近年來，隨著我國政府大力倡導發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，包括新能源汽車、儲能等產(chǎn)業(yè)得到飛速發(fā)展。得益于新能源汽車和儲能市場對于鋰電池需求的井噴式增長，我國動力電池在技術水平、產(chǎn)品品種、產(chǎn)銷量等方面均有所提升。但目前我國鋰礦資源開發(fā)進程緩慢，鋰精礦原料進口依賴度較大，為保證優(yōu)質(zhì)鋰礦供應充足，一些鋰電池上游企業(yè)便把目光轉(zhuǎn)向國外鋰礦資源，走上收購或投資入股之路，布局上游原料領域。海外鋰礦收購一方面可以保證優(yōu)質(zhì)原料供應充足;另一方面還可節(jié)省成本，形成競爭優(yōu)勢。然而，縱觀近幾年行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)企業(yè)海外收購道阻且艱，近日天齊鋰業(yè)欲收購智利Sociedad Quimica y Minera S.A.(以下簡稱“SQM”)公司股權事宜便遭到該國反壟斷調(diào)查。

據(jù)彭博社報道，智利政府日前要求該國的反壟斷機構阻止中資企業(yè)天齊鋰業(yè)對SQM股份潛在的收購，理由是此項交易如果達成會讓這兩家公司左右全球鋰市場。據(jù)悉，Nutrien Ltd.(原名Potash Corp.)正在出售其在SQM公司32%的股權，而天齊鋰業(yè)是競標者之一。

據(jù)悉，智利經(jīng)濟發(fā)展機構Corfo在向該國政府提出的反壟斷申請中認為，雙方的交易將使天齊鋰業(yè)和SQM控制全球約70%的鋰市場，并使這兩家公司面臨濫用影響力的誘惑。Corfo還稱，除天齊鋰業(yè)外還有不止一家中國企業(yè)參與了競標，若它們中任何一家收購了SQM的股權，就能給予中國買家優(yōu)惠條件，從而人為扭曲供應和價格。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，這并非天齊鋰業(yè)收購SQM的首次碰壁。2016年9月，SQM控股股東Julio Ponce計劃通過控股公司Sociedad de Inversiones Oro Blanco S.A.(以下簡稱“Oro Blanco”)出售Pampa Calichera S.A.(以下簡稱“Pampa”)的100%的股權，而Pampa的主要資產(chǎn)為其所持有的SQM約23.02%的股權。天齊鋰業(yè)也參與了Pampa股權競價交易，希望通過收購Pampa持有的SQM約23.02%的股權，進而取得SQM的控制權。但最后Oro Blanco終止出售Pampa全部股權，天齊鋰業(yè)此次收購SQM也無奈告吹。

可以預見，天齊鋰業(yè)收購SQM絕非中資企業(yè)海外收購礦產(chǎn)最后一個失敗案例，隨著混合動力及純電動汽車等新能源汽車發(fā)展成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，全球鋰礦資源爭奪將愈趨激烈，中資企業(yè)海外收購面臨的挑戰(zhàn)也將與日俱增。電池中國網(wǎng)認為，在當前海外收購日益艱難的情況下，中資企業(yè)想要掌握全球鋰電行業(yè)話語權，除了積極推進與世界鋰資源大國企業(yè)進行談判，保證優(yōu)質(zhì)資源儲備;還需要在技術研發(fā)上累足成步，積極開展其他鋰資源的提煉，通過深度技術研發(fā)，提升高端產(chǎn)業(yè)鏈附加值，打造企業(yè)競爭優(yōu)勢。

現(xiàn)階段，我國鋰資源開發(fā)進展緩慢，但我們國家并不缺鋰。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2016年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，世界已查明的鋰資源量約為4099萬噸，從分布來看主要分布在南美洲和亞洲，約占總量70%，中國的儲量約為570萬噸，占全球的14%，其中85%為鹽湖資源，15%為礦石資源。中國鋰鹽湖資源主要分布在青海和西藏兩地，兩地鹽湖鋰資源儲量占全國鋰資源總儲量的80%左右。但囿于開采技術和成本原因，國內(nèi)鋰資源開采緩慢，大量鋰資源仍在“沉睡”。

事實上，智利SQM、美國雅寶(Albemarle)和美國FMC幾乎壟斷了全球80%的鹵水鋰鹽產(chǎn)量，被稱為鋰供應商三巨頭。電池中國網(wǎng)認為，即便天齊鋰業(yè)收購SQM股權順利，也無法改變當前鋰資源定價權仍然掌握在幾家寡頭企業(yè)的局面，作為下游的鋰電企業(yè)壓力仍存。我國青海地區(qū)鹽湖鋰資源儲量豐富，但鹽湖鎂鋰比過高，提取工藝還在摸索階段。考慮到鹽湖提鋰成本較礦石提鋰成本節(jié)省將近一半，國內(nèi)像青海鹽湖、寧德時代、比亞迪、北大先行等企業(yè)已開始著手布局開發(fā)青海鹽湖資源，相信青海鹽湖資源的大規(guī)模開采利用不僅會打破國內(nèi)鋰原料供應格局，有利于形成更加透明開放的價格機制，還將減輕下游鋰電企業(yè)成本壓力，助推鋰電池及新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。

作者：閆志剛