2017年，山東省政策發布了《山東省“十三五”戰略性新興產業發展規劃》，充分展示了山東省政府對于規范四輪低速電動車管理的決心：規劃中明確提出大力支持低速電動車發展，推動安全、適用、便捷、低成本的低速電動車發展，著力滿足鄉村出行需求；推動國Ⅳ及以上低能耗發動機在重卡汽車的推廣應用，降低卡車排放水平；到2020年，建成聊城、臨沂、棗莊、濰坊、德州等一批新能源汽車產業集聚區，純電動轎車、載貨電動車等各類新能源汽車產量達到100萬輛。

       事實上，作為全國最主要的低速電動車生產省，山東就企業準入條件、行業技術標準、行業保險方案，政府已經正式出臺多項階梯管理政策和辦法的過渡性方案。

使用綠底電動汽車號牌

       目前，山東淄博、聊城、濟寧、濰坊昌樂、德州、德州陵縣等6地市均發布了地方性小型電動汽車管理辦法，明確了低速電動車的限行1級以下（含1級）公路行駛，號牌為綠底電動汽車號牌，以及規定了報廢年限等。

山東低速電動車“高歌猛進”

      在山東省政府的積極支持下，山東省成長為低速電動車的產銷龍頭大省，據統計，2016年全國低速電動車銷量達100萬輛，其中，山東省就銷售了61.83萬輛，2013年以來銷量延續四年保持50%高速增長。

      根據山東省汽車行業協會對外公布的統計數據顯示，2016年山東省的低速電動車產銷量分別達到62.26萬輛和61.83萬輛，同比均增長47.76%，產銷量占全國總產量的50%以上。其中：前5家企業共生產小型電動車45.40萬輛，占14家準入企業總產量的75%以上，企業的品牌意識增強，市場集中度進一步提高。這對目前正處于政策風口的低速電動車產業來說，無疑是一個好消息。