3月10日，橫店東磁發布了2017年年度報告，該公司2017年實現營業收入60．1億元，同比增長27．59％；實現凈利潤5．78億元，同比增長31．02％。其中，在新能源電池業務領域，全年實現營業收入1．54億元，同比增長達655．60％。

橫店東磁表示，2017年新能源汽車產業顯現出產銷兩旺的局面，公司新能源電池事業部積極開拓市場，完成多個車型公告及推薦目錄的相關工作，實現物流車、低速車的批量供貨，并開始對接高端知名車企，積極推進乘用車業務。隨著新能源汽車產業和其他鋰電池應用領域的拓展，鋰電池業務有望成為公司業績又一增長引擎。

橫店東磁是一家擁有磁性材料、太陽能光伏、新能源電池等多個產業群的高新技術民營企業，其主要產品及其用途如下。

橫店東磁詳盡分析了新能源電池行業現狀及發展趨勢。

新能源電池生產企業主要集中在中國、日本、韓國。中國主要包括CATL、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克等；日本主要包括松下、AESC等；韓國主要包括三星SDI、LG、SKI等。中日韓三足鼎立的動力電池市場格局在近兩年的發展中已經出現了變化，中國動力電池企業迅速崛起，占據了全球前20強動力電池企業的大部分席位。

國內動力電池行業的市場集中度已經快速提升，行業整合趨勢日益明顯。從市場發展來看，2017年中國新能源汽車產量79．4萬輛，同比增長53．8％。新能源動力電池出貨量達到44．5GWh，同比增長44％，增長原因主要體現在新能源汽車的產銷快速增長，2009－2013年生產的整車需要換裝電池，換電模式、補電車、各類專用車等差異化需求起來。

從技術路線來看，2017年三元動力電池的比例大幅上升，從2016年的24％上升至2017年48％。新版補貼調整政策以能量密度為標準作為補貼高低的調整系數，拉動三元動力電池占比大幅上升。從產能擴張來看，截至2017年底，國內動力電池總產能135GWh，有效產能110GWh，全國產能利用率只有40％。綜上，預計2018年新能源汽車、電池行業將呈現以下趨勢：

1、新能源汽車行業仍將保持較高速增長，鋰電池產業前景廣闊，但道路相對曲折，會出現高端動力電池相對稀缺，中低端動力電池產能供過于求，部分中低端動力電池產能將面臨被淘汰或整合的風險。

2、2017年國家補貼未及時下發，產業鏈三角債嚴重，大部分動力電池企業面臨著資金壓力。

3、技術要求、行業標準、補貼門檻進一步提升，動力電池上游材料價格波動，使得新能源汽車及動力電池價格無法如期降低，可能不利于新能源汽車行業的擴張。