燃料成本研究報(bào)告顯示:電動(dòng)汽車(chē)的成本還不及燃油車(chē)一半
1月15日消息,據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道,密歇根大學(xué)上周四公布的一項(xiàng)燃料成本研究報(bào)告顯示,電動(dòng)汽車(chē)的成本不及汽燃油車(chē)的一半。研究數(shù)據(jù)顯示...
1月15日消息,據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道,密歇根大學(xué)上周四公布的一項(xiàng)燃料成本研究報(bào)告顯示,電動(dòng)汽車(chē)的成本不及汽燃油車(chē)的一半。

研究數(shù)據(jù)顯示,在美國(guó)電動(dòng)車(chē)每年的燃料成本僅為485美元(約合3116元),而汽油動(dòng)力汽車(chē)的平均成本是1117美元(約合7176元)。
這項(xiàng)研究只考察了燃料成本,但其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)的維護(hù)成本也較低,因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的活動(dòng)部件更少,沒(méi)有排氣系統(tǒng),冷卻需求更少,不需更換機(jī)油、風(fēng)扇皮帶、空氣濾芯、同步皮帶、汽缸墊、氣缸蓋和火花塞等零部件。
這項(xiàng)新研究還發(fā)現(xiàn),兩種汽車(chē)的燃料成本在各州之間相差很大,并不是保持1:2的比例一成不變,但總體來(lái)說(shuō),燃油車(chē)的成本都比電動(dòng)車(chē)高。
在夏威夷,一輛典型的新型汽油車(chē)每年的燃料成本為1509美元(約合9706元),而電動(dòng)汽車(chē)每年的燃料成本則為1106美元(約合7114元)。
阿拉巴馬州的汽油價(jià)格最低,燃油車(chē)每年的燃料成本為993美元(約合6387元),但是電動(dòng)汽車(chē)每年的燃料成本仍然便宜得多,為481美元(約合3094元)。
在華盛頓州,兩種車(chē)的燃料成本差別最大。燃油車(chē)每年的燃料成本為為1338美元(約合8606元),相比之下,電動(dòng)汽車(chē)每年的燃料成本為372美元(約合2393元)。
在任何一個(gè)州,汽油的價(jià)格都不便宜。燃油車(chē)要想在燃料成本上追平電動(dòng)車(chē),他們將不得不在華盛頓將其燃料經(jīng)濟(jì)性提高到每加侖90英里(約合145公里),在全州提高到平均每加侖57.6英里(約合93公里)。
在美國(guó),電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量仍?xún)H占美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%,但其增長(zhǎng)速度一直在加快,而且大多數(shù)一直困擾電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題,如續(xù)航、充電速度、充電樁等問(wèn)題,都已被克服。
哈佛大學(xué)的科學(xué)家詹姆斯•安德森(James Anderson)表示:“電動(dòng)汽車(chē)比內(nèi)燃機(jī)車(chē)要好得多。”他不是根據(jù)密歇根大學(xué)的研究做出的判斷,而是自己做了比較。
他說(shuō):“我的意思是,駕駛電動(dòng)汽車(chē)非常有趣,電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)起來(lái)速度更快更安靜,且沒(méi)有二氧化碳從車(chē)尾噴出來(lái)。”
安德森是一位著名的大氣化學(xué)家,他在他的課上為大約150名本科生提供機(jī)會(huì),讓他們都體驗(yàn)了一把雪弗蘭Bolt電動(dòng)車(chē)。他說(shuō),這有助于他們想象一個(gè)更清潔的未來(lái)。
他表示:“當(dāng)他們把他們的體驗(yàn)與他們?cè)跓崃W(xué)中所學(xué)到的東西結(jié)合起來(lái),他們就會(huì)意識(shí)到整個(gè)交通系統(tǒng)都可以被電氣化(除了飛機(jī)燃料可換用生物燃料),從根本上說(shuō),這確實(shí)會(huì)讓他們的眼界更加開(kāi)闊。”
原標(biāo)題:燃料成本研究報(bào)告顯示:電動(dòng)汽車(chē)的成本還不及燃油車(chē)一半
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