風電機組研發(fā)現(xiàn)狀

華銳風電SL6000 系列風力發(fā)電機組風輪直徑長達128 米，增加了掃風面積，提升了捕風能力，大大提高了風資源的有效利用率；同時可適應于-45 攝氏度的極限溫度，并通過了62.5 米/ 秒的極限風速測試。SL6000 采用2 級行星+1 級平行軸齒輪傳動和雙饋式異步發(fā)電機技術，保證機組的高可靠性和經(jīng)濟性；通過優(yōu)化變流器技術，使之具有優(yōu)越的并網(wǎng)特性，電網(wǎng)適應能力強；此外，卓越的低電壓穿越能力，可以滿足各國電網(wǎng)導則的嚴苛要求；CMS 在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測機組主軸承、齒輪箱、發(fā)電機運行狀態(tài)，實現(xiàn)故障預診斷；特殊的防腐系統(tǒng)，滿足了海上高鹽霧和高腐蝕的運行環(huán)境；SL6000 機組具有大部件自維修系統(tǒng)，使整臺風機無需外部吊車即可對齒輪箱、發(fā)電機、葉片等核心部件進行更換，從而有效降低吊裝維護成本和維護時間，提高機組可利用率。目前，6MW 機組已經(jīng)安裝在海上風電場并處于試運行階段。

2、金風科技海上風電機組研發(fā)現(xiàn)狀

2010 年，金風科技2.5MW 海上風電機組已經(jīng)中標裝機容量40 萬千瓦的江蘇潮間帶風電場。面向未來，金風科技正在研制6MW 直驅永磁式海上風電機組，風輪直徑126 米，輪轂高度約100 米，采用永磁同步風電機和全功率變流技術。目前已經(jīng)完成整體設計和零部件試制，樣機已于2013 年12 月在江蘇大豐安裝完畢，是當前國內最大的直驅永磁風電機組。

3、東方汽輪機海上風電機組研發(fā)現(xiàn)狀

該公司正在研制5.5MW 海上風電機組， 該機型采用高速齒輪箱+ 永磁發(fā)電機+ 全功率變流器的技術組合。該機組采用全封閉、鹽霧過濾設計，具備有效的防腐功能。樣機已于2013 年上半年安裝在江蘇如東潮間帶風電場并網(wǎng)發(fā)電。

4、明陽公司研制6MW海上風電機組

為減輕海上運輸和吊裝的難度，廣東明陽公司正在研制了2 葉片緊湊型6MW 海上風電機組。該機型采用兩葉片風輪+ 中速齒輪箱+ 永磁發(fā)電機+ 全功率變流器的技術組合。 2014 年11 月3日，明陽風電大容量SCD 6MW 超緊湊海上風電機組在江蘇如東國家實驗風場成功吊裝。 明陽風電SCD6.5MW 超緊湊海上風力發(fā)電機組，采用兩葉片、液壓獨立變槳、中速齒輪箱和永磁同步發(fā)電機技術，具有高發(fā)電量、高可靠性、低度電成本、防鹽霧、抗雷擊、抗臺風等獨特優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的風力發(fā)電技術相比，其關鍵技術和優(yōu)勢體現(xiàn)在“超緊湊的傳動鏈”、“輕量化結構”、“集成化液壓系統(tǒng)”、“全密封設計”四個方面。

5、湘潭風電海上風電機組研發(fā)現(xiàn)狀

湘電風能5 兆瓦風電機組項目整合了歐洲海上風電項目開發(fā)經(jīng)驗，采用的永磁直驅海上風力發(fā)電機攻克了海上風力發(fā)電機組整機集成技術、專有單主軸承同步永磁發(fā)電機設計技術、海上風力發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)及防腐防潮設計技術、大功率高葉尖線速度的復合材料葉片等難關，與歐洲已在試運行的幾種同功率等級的風電機組比較，具有結構簡單、緊湊、運行可靠、單位功率對應質量最輕、便于維護等顯著特點。并與歐洲資深海上風電運營商共同打造風機的基礎設計及方便快捷的吊裝方案。目前，湘電風能已形成XD115/128 等一系列5 兆瓦風電機組，包括陸地、海上、潮間帶系列機型，最長葉輪直徑達128 米，大大提高了風資源的有效利用率，是技術領先的電網(wǎng)友好型風電機組，具有單機功率大、風能利用效率高、經(jīng)濟效益好等優(yōu)點。10 臺該機組產品已于2016 年在福建省福清海上風電場并網(wǎng)發(fā)電。

6、中船重慶海裝海上風電機組研發(fā)現(xiàn)狀

海裝風電自主研發(fā)的5.0 兆瓦海上風電機組為變槳變速功率調節(jié)、三葉片、上風向、水平軸、高速永磁式全功率并網(wǎng)型風力發(fā)電設備，具有技術先進性、高可靠性、可維護性好、電網(wǎng)適應性好等特征，具有低電壓穿越能力，采用標準化、系列化、模塊化設計，可對風機輸出功率進行在線設置。海裝公司瞄準國際前沿技術，攻克難關自主研發(fā)，擁有全部知識產權。2012 年7 月27 日海裝風電自主研發(fā)的5.0 兆瓦海上風電機組在重慶海裝風電總裝基地成功下線。該機組采用全功率變流器、機艙全封閉結構+ 內部空空冷循環(huán)系統(tǒng)。機頭結構緊湊，重量比同級別風電機組輕15%。該機組已于2012 年10 月在江蘇省如東潮間帶風電場安裝2 臺。

7、上海電氣海上風電機組研發(fā)現(xiàn)狀

上海電氣3.6MW 雙饋式海上風電機組已經(jīng)研制成功，并完成安裝調試，正在試運行階段。3.6MW 海上風機風輪直徑達116 米，采用變速變槳恒頻控制，結構緊湊。上海電氣3.6MW 海上風電機組于2010 年8 月17 日在位于臨港的試驗風電場中，順利實現(xiàn)自動并網(wǎng)。2014 年 11 月，上海電氣- 西門子4.0MW 風力發(fā)電機組下線。該機組是上海電氣引進西門子設計的大容量海上風電機組。 該機組也是西門子在中國組裝生產的首臺世界領先的4.0MW 風力發(fā)電機組，該機組配備了長達63 米的葉片，掃掠面積可達13,300 平方米，掃掠面積比上一代產品SWT-3.6-120 機組增加了18%。同時，簡潔而穩(wěn)固的設計使該風力發(fā)電機組比上一代產品重量更輕并更穩(wěn)固。由于配備了新型高效驅動系統(tǒng)，在IEC I 標準下發(fā)電量可增加15%。所有這些因素都大大降低了海風風力發(fā)電的成本。該機組是對全球最暢銷的SWT-3.6-120 海上風電機組的持續(xù)改進。SWT-4.0 機組已經(jīng)完成GL 國際型式認證，是目前國內唯一獲得此項國際認證的海上風電機組機型。2015 年，這款海上機組在國內已經(jīng)批量安裝于海上風電場。

8、中國株洲南車

2011 年，中國南車在研發(fā)5 兆瓦WT5000 高速永磁發(fā)電機全功率變流海上風電機組，該型風電機組采用先進的獨立變槳技術（IPC），并針對海上風電的特殊風況進行了多項優(yōu)化設計。WT5000 型風機型同樣具備優(yōu)越的電網(wǎng)適應能力和完全的低電壓穿越功能，該型風機目前已經(jīng)完成了主要部件及系統(tǒng)設計。

9、國電聯(lián)合動力6兆瓦風電機組下線

由國電聯(lián)合動力技術有限公司自主設計研發(fā)的變速變槳恒頻雙饋式海上風力發(fā)電機組于2011 年12 月25 日在連云港生產基地成功下線，并于2012 年11 月6 日在山東省濰坊市順利完成吊裝。該6MW 風力發(fā)電機組采用外齒圈偏航軸承、大型雙列圓錐主軸承，以及短主軸的緊湊結構形式，大大減輕了機組的重量；具有獨自變槳功能的控制系統(tǒng)，有效降低了大兆瓦風機承受的不均勻載荷；同時還具備低電壓穿越能力及動態(tài)功率調節(jié)功能，使機組具備良好的電網(wǎng)適應性。該機型為海上風電場設計，亦可廣泛應用于陸地及潮間帶環(huán)境和不同風資源條件的風場。該6MW 機組的輪轂中心高95 米，主機艙重量約240 噸，尤其值得一提的是其風輪掃掠面積為14519 平方米，相當于兩個標準足球場，大大提高了捕風發(fā)電能力。該6 兆瓦風電機組配套的葉片長度為66.5 米，是目前國內自主設計和生產的最長的風力發(fā)電機組葉片。該葉片生產采用真空灌注的制作工藝，生產效率高；使用高強、高模的碳纖維復合材料，有效降低了重量，進而降低了機組的載荷，性能穩(wěn)定。

10、10MW海上風電機組已經(jīng)列入國家863項目

由金風科技、華銳風電和聯(lián)合動力競爭開發(fā)的10MW 海上風電機組已經(jīng)列入國家863 項目，已經(jīng)完成概念設計。三家的技術路線如下：金風科技采用永磁直驅全功率變流技術，華銳風電采用齒輪箱驅動全功率變流技術，聯(lián)合動力采用超導技術。直驅永磁式風電機組維護成本低，發(fā)電效率比雙饋機組高5% 以上。

從上表看出：我國重點企業(yè)面向未來開發(fā)的海上風電機組有部分企業(yè)采用了高速齒輪箱+ 雙饋發(fā)電機+ 變流器的技術組合，部分企業(yè)采用了直驅永磁式風電機組+ 全功率變流器的技術組合，也有部分企業(yè)采用了高速齒輪箱+ 高速永磁式發(fā)電機+ 全功率變流器的技術組合。說明我國海上風電機組技術路線出現(xiàn)多樣化，采用全功率變流器的技術組合已經(jīng)成為主流。