廣東：梅州市已有55輛新能源轎車入戶充電設施成短板

2018-02-02 16:44:34 梅州網　點擊量：1126 評論 (0)

　　新能源純電動汽車近幾年來發展勢頭迅猛。然而在梅州新能源小轎車仿佛還是新鮮事。不過記者走訪發現，在梅州已經有一部分市民開上了新能

　　新能源純電動汽車近幾年來發展勢頭迅猛。然而在梅州新能源小轎車仿佛還是新鮮事。不過記者走訪發現，在梅州已經有一部分市民開上了新能源小轎車了，此外，就在近期，新能源小轎車店也已經開到了梅州。

　　傳統汽車包圍下 “新能源”鮮少出現

　　工信部部長苗圩近日表示，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，連續三年位居世界第一，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50％以上。

　　記者走訪發現，在梅城想買到新能源汽車真不是一件容易的事情。記者在傳祺4S店詢問工作人員是否有新能源汽車銷售，經理表示沒有。“去年賣過一臺，新能源汽車關注度不高，店里暫時不考慮轉型到新能源汽車銷售。”他說。不過這位經理表示，如果消費者有意向購買新能源汽車，可以根據車型上門訂購，店里會幫客戶提車。

　　在梅州市華通汽車貿易有限公司長安汽車4S店，記者找到了一輛純電動車。不過該店總經理鄒靈介紹說這是從廠家購買的一輛試駕車，他們店目前也沒有新能源汽車售賣。

　　記者看到，在環城路眾多的汽車銷售店，傳統汽油汽車銷售占絕大多數，“新能源”的字眼都鮮少出現。

　　規模化新能源汽車銷售店開始登陸梅州

　　記者從梅州市稅務部門獲悉，2017年前11月梅州市新能源汽車的入戶量達到208輛，其中轎車55輛，有北京、江鈴、比亞迪等汽車品牌。據了解，這些新能源汽車享受稅收優惠，但基本上是從深圳、珠海等地購買回來入戶的。

　　多番尋找下，記者在位于環城路的一家名為“奇瑞新能源汽車廣東新大綠特許銷售服務店”發現了有現成的純電動汽車銷售。該店廖鵬經理告訴記者，該店應該是梅州第一家規模化的新能源汽車銷售店，于2017年12月開業，截止到記者采訪一共賣出16臺新能源汽車，其中5臺已經交付給車主。

　　據該店的銷售人員曾先生透露，目前該店主要推出2款新能源汽車，購車客戶都是二次購買為主，主要用于上下班代步，其中年輕女孩子更偏愛這類車。

　　據了解，如今市場上的新能源汽車是以續航公里數為主要的價值標準，續航時間越長，汽車的價格相對也越高。從目前梅州市場銷售的新能源汽車來看，最高時速普遍在100km/h以下，但續航能力有的可以達到400公里以上了。

　　據銷售人員介紹，新能源汽車是用車成本低，平均每公里低至6分錢，還有一個就是維護成本低，因為使用動力電池以及電機進行工作與傳統的發動機相比，不存在漏機油等問題。只需要檢測易損性零部件，如輪胎、剎車片等。對于車主而言，更省事兒。

　　未來幾年梅州市充電設施將不斷完善

　　新能源汽車開始進入高速發展期，目前梅州市基礎配套設施成為新能源汽車普及的短板。

　　記者了解到，目前新能源汽車充電可兼有慢充和快充2種方式，普通的家用220v電源有些可以直接使用，而快充則只能在專用充電樁上完成，僅需半個小時就能實現85%的電量充電。在成本上，充電樁也有分交流充電樁和直流充電樁，交流充電樁屬于慢充，價格一般在5000元左右，直流充電樁屬于快充，價格在15000元以上。當前的新能源汽車購買者需要配備可以充電的停車位才行，而這對于很多城區市民來說非常困難。

　　不過充電樁短缺的問題，有望在不久后得到解決。

　　據2017年5月梅州市人民政府發的《梅州市新能源汽車應用推廣方案》顯示，到2020年梅州市要基本實現公交電動化，全市純電動公交車保有量占全部公交車比例超75%。計劃在2020年，全市建成充電站25個，其中公交車專用充電站13座，專用車充電站1座、城際快充站12座，城市公共充電站1座；公共充電樁700個，內部專用充電樁8500個。

　　隨著充電設施的完善，梅州的新能源汽車會越來越多。