工信部：四舉措推智能網聯(lián)汽車快步走

2017-11-10 11:49:24 中國汽車報　點擊量：評論 (0)

　　工業(yè)和信息化部副部長辛國斌　　當前世界汽車產業(yè)正加快向新能源、智能化和網聯(lián)化轉型發(fā)展。十九大報告指出，要突出關鍵共性技術、前沿引領技術、現(xiàn)代工程技術、顛覆性技術創(chuàng)新，為建設科技強國、質量強國、

　　工業(yè)和信息化部副部長辛國斌

　　當前世界汽車產業(yè)正加快向新能源、智能化和網聯(lián)化轉型發(fā)展。十九大報告指出，要突出關鍵共性技術、前沿引領技術、現(xiàn)代工程技術、顛覆性技術創(chuàng)新，為建設科技強國、質量強國、交通強國、數(shù)字中國、智慧社會提供有力支撐。可以看出，現(xiàn)階段發(fā)展智能網聯(lián)汽車正是推進交通強國、數(shù)字中國、智慧社會建設的重要載體。為了進一步推進我國智能網聯(lián)汽車的發(fā)展，11月6日，上海市人民政府、工業(yè)和信息化部在上海舉行以“聯(lián)接世界，智創(chuàng)未來”為主題的2017年世界智能網聯(lián)汽車大會。在大會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌明確指出目前我國智能網聯(lián)汽車工業(yè)發(fā)展擁有的優(yōu)勢和存在的問題，并且提出加快發(fā)展推進智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的四項舉措。

　　發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè) 我們有基礎有優(yōu)勢

　　在2017年世界智能網聯(lián)汽車大會開幕致辭中辛國斌說到，對我國來說，發(fā)展智能網聯(lián)汽車具備較好基礎和戰(zhàn)略優(yōu)勢。一是產業(yè)基礎方面，我國新能源汽車的發(fā)展取得了顯著成效，中國品牌汽車在數(shù)量、質量上明顯提升了，為智能網聯(lián)汽車發(fā)展奠定了堅實基礎；二是信息技術方面，移動互聯(lián)網等領域涌現(xiàn)出一批國際領軍企業(yè)，特別是在5G通信、LTE-V技術領域具有國際領先優(yōu)勢，支撐汽車智能化、網聯(lián)化發(fā)展的信息技術產業(yè)實力不斷增強；三是體制機制方面，我國政策體系和工作推進體系不斷完善，能夠較好地統(tǒng)籌協(xié)調通信、導航、路網等基礎設施建設，提供有力制度保障；四是市場空間方面，我國是全球第一大汽車市場，為中國品牌智能網聯(lián)汽車提供巨大發(fā)展空間。

　　存在問題但是發(fā)展刻不容緩

　　與此同時，智能網聯(lián)汽車產業(yè)在發(fā)展中仍存在不少問題。在基礎設施方面，新一代信息通信設施建設剛剛起步，現(xiàn)有道路基礎設施尚難以滿足自動駕駛上路條件；在法律法規(guī)方面，針對傳統(tǒng)車輛的部分法規(guī)與智能網聯(lián)汽車公共道路測試、生產、銷售、使用等還不相適應，一些新出現(xiàn)的問題還沒有找到有效的解決途徑；在標準體系方面，智能網聯(lián)汽車的核心技術、測試評價標準尚不完善，不同行業(yè)間標準的有機融合仍需加強；在信息安全方面，數(shù)據(jù)安全等級界定、流通開放共享、運行安全監(jiān)管的體制機制尚未建立。

　　智能網聯(lián)汽車已不僅僅是單純的交通運輸工具，一方面涉及到環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等汽車本身相關的重大技術創(chuàng)新，另一方面還涉及到車與車、車與路、車與人之間的信息交互，此外，更需要與信息基礎設施、智能交通系統(tǒng)、標準法規(guī)體系有機結合，是車、路、網共同組成的一個綜合系統(tǒng)。智能網聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產品的革新和產業(yè)生態(tài)的變革，更是解決當前汽車社會突出的交通通行效率低下，道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的最有效途徑，因此發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè)刻不容緩。

　　四項舉措助力智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展

　　發(fā)展智能互聯(lián)汽車產業(yè)，我國有優(yōu)勢也存在問題，辛國斌表示我國要做好統(tǒng)籌協(xié)調、深化國際合作，不斷完善政策措施和管理規(guī)范，創(chuàng)造有利于智能網聯(lián)汽車發(fā)展大環(huán)境，加快推進智能網聯(lián)汽車與智能交通、信息通信等產業(yè)的融合發(fā)展，具體來說分四個部分：

　　一是標準先行，健全法規(guī)。建立健全智能網聯(lián)汽車標準體系，加快關鍵技術標準研究，積極參與國際標準制定。推動修訂適用于智能網聯(lián)汽車的道路交通法，完善交通事故責任認定的法律法規(guī)，構建符合國情的法律法規(guī)體系。

　　二是構筑生態(tài)，完善基礎。積極推動汽車、交通、通信、互聯(lián)網等行業(yè)的協(xié)同，創(chuàng)新出行和服務模式，推動建設新型產業(yè)生態(tài)體系。建設覆蓋全國的新一代無線通信網絡，推動建立開放型大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)車、路、人、云平臺之間的互聯(lián)互通。

　　三是加強監(jiān)管，保障安全。組織研究安全架構，構建安全標準、評估規(guī)范和測試評價體系。建立智能網聯(lián)汽車國家安全與公共安全保障機制，強化智能網聯(lián)汽車運行安全設計，加強對智能網聯(lián)汽車網絡安全的監(jiān)管，保護用戶個人信息，加強數(shù)據(jù)跨境流動管理。

　　四是深化合作，開放共享。通過多雙邊合作機制，開展智能網聯(lián)汽車標準法規(guī)、共性技術、規(guī)劃政策、測試示范等方面的國際交流與合作，推動建設國際合作基地、聯(lián)合研究中心等，加快推廣中國標準，促進開放共享，提升國際影響力與知名度。