由于我國交通運輸領域的新能源車推廣速度超出預期，因此，2020年這一總規模目標將再翻一倍。9月24日，交通部運輸服務司副司長蔡團結公開表示，按照當前發展速度，預計今年底，我國城市公交、出租汽車和城市物流配送等交通運輸行業新能源車整體規模將突破30萬輛，提前完成預定的2020年發展目標，因此，我國將把2020年的這一目標量翻一番，提升至60萬輛。

　　近年來，雖然我國不斷使用各種措施控制傳統能源汽車保有量的增速，但較大的基數仍然使得我國燃油車整體規模持續擴大。據公安部交管局統計數據顯示，截至去年底，全國機動車保有量已達2.9億輛，其中汽車1.94億輛，汽車保有量的新注冊量和年增量均為歷史最高水平。有觀點認為，我國汽車保有量尤其是燃油車保有量的不斷提高，除了會對各地城市交通帶來較重負擔外，也會造成尾氣污染問題加劇。此前北京等多地環保部門曾發布PM2.5污染源解析結果顯示，目前我國已有多個城市本地PM2.5首要污染來源就是汽車尾氣排放。

　　目前，已有多個分析機構根據我國汽車保有量年均增長情況、各類政策綜合分析預測了我國汽車保有量情況。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明就表示，根據預算，到2020年我國汽車保有量將為2.5億輛。

　　因此，近年來，我國不斷在從各個角度鼓勵低污染甚至零排放的新能源車在更廣闊的范圍內使用，日前，隨著相關部門負責人更向社會披露我國將嚴控燃油車重點發展電動車的政策風向。根據2014年國務院辦公廳發布的《加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。

　　而對于下一步我國支持交通運輸行業使用新能源車的政策。蔡團結表示，在公共交通方面，“十三五期間”在全國再選擇100個城市開展創建活動，并將新能源汽車的推廣應用和公交智能化納入創建活動的重要指標；在出租汽車方面，鼓勵各地出租車優先使用新能源汽車；在汽車租賃方面，交通部已聯合住建部出臺了關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見，鼓勵經營者利用衛星定位、信息系統、遠程監控技術和車聯網電子圍欄等智能技術，加強日常管理，提升服務能力。在物流配送方面，經國務院同意，交通部等14個部門聯合出臺了促進道路貨運行業健康穩定發展的行動計劃。在共享單車方面，經國務院同意，交通部等10個部門聯合出臺了關于鼓勵和規范互聯網自行車發展的指導意見，加快構建綠色出行體系，進一步加強智能車交通網絡建設，完善環境設施，讓公眾出行更加便利。“相關的這些政策措施，都為促進交通運輸行業汽車的便利化，以及智能出行方面，創造了很多的有利條件。”蔡團結表示。（記者 蔣夢惟）