今日晚間，力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)的一則公告再次成為了刷爆車圈的重要新聞。公開信息顯示，力帆實(shí)業(yè)將其持有的“力帆汽車有限公司”100%股權(quán)作價(jià)6.5億元轉(zhuǎn)讓給了有意在新能源市場(chǎng)大展拳腳的“車和家”。同時(shí)，車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠也成為了力帆汽車被轉(zhuǎn)讓后的實(shí)際法人。

據(jù)了解，力帆汽車是國(guó)內(nèi)較早展開整車生產(chǎn)制造及銷售的廠商，旗下?lián)碛修I車、SUV、商用車等多款車型，而在收購(gòu)力帆汽車之后，車和家也具備了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其可生產(chǎn)包括新能源轎車、SUV及商用車在內(nèi)的各類車型。

這意味著，和李斌的蔚來(lái)汽車的代工模式不同，以前汽車之家創(chuàng)始人李想的車和家為代表的造車新勢(shì)力將拒絕代工。

其實(shí)，車和家收購(gòu)力帆汽車之事早有苗頭，在今年11月下旬，江蘇省環(huán)保廳就曾公示重慶力帆汽車常州分公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)SUV項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書，而此時(shí)車和家入主力帆就已有苗頭。

此次公告的發(fā)出，可以說(shuō)是坐實(shí)了車和家將通過(guò)收購(gòu)方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)并自主造車的事實(shí)。目前業(yè)內(nèi)造車新勢(shì)力也呈現(xiàn)出代工和收購(gòu)整車廠自主生產(chǎn)兩種生態(tài)模式，比如以蔚來(lái)和小鵬為代表的廠商就分別由江淮、海馬對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行代工。而以威馬、拜騰以及車和家為代表的企業(yè)顯然將采用收購(gòu)方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

車和家曾在今年10月推出過(guò)一款名為理想智造ONE的新車，并且宣布其補(bǔ)貼前價(jià)格將在40萬(wàn)內(nèi)，預(yù)計(jì)此產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間和剛剛上市的蔚來(lái)ES6有所重合。同時(shí)，新車預(yù)計(jì)將于明年第四季度交付，而此次生產(chǎn)資質(zhì)得到解決，則使其距離量產(chǎn)上市更進(jìn)一步。

而理想智造ONE也憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)和極富科技感的內(nèi)飾收獲了眾多擁躉，據(jù)了解，其中控大屏將集成包括語(yǔ)音交互、無(wú)限擴(kuò)展等互聯(lián)服務(wù)，并提供6座和7座兩種，同時(shí)配備熱方向盤、PM2.5過(guò)濾、座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電等功能。電池方面將采用來(lái)自寧德時(shí)代的VDA電池組，擁有不錯(cuò)的續(xù)航性能。預(yù)計(jì)新車上市后將對(duì)蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)ES8等產(chǎn)品以及特斯拉等外資企業(yè)產(chǎn)生沖擊。

寫在最后：

眼下新能源造車勢(shì)力風(fēng)起云涌，不論是傳統(tǒng)廠商還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等企業(yè)都紛紛加入了新能源車的造車布局，這在一方面表明新能源造車勢(shì)力將成為一種必然趨勢(shì)，同時(shí)也意味著即使是新勢(shì)力也將面臨更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源車越來(lái)越多，使用成本也將變得越來(lái)越低，新能源車走進(jìn)千家萬(wàn)戶也越來(lái)越成為一種可能。