新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展是眾所周知的，由于這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動了不少企業(yè)的壯大。最為惹眼的非充電樁公司莫屬。充電樁是新能源汽車必不可少的基礎設施，其定位類似于加油站里的加油機。隨著我國新能源汽車快速發(fā)展，與之相配套的充電基礎設施也得到了快速的發(fā)展。

新能源汽車推動充電基礎設施建設

2016年我國新能源汽車銷售量達到50.7萬輛，同比增長53%，占全球比重超過50%,連續(xù)兩年保持全球第一，充電基礎設施建設取得穩(wěn)步增長。

國內(nèi)充電基礎設施突飛猛進

據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(充電聯(lián)盟)統(tǒng)計，截止到2017年6月，公共類充電樁建設、運營數(shù)量接近17.1萬個，從2016年7月到2017年6月，月均新增公共類充電設施約7486個，2017年6月較上月新增公共類充電樁4663個，同比增長110.0%。

圖1：2016年-2017年6月中國公共充電設施累計數(shù)量

省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前三的分別為： 北京25150個、廣東24185個、上海19602個。結合新能源汽車的上險數(shù)據(jù)，2017年1-6月，北京，上海，廣東以18823輛、8334輛和6119輛排名前三，主要經(jīng)濟區(qū)新能源汽車銷量和公共充電樁數(shù)量成正比。

圖2：2017年6月中國公共充電設施分布

充電基礎設施未來發(fā)展方向

近年來，我國充電基礎設施經(jīng)歷了從無到有、從少到多的發(fā)展過程。雖然與以往相比，已經(jīng)取得了很大進步，但市場大而不強的問題逐漸凸顯。

所以，各省市在新增建設充電樁的同時，還要實現(xiàn)充電樁與互聯(lián)網(wǎng)的結合，實現(xiàn)互聯(lián)互通成為目前充電樁發(fā)展的關鍵。這不僅是把市面上各個充電樁整合起來，通過互聯(lián)網(wǎng)實時查詢、預約支付，而且要實現(xiàn)更深層的互聯(lián)互通，通過整合充電樁資源，合理調(diào)配，連接車廠、充電設備廠商和新能源汽車用戶，形成完整的生態(tài)結構。

從長遠眼光來看，促進信息互聯(lián)互通技術發(fā)展，是我國充電基礎設施邁向新臺階的必經(jīng)之路。

以上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在帶動充電樁公司高速擴張的過程中，其實也帶動了其他方方面面的共同發(fā)展，很多時候它們并不是單向的促進關系，而是相互的，唯有如此，整個產(chǎn)業(yè)鏈上才能出現(xiàn)越來越多的需求，從而造成一個繁榮的市場生態(tài)，這是我們最希望看到的事情了。

來源：汽車志匯