不久前，在青島舉行的2017中國清潔能源汽車高峰論壇上，國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛表示，我國新能源汽車產業2020年有望進入快速發展期，從2016到2020年是關鍵時期，政府企業都要發力。

“2017中國清潔能源汽車高峰論壇”以“綠色發展與清潔能源汽車未來”為年度主題，與會專家深度分析我國汽車行業的發展現狀與未來趨勢。

近年來，在節能與新能源汽車產業發展規劃等一系列政策以及相關標準法規引領和推動下，我國新能源汽車取得了階段性的發展成果。中國汽車技術研究中心黨委書記于凱先生指出，清潔能源汽車再次引發關注一方面有利于持續推進新能源汽車產業健康可持續發展，另一方面有利于提升普通混合動力、天然氣、甲醇等其他清潔能源，多種技術路線并存發展，將有利促進我國汽車產業向低碳化、清潔化轉型升級。當前我國新能源汽車全產業鏈投資顯現熱潮，政策體系的日趨完善將促進新能源汽車向質量效益型轉變。

對于“清潔能源汽車”的界定，王秉剛表示，要從能源生產儲運過程與汽車制造過程進行全壽命周期評價，清潔能源汽車是相對的概念，節能意味著減排。我國已經確定以純電驅動(包括EV、PHEV、FEV)為清潔能源汽車主要方向，同時應用HEV等技術降低汽車消耗。

國際能源署預測，2020年以后電動汽車市場將會提速，2030年以后燃料電池汽車也會形成一定規模，混合動力將成為傳統燃油與天然氣汽車的主要節能措施。

不久前，在青島舉行的2017中國清潔能源汽車高峰論壇上，國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛表示，我國新能源汽車產業2020年有望進入快速發展期，從2016到2020年是關鍵時期，政府企業都要發力。

“2017中國清潔能源汽車高峰論壇”以“綠色發展與清潔能源汽車未來”為年度主題，與會專家深度分析我國汽車行業的發展現狀與未來趨勢。

近年來，在節能與新能源汽車產業發展規劃等一系列政策以及相關標準法規引領和推動下，我國新能源汽車取得了階段性的發展成果。中國汽車技術研究中心黨委書記于凱先生指出，清潔能源汽車再次引發關注一方面有利于持續推進新能源汽車產業健康可持續發展，另一方面有利于提升普通混合動力、天然氣、甲醇等其他清潔能源，多種技術路線并存發展，將有利促進我國汽車產業向低碳化、清潔化轉型升級。當前我國新能源汽車全產業鏈投資顯現熱潮，政策體系的日趨完善將促進新能源汽車向質量效益型轉變。

對于“清潔能源汽車”的界定，王秉剛表示，要從能源生產儲運過程與汽車制造過程進行全壽命周期評價，清潔能源汽車是相對的概念，節能意味著減排。我國已經確定以純電驅動(包括EV、PHEV、FEV)為清潔能源汽車主要方向，同時應用HEV等技術降低汽車消耗。

國際能源署預測，2020年以后電動汽車市場將會提速，2030年以后燃料電池汽車也會形成一定規模，混合動力將成為傳統燃油與天然氣汽車的主要節能措施。