修配車間任務(wù)管理新系統(tǒng)運(yùn)行至今已一年，同時(shí)公司的電子班務(wù)內(nèi)容管理平臺經(jīng)過幾個(gè)月試運(yùn)行也于12月正式上線。兩者相比，修配車間的任務(wù)管理真是小巫見大巫不值一提，除了與修配車間工作性質(zhì)相關(guān)的模塊之外，象考勤、新聞通告、制度匯編等似乎也沒能如當(dāng)初所愿實(shí)現(xiàn)對接，這樣就造成各班組人員每天除了向公司上報(bào)有關(guān)電子文檔，還得填寫車間的考勤，無形中增加了班組的重復(fù)勞動(dòng)。再者，在流程的管控，權(quán)限分配，系統(tǒng)安全等諸多方面，從專業(yè)角度看也還有諸多不足，在無論技術(shù)架構(gòu)還是欄目設(shè)置，以及內(nèi)容組成等重要指標(biāo)上與電子班務(wù)相比還有天壤之別。只不過，目前這點(diǎn)功能還算有用、能用，也就暫且維系，如果沒有車間主任胡友海高度重視、親自參與設(shè)計(jì)指導(dǎo)、督促使用，如果沒有各班組人員嚴(yán)格使用，恐怕這點(diǎn)用處也不復(fù)存在，更別談系統(tǒng)建設(shè)后使用效果如何了。

       但是，相信將來這座小孤島遲早會(huì)并進(jìn)大陸，如果公司級項(xiàng)目管理系統(tǒng)或者更完善的任務(wù)管理系統(tǒng)上線的話。果真有那么一天，修配車間的任務(wù)管理系統(tǒng)也算是穿越時(shí)間了。