中國(guó)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀江蘇貝特瑞 攝影/巒水

“我們是真投入、大投入，相當(dāng)于在用一個(gè)貝特瑞養(yǎng)著另一個(gè)貝特瑞。”貝特瑞董事長(zhǎng)賀雪琴說(shuō)，公司每年用于研發(fā)的費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的5%左右。正是重視科研與長(zhǎng)期投入，才托起了貝特瑞大客戶發(fā)展戰(zhàn)略。僅僅用10年時(shí)間，貝特瑞不僅打破了日本企業(yè)在鋰電負(fù)極材料上的壟斷，更實(shí)現(xiàn)了從零到全球第一的跨越。

深耕負(fù)極材料技術(shù)贏得大客戶

2000年設(shè)立的貝特瑞是上市公司中國(guó)寶安旗下企業(yè)。十幾年來(lái)，貝特瑞深耕鋰電負(fù)極材料細(xì)分市場(chǎng)，一方面發(fā)力下游深加工領(lǐng)域，一方面全面布局產(chǎn)業(yè)鏈，盈利能力在行業(yè)內(nèi)處較高水平。

2009年之前，日本企業(yè)壟斷鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)，中國(guó)雖然擁有全球最好的生產(chǎn)負(fù)極材料的天然石墨資源，但受技術(shù)所限，長(zhǎng)期以來(lái)只能以低廉的價(jià)格出口鱗片石墨，然后再花上數(shù)倍的價(jià)格從日韓等國(guó)進(jìn)口石墨負(fù)極材料。貝特瑞率先轉(zhuǎn)型，從出口原材料變身為出口精加工材料。數(shù)據(jù)顯示，貝特瑞占據(jù)了全球鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)約30%的份額，多年蟬聯(lián)全球負(fù)極材料之王。

為什么貝特瑞能成為細(xì)分領(lǐng)域的全球冠軍？賀雪琴告訴記者，貝特瑞采用大客戶戰(zhàn)略，注重與國(guó)內(nèi)外大客戶形成共同開(kāi)發(fā)、定制化生產(chǎn)的格局。目前，包括三星、LG、松下、SONY、寧德時(shí)代、比亞迪等都已成為公司客戶。

要想搭上國(guó)際名企的發(fā)展翅膀，技術(shù)重要性不言而喻。據(jù)曾擔(dān)任研究院第一任院長(zhǎng)的公司執(zhí)行總經(jīng)理黃友元回憶：“2007年，我接受貝特瑞邀請(qǐng)，規(guī)劃貝特瑞的研發(fā)平臺(tái)，提出要把原有的研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展成研究院，但這需要投入將近億元 ，而當(dāng)時(shí)的貝特瑞銷(xiāo)售額才剛剛過(guò)億元。在這種情況下，中國(guó)沒(méi)有材料企業(yè)敢這樣做，但貝特瑞敢。我花了兩三年時(shí)間來(lái)規(guī)劃研究院。沒(méi)有這個(gè)研究院，國(guó)外的企業(yè)根本不會(huì)給你機(jī)會(huì)。”

目前貝特瑞新能源技術(shù)研究院是國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，擁有研發(fā)人員223人，其中博士16人、海歸留學(xué)人員6人，是新能源材料領(lǐng)域全球規(guī)模最大的研究院之一。公司還在不斷吸收國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，預(yù)計(jì)2020年研發(fā)人員將達(dá)500人。

在深耕負(fù)極材料領(lǐng)域的同時(shí)，貝特瑞還在負(fù)極材料上游深度布局。公司旗下雞西貝特瑞和長(zhǎng)源礦業(yè)主要涉及天然石墨產(chǎn)業(yè)鏈；天津貝特瑞、山西貝特瑞共同構(gòu)成人造石墨產(chǎn)業(yè)鏈。由于布局了從上游到成品、從天然石墨到人工石墨的負(fù)極材料全產(chǎn)業(yè)鏈，公司毛利率一直在行業(yè)內(nèi)處于較高水平，2016年達(dá)到35.6%。

加快擴(kuò)產(chǎn)硅碳負(fù)極新材料

2015年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)給中國(guó)另一家負(fù)極龍頭企業(yè)上市公司帶來(lái)了大肆擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。貝特瑞總經(jīng)理岳敏告訴記者，公司是天然石墨負(fù)極材料最大供應(yīng)商，以前主要市場(chǎng)在海外，而前述那家上市公司是人造石墨負(fù)極材料最大供應(yīng)商，市場(chǎng)主要在國(guó)內(nèi)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)后，那家上市公司加快發(fā)展，其與貝特瑞的差距在迅速縮小。

不過(guò)，貝特瑞手握“撒手锏”——硅碳負(fù)極。

工信部等四部委曾印發(fā)了《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，方案提出到2020年，鋰離子動(dòng)力電池單體比能量要大于300Wh/kg的目標(biāo)。研究機(jī)構(gòu)高工鋰電認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，負(fù)極材料必須采用硅基材料。

目前，除松下率先實(shí)現(xiàn)硅碳動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化以外，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)比亞迪、寧德時(shí)代、天津力神、萬(wàn)向A123、國(guó)軒高科等都展開(kāi)了對(duì)硅碳負(fù)極材料的研發(fā)和試生產(chǎn)。

岳敏介紹，貝特瑞是全球最早將硅基負(fù)極材料量產(chǎn)的企業(yè)之一。公司硅碳負(fù)極幾年前就已經(jīng)批量供貨，產(chǎn)品出口日、韓等市場(chǎng)。

晉升為正極材料新貴

我國(guó)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》及《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》提出，到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將占汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%以上；到2030年，中國(guó)新能源汽車(chē)將占汽車(chē)總銷(xiāo)量40%以上。

新能源汽車(chē)巨大的市場(chǎng)空間，給了企業(yè)投資的信心。為了滿足大客戶對(duì)正極材料的需求，最近幾年貝特瑞開(kāi)始涉足正極行業(yè)。公司正極材料產(chǎn)品主要是面向動(dòng)力電池需求的磷酸鐵鋰和高鎳三元材料，其中高鎳三元材料主要面向高端市場(chǎng)，有望成為下一個(gè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)點(diǎn)。

短短幾年，貝特瑞已經(jīng)成為正極材料新貴。數(shù)據(jù)顯示，2016年磷酸鐵鋰市場(chǎng)排名前三的企業(yè)分別為比亞迪、安達(dá)科技和貝特瑞。根據(jù)鑫欏資訊的數(shù)據(jù)，2017年，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰生產(chǎn)量為7.44萬(wàn)噸，貝特瑞市占率排名第一。

貝特瑞打造的正極材料循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈也獨(dú)具特色。公司并沒(méi)有向當(dāng)前利潤(rùn)豐厚的上游鈷、鋰礦開(kāi)采加工領(lǐng)域延伸，而是立足循環(huán)經(jīng)濟(jì)，通過(guò)布局廢舊電池回收處理和資源再利用環(huán)節(jié)，生產(chǎn)高端正極材料NCA（高鎳三元材料），不僅綠色環(huán)保，而且有效解決了新能源汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用后動(dòng)力電池的回收處理難題。

快問(wèn)快答

記者：從小公司發(fā)展成為“獨(dú)角獸”，您認(rèn)為靠的是什么？

貝特瑞總經(jīng)理岳敏：有一批有事業(yè)情懷的人才很重要。他們?cè)敢庖I(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，特別是顛覆性創(chuàng)新、不對(duì)稱(chēng)創(chuàng)新。當(dāng)然，企業(yè)要給人才提供一個(gè)鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機(jī)制。大家一起合力、持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，這樣的企業(yè)才有生命力。

記者：您眼中成功的創(chuàng)業(yè)者，最重要的素質(zhì)是什么？

岳敏：毅力、學(xué)習(xí)力、敏銳力和戰(zhàn)略力。

記者：一路走來(lái)，您最認(rèn)可或堅(jiān)持的商業(yè)理念是什么？

岳敏：誠(chéng)信、領(lǐng)先、聚焦、堅(jiān)持和開(kāi)放。

記者：目前公司面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？

岳敏：一是激勵(lì)持續(xù)創(chuàng)新的機(jī)制；二是維護(hù)核心團(tuán)隊(duì)持續(xù)穩(wěn)定；三是產(chǎn)品迭代速度和持續(xù)創(chuàng)新的能力；四是對(duì)未來(lái)需求的把握，即對(duì)5至10年后的新產(chǎn)品研發(fā)方向與產(chǎn)業(yè)布局的精準(zhǔn)把握。

記者：2020年公司會(huì)是什么樣？

岳敏：到2020年，公司希望成為百億級(jí)企業(yè)，培育出多個(gè)龍頭產(chǎn)品，由行業(yè)引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者向行業(yè)游戲規(guī)則制定者轉(zhuǎn)型。