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電動汽車梯次利用電池在分布式儲能系統(tǒng)中的應用

2017-12-14 16:58:51 大云網(wǎng)  點擊量: 評論 (0)
動力電池的回收與再利用,即梯次利用。梯次利用已經(jīng)引起政府部門、科研機構(gòu)、部分企業(yè)的關注和研究,目前可以說還是一片藍海市場。隨著退役動力電池總量的爆發(fā),這一領域所潛藏的巨大商業(yè)機遇,必將引起眾多企業(yè)
動力電池的回收與再利用,即梯次利用。梯次利用已經(jīng)引起政府部門、科研機構(gòu)、部分企業(yè)的關注和研究,目前可以說還是一片“藍海”市場。隨著退役動力電池總量的爆發(fā),這一領域所潛藏的巨大商業(yè)機遇,必將引起眾多企業(yè)的積極參與和激烈競爭。新的產(chǎn)品、新的技術、新的商業(yè)模式,在未來都會層出不窮。
 
2017年12月14日,在2017(第八屆)分布式光伏儲能與微電網(wǎng)高峰論壇上,上海電力學院教授廖強強發(fā)表題為《電動汽車梯次利用電池在分布式儲能系統(tǒng)中的應用》。
 
 
以下為會議要點及演講PPT:
 
廖強強教授在演講中首先介紹了研究平臺及研究工作基礎,并詳細介紹了梯次利用的研究情況。
 
廖強強教授首先介紹了一個退役單體電池梯次利用的案例,他們發(fā)現(xiàn)電池容量與鋰離子擴散系數(shù)呈顯著正相關,與電荷轉(zhuǎn)移電阻呈中等程度負相關,而歐姆內(nèi)阻的影響較小。
 
其次介紹了退役模組電池梯次利用案例,對榮威e50電動汽車的退役電池進行一致性快速分選研究,并研制出5kWh的退役電池儲能系統(tǒng),能量轉(zhuǎn)換效率在88%左右,可與分布式光伏電站配合使用,實現(xiàn)光伏自利用率的最大化。該項目在2016年上海工博會參展。
 
廖強強教授還在演講中介紹了退役電池箱梯次利用,指出電網(wǎng)線路低電壓現(xiàn)象是影響城市用電質(zhì)量的主要因素之一。城市電網(wǎng)線路低電壓的主要原因是由于短時段負荷增大,導致電壓跌落,所以,通過加裝傳統(tǒng)的電容器也不能解決問題。通過在直流側(cè)采用電池儲能系統(tǒng),解決電網(wǎng)線路短時段負荷增大引起的電壓跌落問題。
 
通過對退役電池模組(圓柱形電芯)梯次利用,研究表明退役電池容量下降與電池正負極材料的物理化學特性發(fā)生改變有關。
 













 
 
(根據(jù)現(xiàn)場記者反饋整理,未經(jīng)嘉賓本人審核)
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責任編輯:lixin

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