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快充毀電池?新能源汽車謠言該破了

2017-08-29 14:46:08 改車網  點擊量: 評論 (0)
隨著環保法規的的日益嚴峻,新能源車的發展也越來越快。相比燃油車,電動車等新能源擁有更低的用車成本,不少大城市的新能源車也越來越多。但是作為相對較新的事物,新能源車在使用過程中往往會有一些謠言,以下
隨著環保法規的的日益嚴峻,新能源車的發展也越來越快。相比燃油車,電動車等新能源擁有更低的用車成本,不少大城市的新能源車也越來越多。但是作為相對較新的事物,新能源車在使用過程中往往會有一些謠言,以下來看看。
 
新車需循環三次充電到100%
 
在諾基亞時代,我們用手機用充電電池的時候往往都會遵循這個”使用守則”。因為以往使用的是鎳氫電池會有“記憶效應”,倘若沒用完就充電會較快的減少電池壽命。但如今車輛大多都采用鋰電池,具有儲電量大、無記憶、循環次數多等優點,所以并不需要等到沒電才充。
 
快充毀電池
 
"充電兩分鐘,通話兩小時",在當今手機時代,快充已經十分流行。而到了新能源車,很多人認為快充會對車輛電池產生更多的損耗。其實無論是直流電快充還是交流電慢充,只要充電的界限控制在1c,也在就是1小時以上充滿電就不會影響電池的壽命。
 
新能源汽車輻射大
 
很多人會有一個疑問:新能源車背著那么大的電池包,會不會產生很大輻射?其實對人體構成傷害的是電離輻射而不是電磁輻射。人類生存的地球本身就是一個大磁場,它表面的熱輻射和雷電都可產生電磁輻射,而電離輻射則極少,它是波長小于100nm的電磁輻射。產生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放,而新能源車的電池的能量遠遠達不到標準,所以并不用擔心輻射問題
 
開大燈會損耗電量減少續航里程
 
當車電量不太夠了,很多人覺得把大燈關閉后會省一些電。但實際上車燈及音響的供電是單獨的12V鉛酸電池也就是傳統車輛上的電瓶,而不是驅動系統的電池組。所以兩者其實是互相獨立的。
 
雨天不能充電
 
與家用電器不同的是,汽車的充電接口是嚴格按照防護等級IP54標準設計,所有車輛在出廠前要模擬淋雨的環境。所以在日常生活中如果碰到雨天需要充電則不必非常擔心,如果是雷雨天氣則要稍加注意。
 
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責任編輯:lixin

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