隨著石油化工燃料的不斷減少和環(huán)境污染日益嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的層面。2017年，我國(guó)銷售的各類新能源汽車超過70萬輛，2018年，新能源汽車的產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將突破百萬大關(guān)!

新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展使得作為其核心的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也得到同步提升。然而，在動(dòng)力電池高速發(fā)展的同時(shí)，如何在滿足安全性、壽命等指標(biāo)的前提下，大幅提升電池能量密度，延長(zhǎng)續(xù)航里程，降低成本，推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及應(yīng)用，依舊是行業(yè)亟待解決的問題。

在此背景下，由OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek鋰電網(wǎng)承辦的“OFweek2018中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)及應(yīng)用研討會(huì)”將于2018年5月21日在深圳馬哥孛羅好日子酒店舉辦。

那么，新形勢(shì)下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)動(dòng)力電池有著怎樣的要求?高鎳化趨勢(shì)下的安全該如何管控 ?國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池當(dāng)下和未來的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何?在本次研討會(huì)上，上海卡耐新能源有限公司副總經(jīng)理張海林將帶來《動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講，與行業(yè)內(nèi)人士共同探討交流新能源汽車蓬勃發(fā)展下，動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)了解，上海卡耐新能源成立于2010年5月，由汽研中心(汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證歸口管理單位)與日本ENAX合資成立的國(guó)內(nèi)第一家三元層疊軟包裝動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。其產(chǎn)品和技術(shù)目前獲得包括雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社、上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)特汽等多家整車廠認(rèn)可。

卡耐產(chǎn)品范圍包括研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車、儲(chǔ)能設(shè)施所需鋰離子電池及其零配件等。而卡耐的技術(shù)來自日本英耐時(shí)株式會(huì)社(Enax)，目前已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力，如電芯技術(shù)、模組集成技術(shù)、熱管理技術(shù)等技術(shù)。

截止目前，上海卡耐除原有的上海基地、南昌基地外，柳州基地建設(shè)也在有序推進(jìn)。并于2017年6月，與南京江寧濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽訂投資協(xié)議，征地600畝建設(shè)核心基地及研發(fā)中心，至2018年底，上海卡耐各基地合計(jì)產(chǎn)能將突破10Gwh，力爭(zhēng)做新能源動(dòng)力電池行業(yè)先鋒。