老牌石油勁旅殼牌進(jìn)軍電動(dòng)車充電行業(yè)

2018-01-09 10:47:33 來源:澎湃新聞作者:楊漾　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

能源低碳化轉(zhuǎn)型大勢(shì)下，傳統(tǒng)石油公司都在探索新的生存之道。收購汽車充電站運(yùn)營(yíng)商、在旗下加油站推出電動(dòng)車快充服務(wù)、與車企合作部署歐洲高

能源低碳化轉(zhuǎn)型大勢(shì)下，傳統(tǒng)石油公司都在探索新的生存之道。收購汽車充電站運(yùn)營(yíng)商、在旗下加油站推出電動(dòng)車快充服務(wù)、與車企合作部署歐洲高速公路的快充網(wǎng)絡(luò)，能源巨頭荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell plc)的這一系列舉動(dòng)彰顯其對(duì)汽車能源發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)期。

總市值超過2200億美元的殼牌是福布斯公司榜上僅次于?？松梨?Exxon Mobil)的跨國(guó)石油公司。殼牌全球商務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁海博(Huibert Vigeveno)將前述充電服務(wù)領(lǐng)域的舉動(dòng)解釋為這家老牌石油勁旅“希望始終走在能源轉(zhuǎn)型的前沿”。“我們?cè)谠圏c(diǎn)和嘗試許多不同的方案。在英國(guó)及荷蘭加油站推出的Shell Rege高壓快速充電服務(wù)，殼牌正在搜集和學(xué)習(xí)客戶對(duì)這些服務(wù)的反饋。”海博在近日的采訪中對(duì)澎湃新聞稱。

但向新能源領(lǐng)域增加投資，并不意味著石油公司開始“背棄”化石能源。

涉足充電業(yè)務(wù)，迎合交通運(yùn)輸燃料多元化趨勢(shì)

殼牌在全球擁有超過4.3萬個(gè)加油(氣)站，數(shù)量位居世界第一，超過星巴克、麥當(dāng)勞等特許經(jīng)營(yíng)品牌的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)。殼牌認(rèn)為，到2025年，加油站提供的燃料中將有20%是非傳統(tǒng)、非常規(guī)燃料。在涉足充電設(shè)施之前，該公司已開始嘗試這種多樣性，譬如在巴西的殼牌加油站可以加注乙醇，在美國(guó)的加利佛尼亞州、英國(guó)和德國(guó)建有汽車加氫站;同時(shí)發(fā)展液化天然氣(LNG)用作交通運(yùn)輸燃料，主要用于驅(qū)動(dòng)船舶和卡車。

去年10月12日，殼牌宣布收購歐洲最大電動(dòng)車充電公司之一NewMotion。該公司成立于2009年，現(xiàn)今在荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)運(yùn)營(yíng)3萬多個(gè)電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，還在歐洲25國(guó)為超過10萬張注冊(cè)充電卡提供接入公共充電樁網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。雙方未透露該筆交規(guī)模。

宣布收購NewMotion數(shù)天后，殼牌宣布在位于英國(guó)倫敦、德比郡和薩里郡的三家殼牌加油站首次提供電動(dòng)車快速充電服務(wù)，可在半小時(shí)內(nèi)將電動(dòng)車電池電量從0充至80%。類似的模式，已被推廣至荷蘭。借助其遍布全球的加油站網(wǎng)絡(luò)，殼牌正在努力迎合交通運(yùn)輸領(lǐng)域的燃料多元化趨勢(shì)。2017年11月，殼牌宣布與寶馬、戴姆勒、福特、大眾等汽車制造商的合資公司IONITY簽署合作協(xié)議，在歐洲高速公路上部署超快充電樁。該項(xiàng)目成為殼牌押注電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的最新動(dòng)作。

去年以來，歐洲多國(guó)提出禁售燃油車的時(shí)間表。但海博認(rèn)為，整個(gè)乘用車領(lǐng)域正向混合燃料或電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)對(duì)潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)的沖擊有限。不管在哪種場(chǎng)景當(dāng)中，未來二十年對(duì)潤(rùn)滑油的需求都會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。全球1/3的潤(rùn)滑油用于乘用車，1/3用于大型巴士和卡車等重載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，還有1/3用于工業(yè)。”不光是在中國(guó)，在印度、印度尼西亞和很多發(fā)展中國(guó)家，潤(rùn)滑油的市場(chǎng)增長(zhǎng)很快。”

與BG合并的協(xié)同效益將達(dá)到45億美元

天然氣，被傳統(tǒng)石油公司視為石油與低碳可再生能源之間最佳的過渡能源。

以700億美元收購英國(guó)天然氣集團(tuán)(BG)后，殼牌是目前全球開展天然氣及LNG戰(zhàn)略最積極的石油公司。這筆發(fā)生在低油價(jià)周期內(nèi)的交易是殼牌自1907年以來最大規(guī)模的并購案，也是全球能源領(lǐng)域近10年來規(guī)模最大的并購交易之一，為殼牌注入大量?jī)?yōu)質(zhì)天然氣資產(chǎn)，展示了其向天然氣業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的決心。

2015年中旬，時(shí)任殼牌中國(guó)集團(tuán)主席的海博回到倫敦，負(fù)責(zé)推進(jìn)殼牌對(duì)BG的收購項(xiàng)目。2016年2月，殼牌宣布正式完成收購交易。目前，殼牌的天然氣資產(chǎn)已超過石油。

海博稱，首次宣布該交易時(shí)，殼牌設(shè)定了25億美元的最初協(xié)同效益目標(biāo)。在2015年12月，這一目標(biāo)被增加到35億美元。最初設(shè)定的25億美元目標(biāo)已在2016年年底超預(yù)期實(shí)現(xiàn)。根據(jù)目前展望，2018年合并的協(xié)同效益將達(dá)到45億美元。

“我們有非常清晰的戰(zhàn)略，無論在深海天然氣領(lǐng)域還是在LNG領(lǐng)域都要做全球的領(lǐng)導(dǎo)者，收購BG對(duì)于這一戰(zhàn)略非常有幫助。如果我們完全通過自己的力量來做，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)大概需要十年。但通過收購BG，一年就達(dá)到了這個(gè)目標(biāo)。”海博稱，“從BG的角度來看這也是一次非常有價(jià)值的收購案例，因?yàn)闅づ葡駼G的股東支付了可觀的溢價(jià)。通過這次收購形成的組合在行業(yè)中是非常強(qiáng)大、牢固的。”目前，殼牌是全球最大的液化天然氣供應(yīng)商，同時(shí)借BG獲得了巴西深海油氣資產(chǎn)。

海博稱，殼牌看好中國(guó)的天然氣市場(chǎng)發(fā)展前景，希望通過與中國(guó)石油公司的合作，將更多LNG引入中國(guó)市場(chǎng)。

2017年11月2日，殼牌公布的Q3財(cái)報(bào)顯示，第三季度股東凈收益超預(yù)期地達(dá)到40.87億美元。第三季度液化天然氣(LNG)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近10%至845萬噸，液化天然氣銷量同比增長(zhǎng)11%至1697萬噸。前9個(gè)月，殼牌的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流達(dá)283.8億美元，同比增長(zhǎng)148%。

原標(biāo)題:大舉押注天然氣之后，老牌石油勁旅殼牌進(jìn)軍電動(dòng)車充電行業(yè)

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊