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三迅新能源:磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度超140Wh/kg 理性看待產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2018-04-28 23:59:19 電池中國(guó)網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
日前,由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)開(kāi)展的“變-2018探究動(dòng)力電池未來(lái)格局”調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行來(lái)到湖南三迅新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“三迅新能源”),與三迅新能源技術(shù)副總梁世碩等相關(guān)負(fù)責(zé)人就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題展開(kāi)了深入交流和探討

行業(yè)調(diào)研

圖為調(diào)研組一行同三迅新能源負(fù)責(zé)人合影

日前,由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)開(kāi)展的“變-2018探究動(dòng)力電池未來(lái)格局”調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行來(lái)到湖南三迅新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“三迅新能源”),與三迅新能源技術(shù)副總梁世碩等相關(guān)負(fù)責(zé)人就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題展開(kāi)了深入交流和探討。

據(jù)了解,湖南三迅新能源科技有限公司成立于2015年12月,公司是深圳市三訊電子有限公司旗下子公司,是一家集動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池電芯、模組及系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的創(chuàng)新型科技公司。湖南三迅新能源總體規(guī)劃產(chǎn)能5GWh,目前一期1GWh方形鋁殼電池產(chǎn)線已經(jīng)達(dá)產(chǎn),二期4GWh產(chǎn)線的廠房正在建設(shè)中。同時(shí),深圳市三訊電子有限公司和武漢光谷科創(chuàng)新能源投資有限公司合資在湖北黃石市規(guī)劃建設(shè)的5GWh產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)。

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圖為三迅新能源技術(shù)副總梁世碩參與調(diào)研座談

三迅新能源技術(shù)副總梁世碩向電池中國(guó)網(wǎng)介紹,公司產(chǎn)品涵蓋磷酸鐵鋰和三元兩種技術(shù)路線,針對(duì)2018年新能源商用車(chē)和專用車(chē)市場(chǎng),公司將主打磷酸鐵鋰產(chǎn)品,同時(shí)積極推出乘用車(chē)用三元?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)品。目前公司磷酸鐵鋰動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)140Wh/kg,三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)能量密度超過(guò)150Wh/kg,產(chǎn)品具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前公司己經(jīng)與華晨鑫源、北汽福田、中車(chē)時(shí)代、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)豐獵豹等車(chē)企形成合作關(guān)系。公司下半年將向市場(chǎng)推出能量密度超過(guò)160Wh/kg的三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)產(chǎn)品。公司積極開(kāi)拓儲(chǔ)能電池市場(chǎng),目前公司的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池產(chǎn)品已經(jīng)批量出口歐洲部分國(guó)家。

針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題,梁世碩認(rèn)為,新能源汽車(chē)作為百年產(chǎn)業(yè),標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行。動(dòng)力電芯及系統(tǒng)要向標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化趨勢(shì)發(fā)展,這對(duì)于新能源汽車(chē)配套、動(dòng)力電池梯次利用等相關(guān)環(huán)節(jié)有著重要的意義。梁世碩認(rèn)為,隨著補(bǔ)貼的退坡,新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在逐步回歸市場(chǎng)。三元電池相較于磷酸鐵鋰電池能量密度較高,但循環(huán)壽命較短,因此磷酸鐵鋰電池在商用車(chē)和專用車(chē)上要比三元電池更具市場(chǎng)價(jià)值。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,企業(yè)也將逐步擺脫之前以最大限度獲取補(bǔ)貼為目標(biāo)的設(shè)計(jì)思路,回歸到安全,可靠,以客戶使用體驗(yàn)為優(yōu)先的設(shè)計(jì)理念。例如,2017年8.5米電動(dòng)客車(chē)的裝電量以93kwh-110 kwh為主,這個(gè)裝電量剛好可以獲足補(bǔ)貼金額,但車(chē)輛的續(xù)航里程偏低,客戶使用體驗(yàn)較差;今年8.5米電動(dòng)客車(chē)的裝電量提升到以140kwh-160 kwh為主,車(chē)輛的續(xù)航里程提升了50%,大幅度改善了客戶使用體驗(yàn)!

周波_副本.jpg

圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作部/行業(yè)研究部主任周波參與調(diào)研座談

此次調(diào)研活動(dòng)負(fù)責(zé)人動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作部/行業(yè)研究部主任周波等參與調(diào)研討論。

調(diào)研活動(dòng)由廣州東時(shí)創(chuàng)展能源材料有限公司重點(diǎn)支持。

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責(zé)任編輯:繼電保護(hù)

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