陳儀方

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2018年，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目的規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超2017年，預(yù)計(jì)2019年仍然會(huì)有進(jìn)一步增長(zhǎng)。一些企業(yè)判斷儲(chǔ)能的勢(shì)頭已經(jīng)明顯起來(lái)，并為此積極準(zhǔn)備。隨著項(xiàng)目的增多，企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品特點(diǎn)與用戶需求的認(rèn)識(shí)正在不斷深入。

一開(kāi)始，儲(chǔ)能的發(fā)展沾了電動(dòng)汽車的光:受益于電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣，鋰電池成本不斷下降，儲(chǔ)能才初步具備經(jīng)濟(jì)性。多數(shù)情況下，儲(chǔ)能產(chǎn)品所使用的電芯和電動(dòng)汽車上的電芯并無(wú)區(qū)別。

不過(guò)，隨著儲(chǔ)能項(xiàng)目不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)在不少業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，儲(chǔ)能和動(dòng)力電池應(yīng)用場(chǎng)景不同，產(chǎn)品滿足的需求不同，因此，儲(chǔ)能用電芯和動(dòng)力電池電芯應(yīng)該走不同的設(shè)計(jì)路線。動(dòng)力電池需要解決“里程焦慮”問(wèn)題，因此格外看重能量密度，但這不一定是儲(chǔ)能所需要的。高能量密度也可能帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，這更是電力儲(chǔ)能萬(wàn)分忌諱的。同時(shí)，儲(chǔ)能應(yīng)用于電力系統(tǒng)，對(duì)壽命的要求遠(yuǎn)高于動(dòng)力電池，這就對(duì)儲(chǔ)能電池的循環(huán)性能提出了更高的要求。另外，在一些應(yīng)用場(chǎng)景中，儲(chǔ)能產(chǎn)品還需要實(shí)現(xiàn)高倍率充放電。

在2018年11月召開(kāi)的一次行業(yè)論壇上，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖也講了自己的判斷:“未來(lái)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池技術(shù)路線會(huì)分開(kāi)。”目前已經(jīng)有一些電池企業(yè)在動(dòng)力電池之外，專門開(kāi)發(fā)儲(chǔ)能電芯。截至2017年12月底，LG化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)全球出貨量達(dá)3.7GWh。在國(guó)內(nèi)，上海派能科技能源公司，江蘇海基新能源公司也向市場(chǎng)供應(yīng)專用于儲(chǔ)能的電芯。

分場(chǎng)景看，一部分儲(chǔ)能企業(yè)對(duì)于用戶側(cè)的熱情正在減退。2018年全國(guó)兩會(huì)上，中央政府提出實(shí)現(xiàn)一般工商業(yè)電價(jià)平均降低10%的承諾。到9月，國(guó)家發(fā)改委就宣布一般工商業(yè)電價(jià)降10%的目標(biāo)已經(jīng)超額完成。降電價(jià)惠及萬(wàn)千工商業(yè)企業(yè)，但對(duì)于儲(chǔ)能企業(yè)來(lái)說(shuō)，用戶側(cè)儲(chǔ)能的市場(chǎng)空間卻在縮小。工商業(yè)電價(jià)降低后，多地的峰谷電價(jià)差也隨之縮小，通過(guò)削峰填谷的方式節(jié)約電費(fèi)的成效降低，儲(chǔ)能系統(tǒng)的投資回收期也隨之增長(zhǎng)。

電網(wǎng)儲(chǔ)能則取代用戶側(cè)儲(chǔ)能、儲(chǔ)能聯(lián)合火電調(diào)頻，成為今年的主角。江蘇、河南和湖南等多省的電網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)普方目成為企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。在用戶側(cè)，電池企業(yè)非常積極，因?yàn)槟芰啃偷膬?chǔ)能系統(tǒng)需要使用大量電池。在電網(wǎng)側(cè)，更多熟悉電力系統(tǒng)的電力電子企業(yè)也開(kāi)始展現(xiàn)實(shí)力。

根據(jù)公開(kāi)信息披露，2019年電網(wǎng)公司還將投建更多規(guī)模更大的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。電網(wǎng)公司的動(dòng)作將對(duì)整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生關(guān)鍵影響。

今年，鋰電池的價(jià)格下降仍然十分迅速，這增加了行業(yè)的信心。2017年底，只有少數(shù)電芯廠家能報(bào)出1元/WH的價(jià)格，但一年過(guò)去，電芯的主流報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到0.7元/WH上游電池材料價(jià)格的下跌為電池的降價(jià)提供了基礎(chǔ)。目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩已成定局，這也會(huì)加劇降價(jià)趨勢(shì)。因此，有理由相信，儲(chǔ)能產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性將不斷提升。

但安全問(wèn)題是籠罩在整個(gè)儲(chǔ)能行業(yè)上空的陰影。不少潛在客戶由于安全問(wèn)題望而卻步，儲(chǔ)能企業(yè)自身也十分擔(dān)憂:一個(gè)項(xiàng)目出問(wèn)題，可能累及整個(gè)行業(yè)被“一刀切”。韓國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)多起儲(chǔ)能電站起火事件，國(guó)內(nèi)也有發(fā)生儲(chǔ)能電站起火和電池運(yùn)輸途中起火的事故。這就要求全行業(yè)提高產(chǎn)品的可靠性和成熟度。同時(shí)，業(yè)內(nèi)對(duì)于消防問(wèn)題的關(guān)注也與日俱增。短期來(lái)看，似乎并沒(méi)有一試就靈的辦法，但只有解決這一問(wèn)題，儲(chǔ)能行業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。