據(jù)外媒報道，中國電池制造商寧德時代(CATL)正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。

雖然韓國電池制造商SK Innovation和LG化學(xué)也在計劃推出NCM 811電池，但是最近，他們宣布推出聚合物電池的計劃被推遲了。據(jù)報道，2017年9月，SK Innovation首次公開宣布計劃生產(chǎn)鎳鈷錳電池(三元電池)，可讓電動汽車的續(xù)航里程達(dá)500公里。雖然原計劃于今年正式推出該款電池，但是目前該電池正在電動公共汽車和固定儲能設(shè)備等更受控制的場景中進行測試。

然后，寧德時代更加心急，表示其NCM 811電芯將于明年上市。目前，寧德時代的電池主要是NMC 532，該電池的正極材料是20%的鈷。一旦推出NCM 811電池，每千瓦時電池的鈷含量將下降一半多，同時電池能量密度將增加。

寧德時代的電池可能會產(chǎn)生巨大需求。該公司最近與大多數(shù)德國汽車制造商簽訂了大量的電池供應(yīng)協(xié)議。據(jù)報道，寶馬同意從寧德時代購買價值超過10億歐元的電池，并推薦德國愛爾福特(Erfurt)市成為寧德時代歐洲電池廠的基地。寧德時代將于2022年在愛爾福特市全力開始生產(chǎn)電池。該工廠還將與大眾和戴姆勒進行交涉，寧德時代將與他們簽訂供應(yīng)合同，為大眾I.D. 系列車型和奔馳EQ品牌車供應(yīng)電池。此外，PSA和雷諾-日產(chǎn)可能也會從寧德時代愛爾福特工廠采購一些電池。

然而，目前誰將從新款NCM 811電芯中獲益仍有待觀察。大眾Neo車型和寶馬i3車型可能會爭用此款新型電動汽車電池。