8月22日，向家壩升船機正式開始全行程調(diào)試，帶船試驗也將在近期開展。

為了本次全行程試驗的順利開展，向家壩升船機各參建單位近期開展了大量的單機構運行實驗，主要包括活動橋的開啟及關閉、船廂與上下閘首的對接、上下閘首工作門的提升及下降、通航門、船廂門、輔助閘首工作門的開啟及關閉等。本次全行程試驗是所有單機構運行實驗的集合，是模擬船舶從上游或者下游通過升船機的全流程試驗。這樣的全行程調(diào)試將持續(xù)至帶船試驗前夕，以充分驗證向家壩升船機的安全性與可靠性。

向家壩升船機具有提升高度高、提升重量大、下游水位變化速率快的特點，是目前世界上技術難度最大之一的在建升船機。向家壩升船機布置在向家壩水利樞紐的左岸，采用全平衡齒輪爬升螺母柱保安式一級垂直升船機，由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首、輔助閘首、下游引航道六個部分組成，全長1530米，其過船規(guī)模為1000噸級，最大提升高度114.2米。

向家壩水電站的建設將大大改善上下游的通航條件，成為上下游水上交通連接的樞紐，將對四川宜賓港、云南水富港的航運發(fā)展起到重要的促進作用。