摘要：為了緩解城市地面交通擁堵現(xiàn)象，全國(guó)各大城市大規(guī)模新建城市軌道交通工程。電力系統(tǒng)是城市軌道交通的基礎(chǔ)和前提，只有電力系統(tǒng)正常，才能確保軌道交通的正常、有效運(yùn)行。由于軌道交通運(yùn)行的環(huán)境十分復(fù)雜，電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中受到自身缺陷以及外在環(huán)境的影響，很容易出現(xiàn)電力系統(tǒng)故障，影響到地鐵列車的安全有效運(yùn)行。文章主要分析了城市軌道交通電力系統(tǒng)故障原因和類型，并根據(jù)故障原因提出了相應(yīng)的解決方案。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 電力系統(tǒng)故障 應(yīng)對(duì)策略

地鐵具有運(yùn)量大、準(zhǔn)點(diǎn)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，有效緩解城市地鐵交通擁堵的問(wèn)題。近年來(lái)，全國(guó)各地超過(guò)30多個(gè)城市開(kāi)始興建地鐵工程。電力系統(tǒng)是地鐵工程運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)，它為地鐵列車運(yùn)行提供電力電源，如果電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，停止供電，那么列車將無(wú)法運(yùn)行。所以電力系統(tǒng)對(duì)地鐵正常有效運(yùn)行至關(guān)重要，地跌運(yùn)營(yíng)單位一般非常重視城市軌道交通電力系統(tǒng)的安全性，及時(shí)預(yù)防電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障，并預(yù)先采取有效的措施，防止故障發(fā)生[1]。

1城市軌道交通電力系統(tǒng)故障原因

城市軌道交通電力系統(tǒng)故障問(wèn)題比較多，根據(jù)故障發(fā)生的主要原因可以分成電壓觸電和電氣火災(zāi)。

1.1電壓觸電

電壓觸電是城市軌道交通電力系統(tǒng)故障的常見(jiàn)問(wèn)題，電力系統(tǒng)作為城市軌道交通關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電力系統(tǒng)的正常有序運(yùn)行，直接關(guān)系到城市軌道交通的正常、安全運(yùn)行。所以，城市軌道交通對(duì)電力系統(tǒng)的維護(hù)十分頻繁，這一定程度上增加了電力系統(tǒng)電壓觸電的概率。造成這種現(xiàn)象的主要原因有地鐵車站工作人員在維修的時(shí)候，沒(méi)有按照維修要求和操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，導(dǎo)致故障的發(fā)生。比如2017年12月7日深圳市地鐵11號(hào)線發(fā)生故障，導(dǎo)致列車停運(yùn)，一人死亡，造成此次故障的原因是施工單位違規(guī)作業(yè)，導(dǎo)致故障的發(fā)生。另外，地鐵車站電力系統(tǒng)本身存在一定的缺陷，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的時(shí)間比較短，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，相關(guān)技術(shù)還不是很成熟，所以電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)還存在一定的問(wèn)題，電力系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間以后，這些缺陷顯示出來(lái)，導(dǎo)致電壓觸電故障，從而影響到城市軌道交通的正常運(yùn)行。

1.2電氣火災(zāi)

電氣火災(zāi)主要是由于電力系統(tǒng)電路故障導(dǎo)致的火災(zāi)，電路發(fā)生火災(zāi)后果十分嚴(yán)重，可能引發(fā)嚴(yán)重的火災(zāi)安全事故。造成電氣火災(zāi)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

①變壓器故障，由于城市軌道交通工程一般在地下，地下環(huán)境比較復(fù)雜，變壓器在運(yùn)行過(guò)程中受到環(huán)境的影響，絕緣體出現(xiàn)破裂，絕緣油泄漏等問(wèn)題，導(dǎo)致電路起火;

②電力系統(tǒng)電力設(shè)備電線焊接質(zhì)量不合格，電阻阻值過(guò)高，導(dǎo)致電線溫度不斷升高，當(dāng)電線溫度超過(guò)了電線限值，那么就會(huì)發(fā)生電力火災(zāi);

③電力系統(tǒng)開(kāi)關(guān)接觸不良造成的火災(zāi)。電力系統(tǒng)作為城市軌道交通的基礎(chǔ)設(shè)施，為了確保電力系統(tǒng)的有效運(yùn)行，地鐵車站工作人員定期對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行管理和檢修。在檢修過(guò)程中，頻繁操作開(kāi)關(guān)設(shè)備，可能導(dǎo)致開(kāi)關(guān)設(shè)備松動(dòng)，從而引發(fā)電力火災(zāi)[2]。

2城市軌道交通電力系統(tǒng)故障類型分析

2.1直流電纜故障

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大部分城市軌道交通電力系統(tǒng)的直流電纜故障大致可以分成以下幾類：

①電力電纜線路受到電動(dòng)力的影響。在鋪設(shè)平行電纜的時(shí)候，如果電纜沒(méi)有固定好，那么一旦經(jīng)過(guò)電路的電流比較強(qiáng)，那么就會(huì)出現(xiàn)電流短路造成的線路跳閘現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候電力電纜受到電動(dòng)力的影響，會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的晃動(dòng)并撞擊到電纜設(shè)備的連接點(diǎn)上，從而導(dǎo)致線路短路發(fā)生;

②城市軌道交通電力電纜在施工過(guò)程中，由于操作不當(dāng)造成線路接口接觸不良或者電力電纜的絕緣體損傷。電力系統(tǒng)投入使用一段時(shí)間以后，受到外界環(huán)境的影響，線路可能受潮，從而導(dǎo)致間接性短路故障。

2.2交通設(shè)備故障

城市軌道交通在運(yùn)行過(guò)程中，如果通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致列車操作失控，造成列車脫離原先的軌道，出現(xiàn)車輛碰撞等危險(xiǎn)行為，從而引發(fā)了嚴(yán)重的交通安全事故。城市軌道交通在運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備出現(xiàn)任何問(wèn)題，都可能引發(fā)故障。比如車輛的安全標(biāo)志不明顯，那么可能導(dǎo)致列車傷人事故。國(guó)城市軌道交通運(yùn)轉(zhuǎn)空間比較小，連接地面的安全通道長(zhǎng)而且復(fù)雜，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)迅速蔓延，有毒氣體快速擴(kuò)散，給乘客人身安全造成重要威脅。

2.3直流開(kāi)關(guān)跳閘

城市軌道交通部分電力設(shè)備是直接暴露在室外，這些電力設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，很容易受到雷擊引起直流開(kāi)關(guān)跳閘。雷擊分為直接雷擊和感應(yīng)雷擊。直接雷擊指雷電直接電擊電力電纜導(dǎo)線、電線、接觸線，使得城市軌道接觸網(wǎng)的過(guò)電壓超過(guò)設(shè)計(jì)值，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備造成損害。感應(yīng)雷擊指雷電擊中露天接觸網(wǎng)以后，對(duì)接地系統(tǒng)釋放大力的電流，并在空氣中形成強(qiáng)大電磁場(chǎng)，電磁場(chǎng)在接觸網(wǎng)中產(chǎn)生數(shù)百伏到幾千伏的感應(yīng)過(guò)電壓，從而引起電力系統(tǒng)跳閘事故。