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去年盈利超25億 威孚高科或?qū)⑶腥胄履茉?/h1>
2018-04-09 15:54:22 OFweek鋰電網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
2018年4月,無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2017年業(yè)績(jī)預(yù)告。2017年,威孚高科歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為250,800萬元~259,200萬元,

2018年4月,無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2017年業(yè)績(jī)預(yù)告。2017年,威孚高科歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為250,800萬元~259,200萬元,上年同期為167,222.43萬元,預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)50%~55%,基本每股收益2.49-2.57元。

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威孚高科2017年度業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的主要原因如下:

1、威孚高科主營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)及后處理業(yè)務(wù),下游行業(yè)覆蓋幾乎所有的商用車和乘用車各細(xì)分市場(chǎng)。公司為中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)最大生產(chǎn)廠商,品種系列、生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)占有率連續(xù)多年位居行業(yè)第一。商用車特別是重卡的快速增長(zhǎng),使其主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng),自營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng);

2、博世汽柴高壓共軌+威孚力達(dá)SCR迎接國四排放標(biāo)準(zhǔn):2012年國四排放標(biāo)準(zhǔn)可能正式實(shí)施,SCR+共軌將成為國四主流技術(shù),目前公司相關(guān)技術(shù)成熟,在行業(yè)內(nèi)形成技術(shù)壁壘。國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后,公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將越來越少,博世汽柴高壓共軌所配套的重卡份額將從目前的35%左右上升至接近65%;威孚力達(dá)SCR產(chǎn)品即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,將增厚公司業(yè)績(jī)。2017年,公司參股的合資企業(yè)(博世汽柴)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng),使公司投資收益大幅提高。

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參股Protean成立子公司,切入新能源汽車

從年度業(yè)績(jī)預(yù)告來看,威孚高科業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)仍來源于傳統(tǒng)燃油汽車零部件。威孚高科作為商用車燃噴系統(tǒng)龍頭,國內(nèi)重卡市占率超過80%,一貫以業(yè)績(jī)?cè)鷮?shí)穩(wěn)健、高分紅低估值的形象立足。近年來,新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛,威孚高科在維持燃噴系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的前提下,開始尋求新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略突破。

3月27日,威孚高科發(fā)布公告稱,公司擬以3,000萬美元購買Protean發(fā)行的E輪優(yōu)先股,投資完成后,威孚高科將持有1,277萬股E輪優(yōu)先股,將持有Protean12.34%的股份。此外,威孚高科擬與Protean的全資子公司Protean Electric Ltd.在無錫成立中外合資公司,首期擬注冊(cè)資金2,000萬美元,威孚高科與PEL按80:20比例出資。

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此次布局輪轂電機(jī)系統(tǒng),威孚高科切入新能源乘用車及輕卡核心零部件,降低了市場(chǎng)對(duì)于威孚高科成長(zhǎng)空間的擔(dān)憂。此外,威孚高科在參股同時(shí),同Protean成立的合資公司,致力于18寸輪轂電機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)研發(fā),B級(jí)車及輕卡為主。預(yù)計(jì)產(chǎn)品有望于19年裝車測(cè)試,威孚高科將視項(xiàng)目進(jìn)展情況進(jìn)行后續(xù)投資。

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Protean為何方神圣?

Protean是一家全球領(lǐng)先的混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車用輪轂電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)。Protean研發(fā)的Protean DRIVE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為新開發(fā)車型和已上市的車型提供高效的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁的扭矩、澎湃的動(dòng)力性能和靈活的駕乘體驗(yàn)。Protean的系統(tǒng)能根據(jù)電池容量與行駛環(huán)境有效提供超過30%的燃油經(jīng)濟(jì)性。Protean目前還擁有100多項(xiàng)專利。

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此外,它還擁有最強(qiáng)最全面的輪轂電機(jī)的技術(shù)、測(cè)試及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),為中國B級(jí)中型車、SUV、MPV以至輕型商用車類的混合電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)所需的功率和轉(zhuǎn)矩。輪轂電機(jī)技術(shù)最大特點(diǎn),就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合一起到輪轂內(nèi),省略了離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器、分動(dòng)器等部件,新能源車型都可以用輪轂電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力。

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有證券分析師認(rèn)為,市場(chǎng)此前對(duì)于威孚高科的認(rèn)識(shí)局限于重卡零部件、周期股。而周期弱化+環(huán)保加強(qiáng)+分紅率提高+布局新能源打開市場(chǎng)空間這四點(diǎn)糾偏走向價(jià)值重歸之路。

在2017年全年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勢(shì)的背景下,威孚高科通過參股輪轂電機(jī)巨頭公司Protean,并成立子公司Protean Electric Ltd.,將助力威孚高科彎道超車,切入新能源汽車領(lǐng)域。

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