8月3日上午，中國汽車技術(shù)研究中心在北京召開了“2017年《新能源汽車藍(lán)皮書》發(fā)布會暨第二屆國際電動汽車政策交流研討會”。會上，首先舉行了新書揭幕儀式，其次與會專家和企業(yè)代表針對國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了研討。

2017版《新能源汽車藍(lán)皮書》發(fā)布

《新能源汽車藍(lán)皮書》是關(guān)于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報告。2017版《新能源汽車藍(lán)皮書》——《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2017）》是繼2013年首次出版之后，由中汽中心、日產(chǎn)中國與東風(fēng)有限三方精心合作完成的第五版新能源汽車藍(lán)皮書。

新能源汽車藍(lán)皮書的基因主要是“新”，2017年新能源汽車藍(lán)皮書在繼承中不斷創(chuàng)新：1、推出kindle電子版；2、發(fā)布新能源汽車指數(shù)（NEVI）。藍(lán)皮書的定位是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的：記錄者、思考著、引領(lǐng)者和推動者。

2017年“新能源汽車藍(lán)皮書”有10個篇章，共27篇正文。包括總報告、專家視點篇、NEVI指數(shù)篇、產(chǎn)業(yè)篇、市場篇、政策篇、熱點篇、調(diào)查篇、借鑒篇和附錄等十個部分，以嚴(yán)謹(jǐn)與通俗并重的方式，從社會科學(xué)的角度，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行全面系統(tǒng)的介紹和分析。既從受眾的角度讓廣大讀者了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，宣傳普及新能源汽車發(fā)展理念；又從專業(yè)角度客觀評價新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題并提出建議。

日美德代表分享新能源汽車推廣激勵政策

發(fā)布會上，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省汽車制造產(chǎn)業(yè)局企畫官西野聰、福特中國法規(guī)總監(jiān)Cynthia Williams以及德國國際合作機構(gòu)的王昊平，分別分享了日本、美國、德國的新能源汽車推廣激勵政策。

日本

2016年EV和PHEV累計銷量16萬輛。2020年庫存目標(biāo)為70-100萬輛。為創(chuàng)造下一代汽車的需求，日本為消費者提供了強有力的財政激勵措施，包括減稅和補貼。（改變消費者的選擇，而不是強制生產(chǎn)目標(biāo)）。

日本也面臨2020年補貼退出問題，最近把重點關(guān)注在能耗、能效方面，采用高標(biāo)準(zhǔn)的能效，希望通過這樣的政策作為激勵。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，日本政府已花費550多億日元（約5億美元），安裝了約28000臺公共充電器。目前遇到的挑戰(zhàn)是如何建立可行的充電商業(yè)模式。由于電池容量增加和難以選擇充電器的最佳位置而所需的高級功能和充電器（快速）成本，而日本資源有限。

現(xiàn)在日本對于電池和充電樁的滿足度還不是很高，希望到2020年電池能量密度能達(dá)到250Wh/kg，續(xù)航里程達(dá)到250-350km；到2030年電池能量密度達(dá)到500Wh/kg，續(xù)航里程達(dá)到500km。

美國

電動車輛在美國市場的滲透率有限。大多數(shù)激勵措施分為三類：折扣：在銷售點購買后，會收到郵寄的折扣金額支票；購物代金券：完成申請過程之后會收到代金券，且可在銷售點出示代金券，實現(xiàn)即時降價；稅收抵免：當(dāng)個人或企業(yè)報稅時，其可申報稅收減免，從而獲得更多的退款。

與輕型車輛相比，重型車輛的類型、價值和可用性往往非常不同。

德國

截至2017年6月，德國注冊5.4萬BEV和23萬（P）HEV，截至2016年底，德國大約安裝了7400個充電樁，其中有292個可實現(xiàn)快速充電。

德國給予電動汽車購買補貼：共給予環(huán)保激勵12億歐元。每輛插電車補貼3000歐元，每輛純電車補貼4000歐元，最少三十萬輛。政府和車企各承擔(dān)一半，最高車價6萬歐元。德國消費者申請補貼時，應(yīng)在聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)署遞交申請資料。補貼截止日期2019年6月30日。

德國給予充電設(shè)施建設(shè)3億歐元補貼，其中2億慢充、1億快充，鼓勵建設(shè)1.5萬充電樁。

另外，德國計劃2017-2020年在研發(fā)領(lǐng)域項目投資總計21億元，其中信息通信和基礎(chǔ)設(shè)施將投入5.5億元；汽車技術(shù)將投入8.3億元；電池技術(shù)將投入7.2億元。