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上海進博會汽車科技前瞻:德系、美系、日韓同臺競技

2018-11-06 15:01:54 OFweek新能源汽車網(wǎng)  點擊量:1266 評論 (0)
隨著汽車進口關稅降低,在本次中國國際進口博覽會中,各大國外車企紛紛亮相,帶來當前最前沿的自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、以及新能源汽車的技術(shù)和產(chǎn)品,OFweek新能源汽車網(wǎng)就為大家盤點了進博會上的汽車科技和產(chǎn)品,以饗讀者!

世界上第一個以“進口”為主題的國家級展會——首屆中國國際進口博覽會,于11月5日至10日在上海舉行。博覽會吸引了130多個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè),超過5000件展品在中國市場首秀。

在首屆中國國際進口博覽會的七大展區(qū)中,消費電子及家電、服裝服飾及日用消費品、汽車、智能及高端裝備、食品及農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務貿(mào)易等展區(qū)均展出了最先進最前沿的產(chǎn)品。其中,汽車作為一個國家的支柱產(chǎn)業(yè),作為國民經(jīng)濟的風向標,隨著汽車進口關稅降低,在本次中國國際進口博覽會中,各大國外車企紛紛亮相,帶來當前最前沿的自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、以及新能源汽車的技術(shù)和產(chǎn)品,下面,OFweek新能源汽車網(wǎng)就為大家盤點了進博會上的汽車科技和產(chǎn)品,以饗讀者!

上海進博會汽車科技前瞻:德系、美系、日韓同臺競技

(圖片來源于進博會官網(wǎng))

斯洛伐克“飛行汽車”成為展會最大亮點

在一萬多件的科技產(chǎn)品里,首先不得不說的,當屬一款來自于斯洛伐克的“飛行汽車”——Aeromobil。

3分鐘的時間,車門打開,逐漸變成兩側(cè)機翼,汽車尾部變成豎立的尾翼,這款看似普通汽車造型的飛行汽車便切換成飛行模式。汽車模式最高時速160公里,飛行模式最高時速可達360公里。

在10月18日上午,Aeromobil經(jīng)過十幾個小時的旅程,從斯洛伐克抵達上海浦東國際機場,這也是這款飛行汽車首次來到亞洲。事實上,這款最吸睛的飛行汽車目前適用于私人出行領域。Aeromobil的動力來自一個具有數(shù)控單元的內(nèi)燃機,額外動力和飛行高度能力來自最新的渦輪增壓技術(shù)和系統(tǒng)。引擎的重量相比傳統(tǒng)的航天引擎有了大幅度的降低,同時達到現(xiàn)代飛行員和駕駛員對于耐久性和可靠性的需求。

這臺由東方國際集團引進參展、斯洛伐克科技公司AeroMobil研發(fā)而成的飛行汽車融合了近40項專利技術(shù),目前展品為4.0版。而Aeromobil下一代5.0版的概念特性也將在展會期間宣布,如果能做到垂直起飛,將再次引爆飛行汽車的熱度。

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(圖片來源于Aeromobil官網(wǎng))

寶馬純電動和L4級自動駕駛齊亮相

隨著中國成為全球最大的新能源汽車市場,在本次一共三十多家的跨國車企中,新能源汽車無疑成為了各家車企比拼的”法寶”!

作為最早確認參加進博會的跨國企業(yè)之一,寶馬集團將在此次展會上帶來諸多亮點,寶馬還將展示電動產(chǎn)品陣容,包括BMW i3和i8 Roadster等車型。在中國市場,寶馬目前有包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力、以及BMW 7系插電式混合動力在內(nèi)的6個車系在售,而在2020年,BMW品牌首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn),這款產(chǎn)品將不僅在中國銷售,還將出口到全球市場。

此外,寶馬還帶來了配備L4自動駕駛技術(shù)的BMW 7系測試車,這臺BMW 7系是寶馬進行實際道路測試的最新原型車。

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大眾集團“巨無霸”展臺,奧迪e-tron純電動驚艷亮相

在競爭逐漸進入白熱化的德系三強中,奧迪無疑最為亮眼。在大眾集團的牽頭帶領下,大眾不僅帶來了首款純電動量產(chǎn)的SUV奧迪e-tron,還與大眾、保時捷、蘭博基尼、賓利一起搭建了面積達3000平方米的“巨無霸”展臺。

今年9月份,奧迪e-tron量產(chǎn)版在美國舊金山全球首發(fā),正式拉開了奧迪純電動車型的序幕。此次進博會,也是奧迪e-tron在中國市場首秀。據(jù)了解,新車續(xù)航里程超過400km,是奧迪采用電動車平臺打造的首款電動SUV。據(jù)了解,奧迪e-tron將于2019年以進口形式引入中國,并于2020年實現(xiàn)國產(chǎn),根據(jù)奧迪此前公布的產(chǎn)品規(guī)劃,截止到2022年前,其將在中國市場投放10款電動車型,其中5款將在華投產(chǎn)。

此外,大眾汽車集團旗下保時捷帶來了911 Carrera 4 GTS、718 Cayman S,以及插電式混合動力車Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo等代表最新科技的車型。

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美系:通用、福特、特斯拉不甘落后

在全球汽車市場“新四化”浪潮的推動下,各大廠商都著重發(fā)力新能源車,美系車企也不例外。

本次參展的美系汽車品牌則以通用、福特和特斯拉等為代表。隨著中國成為特斯拉的主力戰(zhàn)場,特斯拉在上海建廠進程不斷推進,作為造車新勢力標桿的特斯拉自燃不會放過這次機會,在上海進口博覽會帶來了Model X和Model 3兩款車型。

而作為走在無人駕駛領域前端的通用汽車,在本次展會中展示“零事故、零排放、零擁堵”的愿景以及相關領域的先進技術(shù)與理念。雪佛蘭Bolt和別克Enspire概念車是其在“零排放”上的代表作;對于“零擁堵”,通用帶來了V2X通信技術(shù);而在“零事故”方面,Cruise AV自動駕駛技術(shù)、Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)成為其展示的重點。

美系另一品牌福特攜手其高端品牌林肯在約500平方米的展臺上展示包括福特Mustang、福特Ranger Wildtrak、福特F-150猛禽、福特探險者、及林肯車型在內(nèi)的幾乎所有進口車型。此外,福特還將向觀眾展示其基于蜂窩技術(shù)研發(fā),在車輛聯(lián)網(wǎng)通信(C-V2X)技術(shù)領域的最新應用;以及有關車聯(lián)云平臺(TMC)的最新技術(shù)。

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日韓:氫燃料電池汽車引領全新能源技術(shù)線路

在全球汽車產(chǎn)業(yè)新能源的革命中,純電動化進程成為各大車企的主流趨勢,而以科技、技術(shù)聞名的日韓車企總是能別具一格!豐田、本田、韓國現(xiàn)代等品牌悉數(shù)亮相展示氫燃料電池汽車。

韓國的現(xiàn)代帶來新一代氫燃料電池汽車NEXO。作為現(xiàn)代汽車在新能源領域最新技術(shù)的代表量產(chǎn)車型,NEXO燃料電池動力系統(tǒng)對氫能源利用率和零部件效率進行了最大程度的優(yōu)化,系統(tǒng)效率高達60%,為當前世界最佳水平。目前,NEXO已在韓國和歐洲市場正式上市銷售。

豐田帶來了包括e-Palette Concept、氫燃料電池乘用車Mirai、氫燃料電池大巴SORA等產(chǎn)品,以及關于自動駕駛、智慧農(nóng)業(yè)、沙漠綠化等相關技術(shù)。作為燃料電池車型領域的領先者,豐田發(fā)布“MIRAI未來”之后,在去年啟動了實證試驗,同時還將積極探討推進商用車領域的相關工作。此外,豐田計劃到2020年在中國市場投入10款電動化新車型,同時積極推進電機、電池、逆變器等電動化車型核心技術(shù)的國產(chǎn)化進程。

本田將在進博會上展示氫燃料電池汽車“Clarity”,以及能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉(zhuǎn)換器。僅需3分鐘,便可完成氫燃料填充,最大續(xù)航里程750公里,加氫時間已經(jīng)能做到和加油時間相當。

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黑科技:軌道無人駕駛、自動駕駛大腦、金牛座龍門銑

除此之外,在汽車科技領域,無人駕駛、智能操作系統(tǒng)……在過去的一段時間里,人們暢想著智能交通技術(shù)的無限未來。

頂孚科技(Topinfo)將在現(xiàn)場展示一款CARail路軌系統(tǒng),既能在道路上運行、又可在軌道上通行的汽車開始照進現(xiàn)實。這款由運動底盤、載客車廂、流軌等部分組成,當載客車廂與運動底盤相結(jié)合時就是“道路無人駕駛”模式,當汽車行駛到容易發(fā)生擁擠的城市核心路段時,它的車廂可以與底盤剝離,從而接入類似回轉(zhuǎn)壽司盤的流軌,進入“軌道無人駕駛”模式從而保持高速度通行,避免交通擁堵。根據(jù)測算,CARail路軌系統(tǒng)每天能幫助人們節(jié)省1小時通勤時間。

全球汽車零部件(傳動與底盤技術(shù))巨頭之一采埃孚帶來了自動駕駛“大腦”。 采埃孚針對自動駕駛,提出了自己的解決方案——ZF Pro AI,即自動駕駛大腦。2017年采埃孚(ZF)宣布與英偉達(NVIDIA)合作,共同為自動駕駛的乘用車、商用車以及其他工業(yè)應用開發(fā)了面向智能駕駛的全新的人工智能系統(tǒng)平臺——Pro AI。以英偉達Xavier作為其性能運算處理器,計算能力為30TOPS,可以通過深度學習處理來自汽車傳感器和攝像頭的數(shù)據(jù),能夠清晰的識別周圍環(huán)境,在高清地圖上精確定位,為車輛規(guī)劃出一條安全的行駛道路,進一步適用于高速公路自動化駕駛。

此外,長20米、寬10米、高8米,占地面積達200平方米……博覽會上“噸位”最大的展品,德國機床設備“金牛座龍門銑”引來媒體爭相報道。個頭雖大,其精度卻能達到4微米,能夠加工汽車、航天領域的各種復雜零件。

上海進博會汽車科技前瞻:德系、美系、日韓同臺競技

(圖片來源于奧迪官網(wǎng))

編輯點評:

隨著首屆中國國際進口博覽會的開幕, 130多個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè),5000多件展品在中國市場同臺競技!在中國支持貿(mào)易自由化和經(jīng)濟全球化、主動向世界開放市場的背景下,汽車進口關稅不斷降低,進口汽車市場不斷回暖……作為一個國家經(jīng)濟支柱的汽車產(chǎn)業(yè),在中國市場將迎來更大、更好的發(fā)展機遇,各大車企汽車科技的比拼較量,也將為汽車行業(yè)的發(fā)展進步帶來強大的推動力。

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責任編輯:仁德財

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