對(duì)于一個(gè)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛、保有量接近300萬(wàn)輛的市場(chǎng)，用戶最需要的是什么?

無(wú)疑是希望使用起來(lái)既便利又快捷。這同樣會(huì)為充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)可觀的商業(yè)回報(bào)。

在18日舉行的中國(guó)充電聯(lián)盟2019年度工作會(huì)議上，聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)表示，2019年充電事業(yè)發(fā)展將迎來(lái)新希望，補(bǔ)貼政策也有望從補(bǔ)貼購(gòu)置轉(zhuǎn)向補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)，即補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。

如今，中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模正在壯大。

據(jù)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)許艷華介紹，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)新增銷(xiāo)量47萬(wàn)輛，這相當(dāng)于過(guò)去兩年凈增量的總和。在充電樁方面，2018年充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到80.8萬(wàn)個(gè)，其中公共樁33萬(wàn)個(gè)，私人樁48萬(wàn)個(gè)。

2019年，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量160萬(wàn)輛左右，新增私人交流充電樁約48萬(wàn)個(gè)，公共直流充電樁約12萬(wàn)個(gè)。到2019年年底，預(yù)計(jì)公共樁將達(dá)到45萬(wàn)個(gè)，私人樁95萬(wàn)個(gè)，總保有量約140萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比提高到3.2：1左右水平。

但充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)仍然缺乏足夠的吸引力。

一個(gè)直接原因就是，盡管中國(guó)已成為世界第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但相比于整車(chē)企業(yè)、充電樁設(shè)備企業(yè)，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)的日子并不好過(guò)，面臨提升單樁利用率、車(chē)樁互動(dòng)水平、結(jié)算便捷性等一系列難題和挑戰(zhàn)。

一個(gè)利好消息是，2018年11月份，國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，提出利用3年時(shí)間，從互聯(lián)互通、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)和布局等層面著手，大幅提升充電技術(shù)水平。據(jù)國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)趙一農(nóng)介紹，此次發(fā)布的計(jì)劃是對(duì)2015年發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南((2015—2020年》的中期調(diào)整，下一步，國(guó)家將力推充電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)合力協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)商、汽車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)等市場(chǎng)主體，在出行服務(wù)、專用領(lǐng)域、充電設(shè)施+地產(chǎn)等方面進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，并將推出配套財(cái)政政策、優(yōu)惠電價(jià)以及市場(chǎng)引導(dǎo)、監(jiān)管等舉措。

此外，國(guó)家充電設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)也在建設(shè)中，目前已完成國(guó)內(nèi)13家大型充電運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)信息接入，完成北京、上海、貴州及新能源國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)等4家單位的對(duì)接工作。未來(lái)會(huì)基于平臺(tái)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，提供優(yōu)質(zhì)充電資源，建成聯(lián)盟B2B充電信息云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)為充電服務(wù)商帶來(lái)更多充電業(yè)務(wù)，為車(chē)企提供充電服務(wù)能力，為用戶提供便利的充電服務(wù)應(yīng)用等功能。

在趙一農(nóng)看來(lái)，充電設(shè)施應(yīng)該創(chuàng)新發(fā)展思路和模式，如果將電動(dòng)汽車(chē)看作一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能終端，就可以結(jié)合前沿的V2G技術(shù)，通過(guò)充谷電實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)的友好互動(dòng)，一方面可以平抑電網(wǎng)的峰谷差，另一方面可以讓即插即用的電動(dòng)汽車(chē)具有了盈利的可能。

讓充電比加油還方便，只是第一步，讓充電連接未來(lái)，讓產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展，將成為2019難得主基調(diào)。近期更是有激進(jìn)的專家認(rèn)為到2030年中國(guó)要全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，提出要電動(dòng)一切的主張。

或許充電運(yùn)營(yíng)的風(fēng)口真的要來(lái)了。