悲喜兩重天 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司一季度業(yè)績分化
格林美3月27日發(fā)布亮麗的一季度業(yè)績預(yù)告。上證報(bào)記者采訪發(fā)現(xiàn),今年一季度,我國新能源汽車產(chǎn)銷均出現(xiàn)較大幅度增長,帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司業(yè)績的大幅增長,尤其是正極材料廠家和設(shè)備廠商。但也有電池隔膜等細(xì)分領(lǐng)域公司,因產(chǎn)能過剩而出現(xiàn)盈利同比下滑情況。
格林美預(yù)計(jì)一季度盈利1.42億元至1.73億元,同比增長40%至70%。公司表示,今年一季度,公司產(chǎn)能進(jìn)一步增加并釋放,銷量增加,使得公司業(yè)績穩(wěn)步增長。格林美是國內(nèi)主流的新能源電池原材料供應(yīng)商之一,日前與寧德新能源簽訂了四氧化三鈷的供貨大單。
寒銳鈷業(yè)日前預(yù)告,今年一季度盈利2.46億元至2.61億元,同比增長395%至425%。公司稱,在2017年積極擴(kuò)產(chǎn)后,氫氧化鈷產(chǎn)能由2000 噸(金屬量)增加到5000噸,現(xiàn)已投產(chǎn)發(fā)揮效益。三元鋰電池對鈷的需求推動鈷產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上升。
寒銳鈷業(yè)還采用了積極的備貨策略,看漲鈷價(jià)態(tài)度明確。據(jù)寒銳鈷業(yè)年報(bào),公司2017年年底的存貨價(jià)值為9.16億元,較去年三季度末增長30.9%,遠(yuǎn)高于鈷價(jià)的漲幅。有券商研究員指出,依照往年銷售慣例推測,一季度屬于淡季,銷量僅占全年六分之一,“淡季不淡”表明市場需求火爆。
“今年一季度訂單明顯好于去年同期。”一家動力電池公司董秘告訴上證報(bào)記者,從去年下半年開始,公司幾乎一直處于滿產(chǎn)狀態(tài),產(chǎn)品供不應(yīng)求。市場向好的一個重要原因,是一季度新能源汽車市場產(chǎn)量大幅增長帶動動力電池需求量增長。
來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,2018年1月至2月,國內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)81855輛,銷售74667輛,同比分別增長225.5%和200%。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成56706輛和50253輛,同比分別增長168.4%和164.3%。
下游的爆發(fā)式增長帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績的大幅提升。天齊鋰業(yè)日前預(yù)告,今年一季度盈利6.1億元至7.15億元,同比增長50%至76%,增長主因?yàn)殇嚲V價(jià)格上漲,產(chǎn)銷量同比增加。此外,當(dāng)升科技預(yù)計(jì)今年一季度盈利3500萬元至4000萬元,同比增長78%至104%。
產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā),受益最直接的還包括設(shè)備廠商。如先導(dǎo)智能,公司預(yù)計(jì)今年一季度盈利1.63億元至1.9億元,同比增長80%至110%。公司稱,受益于國家對新能源產(chǎn)業(yè)的支持,鋰電池行業(yè)快速發(fā)展,公司鋰電池設(shè)備業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長。另如贏合科技,公司預(yù)計(jì)今年一季度盈利5626萬元至6189萬元,同比增長50%至65%。
當(dāng)然,也不是產(chǎn)業(yè)鏈的所有參與者都能分享行業(yè)的增長,反而會因產(chǎn)能過剩而影響到業(yè)績。如電解液龍頭新宙邦,公司預(yù)計(jì)今年一季度盈利4400萬元至5754萬元,同比下降15%至35%,主要是電解液競爭激烈,產(chǎn)品售價(jià)下降;另如天賜材料,公司預(yù)計(jì)今年一季度盈利4.03億元至4.22億元,但主要是因?yàn)闀?jì)核算方式變更增加3.9億元凈利潤,扣除該因素后凈利潤為1266萬元至3185萬元,同比下滑50%至80%。隔膜板塊的情況也不太理想。滄州明珠預(yù)告,今年一季度盈利5491萬元至9609萬元,同比下降30%至60%,主要是因?yàn)楦裟ぎa(chǎn)品銷售價(jià)格較上年同期下降較多。
來源:上海證券報(bào) 作者:覃秘

責(zé)任編輯:繼電保護(hù)
- 相關(guān)閱讀
- 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)
- 電動汽車
- 儲能技術(shù)
- 智能電網(wǎng)
- 電力通信
- 電力軟件
- 高壓技術(shù)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市